你在亚马逊上被跟卖了三次，最后一次连主图都被人拿去用。投诉走完流程，对方换了个名字继续卖。。朋友提了一句 OnBuy，说那里没有自营。你搜了一下，页面朴素得让你有点不信。。朴素不代表没生意。但你得先弄清，这到底是个多出来的渠道，还是一个能当主场的平台。。一、OnBuy 和亚马逊最大的不同在哪？。它没有自营。平台只做撮合，不跟你抢同一个购物车。这一点对做标品的人吸引力很大。。代价是流量。它的体量比主流平台小很多，别指望同样的品能拿到同样的单量。。想清楚这是多一个渠道还是主战场，后面的投入才不会有落差。。做标品的人在这里会舒服一些。你的 listing 不会被平台自己的同款压在下面。。它对卖家的审核不算宽松，但对合规的标品比较友好。这一点跟大平台正好相反。。二、注册要什么资料，审核要多久？。中国公司可以注册，需要营业执照、法人证件、收款账户，以及一个能收验证码的联系方式。。审核通常几天到两周。资料里的地址和收款账户名称要对得上，对不上会被打回。。做婴儿浴盆的小茹，第一次因为收款账户名和公司名差一个字，被退回重交，多等了一周。。她的经验是，所有资料用同

Liquid I.V.凭CTT细胞转运技术将电解质粉从运动补剂重构成长途飞行、熬夜、派对后等全场景日常补水，单包十余克带动终端零售超10亿美元，2020年以约5亿美元并入联合利华。它靠Whole Foods建信任、Costco家庭装放量、独立站订阅承接复购，半年合作2.3万+TikTok达人，以母婴人群生活切片为主、年派1700万份试饮，并以“卖一捐一”净水公益绑定Z世代价值认同。

你的链接上架十天，评价数是零。同一个搜索词下，第一页的对手都有几百条评价，评分四点七。。你算了算，追上去要一年。一年之后这个品还在不在，你也不知道。。评价这件事，新店永远追不上老店。但转化不一定只看评价。。一、比利时和荷兰的买家，消费习惯差在哪？。荷兰人更看价格和实用，比利时人相对更看品牌和包装。同一个品，两边的话术要分开写。。语言上，荷兰站用荷兰语，比利时分荷语区和法语区，法语区的 listing 常常被忽略。。这个空档不大，但确实存在。。做礼品类的人可以留意这一点，比利时法语区的客单价通常比荷兰站高一成。。法语区的 listing 可以后补，但那个类目的价格带要先看一遍，两边差得不少。。比利时法语区的客单价高，但退货也更挑。包装这件事，两边都不能省。。二、Bol.com 上哪些类目还有空位？。家居小件、园艺、自行车配件、厨房用具，这些类目里还有评价数不到五十的链接排在第一页。。判断方法很直接，搜一个词，看第一页有没有评价少于一百的品。有，就说明还有机会。。做花园浇水喷头的老魏，就是靠这个方法找到的位置，第一页有三个链接评价不到三十。。他后来又

出海网消息，AlixPartners对9000余名美国消费者的时尚零售调研显示，仅10%的受访者从AI开始产品搜索。该比例在Z世代与千禧一代中为14%。81%的受访者今年至少在社交平台完成过一次购买，但多数人仍不愿让AI智能体代自己下单。86%的受访者认为价格与质量必须匹配，88%看重定价透明。女装广告全价过去两年累计上涨15%。

你在 Bol.com 上搜自己的品类，出来的结果只有三页。你盯着那三页看了很久，觉得这里应该有机会。。然后你打开了入驻页面，发现第一道题就看不懂。翻译插件把问题翻成了一段更绕的中文。。从这一步开始，很多人的荷兰市场就停住了。不是不想做，是每个字都要猜。。一、Bol.com 是个什么样的平台？。它是荷兰和比利时的主要电商平台，起家于图书，现在类目很宽。买家结构偏中产，对配送和退货体验要求高。。平台有自营，自营的权重很高。这一点会直接影响你选品和抢位的方式。。想清楚这一点，再决定投入多少。。自营最强的类目是图书、玩具、家电。你去这些类目正面打，多半是陪跑。。选品之前先看自营有没有做这个品。做了，你的胜算在组合和配件，不在单品。。二、中国卖家现在要怎么进？。走跨境卖家通道，用中国公司资料申请，需要提供营业执照、法人信息、收款账户和欧洲的税务信息。。审核不是即时通过，通常要等，材料不齐会来回补。。一个务实的建议，先把 VAT 和 EORI 的事理清楚，再提交申请。这两项缺一项，后面寸步难行。。有人先把店铺申请下来再补税号，结果第一批货发不出去，店空着三个

West Elm独立站不以单品陈列驱动，而用自然光实景、房间灵感与设计板把沙发灯具放进完整生活场景；大件软体支持免费色卡与面料定制，现货标配送时效，并用上门、虚拟、到店三种免费设计预约（含情绪板与空间方案）承接尺寸与搭配焦虑。社媒输出小户型改造前后对比导流官网，The Key Rewards会员与婚礼/新生儿礼品登记把单次结账延展为长期关系，公平贸易、有机棉与责任木材标识则为现代简约溢价补上可持续信任状。

