货在海上漂，要加1000刀，船公司对在途货物加钱！？

近期美东运费出现大跳水的现象，一直让小编感到充满阴谋的味道。

此前我们曾也发文质疑过，船东这是以低价诱使货主继续发货，以期美东码头罢工时收取大笔的仓租柜租。

然而一切的猜疑随着昨日船公司的一则公告，都变得豁然开朗起来。船公司的狐狸尾巴也终于是露出来了。

年轻！什么叫赚你仓租柜租的钱，我这是有名头的，叫“工作中断附加费”、“本地港口费”！

船公司通知

昨日，赫伯罗特公布了一项新费用——“工作中断附加费”。

根据公告内容，自10月18日起，赫伯罗特将对每个前往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的非亚洲出口标准箱征收1000美元的费用。

无独有偶，达飞在上周也是发出类似公告，称从10月11日起，将对目的地为东海岸和墨西哥湾沿岸港口的货物加收每个标准箱1500美元的“本地港口费”。

（不过目前达飞官方已删除相关公告，暂不知是取消，还是会继续实行。） 

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啧啧，两则通知一出，首先船公司收费的名头有了，不是乱收费的，这叫“工作中断附加费”、“本地港口费”。

其次，通知是9月发出、10月生效，完全符合FMC要求提前30天通知的规定，在法律上也站得住脚。哪怕是船到了没有罢工，这钱也得交。

上有政策，下有对策，论赚钱，还得是老牌资本家有方法，这手段可谓层出不穷，无穷无尽。人类的高端“智慧”都被他们用到这方面了。

再回头看运费大跳水，这低价吸货，不就是等你上了船再慢慢拿捏你？现在货在船上，这钱是交也得交，不交也得交。

结语

以前是提前通知涨价，嫌贵别来。现在厉害了，柜子在海上漂着，直接来个关门打“狗”，明明可以抢的，非要用个新名词算是费用。

想想英文26个字母排列还能组出几亿个单词呢，往后又还会有多少新名词给编出来来用作收费？也是累了，毁灭吧。