你的询盘列表有四十多条，回复过的三十条，成单的两条。你把报价单翻出来一封封看，写得不差，可对方就是不回。有一封你印象很深，客户问了两轮，最后没声了。半年后你在展会上遇到他公司的采购，才知道当时是交期没写清。价格谈得再好，缺一项关键信息，单子就停在那里。一、询盘不少却成不了单，问题出在哪一段？多半断在第二封。第一封报价发过去，客户没回，你也没再跟。这件事每天都在发生。B2B 的成交周期以月计，客户不

出海网消息，一项对五国7500名消费者的调研显示，76%的受访者愿意在日常小额消费中使用稳定币，73%愿意用于支付周期性账单。受访者来自阿根廷、菲律宾、印度尼西亚、肯尼亚与阿联酋。33%的人最近一个月使用稳定币完成过付款或转账。72%的受访者表示，若商家在现金与银行卡之外支持稳定币，会优先选择该类商家。76%的人称，过去一年通胀削弱了其购买力。

账号开好那天，你把产品一个个传上去，传了两天才传了三十个。后台访问量显示个位数，询盘一条都没有。你开始怀疑，是不是这个平台已经没人用了。群里问了一句，三个人回，两个说早就放弃，一个说还在做，一年做了七十万。同一条路，有人走通有人走死。差别不在平台，在于进来的人有没有先搞懂这里的买家长什么样。一、中国制造网和阿里国际站差在哪？它的买家更偏采购导向。来的人多半带着明确的规格和数量，不是随便逛。这意味着

出海网消息，Shein对24863名美国App用户的圣诞购物调研显示，61%的受访者把送礼对象的第一位留给自己。礼物品类中服装以65%居首，配饰62%、美妆53%、家居52%紧随其后。超过70%的受访者表示今年圣诞预算不低于去年，22%计划在11月前开始采购。该调研于9月6日至14日通过其App完成，受访者为18岁以上美国顾客。

后台的广告报表你翻了很多遍，花费一栏每天在涨，订单那一栏安静得像没人在。。你想关掉，又怕一关连曝光都没了。这种两难，几乎每个新店都要过一遍。。广告不是开关，是阀门。拧多少，取决于你算得出多少。。一、Gmarket 的流量从哪几个口进来？。搜索、类目页、活动位、推荐位，大致这四块。新店能拿到的，主要是搜索和类目页。。活动位要报名，推荐位看算法。这两块前期不用花太多心思。。先把搜索这一块做扎实，其他口子才有意义。。搜索流量的特点是意图明确。同样一千次曝光，搜索来的点击率通常是类目页的两倍以上。。这四个口子的成本不一样。搜索最高，类目页次之，活动位看运气，推荐位免费但要等。。二、广告开多少预算才算合理？。按目标单量倒推，不要凭感觉设。假设你的转化率是百分之二，想一天出五单，就需要两百五十次点击。。再乘你的单次点击成本，就是日预算。这个数算出来往往比你想的低。。做保温杯的老周，一开始一天投三百块，两周零单。后来按这个算法把预算压到八十块，反而开始出单。。预算压下来之后，他发现真正花得出去的只有四十几块。剩下的钱不是省了，是根本没那么多词可投。。转化率这个

你把国内卖得最好的一款搬过去，图片没换，价格压到成本线附近。三周过去，浏览量一直停在两位数。你想不通，明明更便宜。便宜在有些市场是优势，在另一些市场是疑点。韩国买家对低价的第一反应，不是捡到便宜，是这东西是不是有问题。这个反应决定了你的定价空间。一、Gmarket 和 Auction 是什么关系？两个站同属一家集团，后台可以打通，但买家结构不一样。Gmarket 偏综合零售，Auction 偏低价

出海网消息，奥地利零售线上份额已超过16%，高于2024年的14.9%，年线上零售规模约124亿欧元。品类分化明显：电子产品约43%的消费额通过线上完成，为各品类最高，食品仅约2%，仍以线下购买为主。鞋类线上份额约36%，个护约33%，服装约31%。其余综合品类线上份额从2019年的6.7%升至19.2%，明显受益于国际平台商品种类的扩大。

你把第一版韩文标题发出去，一周过去，曝光是三位数。你怀疑是价格，改了两轮还是没动静。后来你把标题复制到一个韩国论坛里问，有人回了一句，说看不懂你在卖什么。那一刻你才明白，问题不在价格。标题这件事，说到底是让别人在零点几秒里认出你。认不出，后面的图、价、评价都没机会出场。一、韩国买家在 11街 上怎么找东西？他们用短词。品类词加一个限定词，很少写长句。搜索框的联想词就是最好的词库。你可以做的动作很笨

出海网消息，孩之宝公布三季度财报，营收同比增15%至15.95亿美元。调整后营业利润5.41亿美元、同比增52%，调整后每股收益2.90美元。增长主要由万智牌带动，该品牌单季收入6.161亿美元、同比增34%，为历史上首次突破6亿美元。含数字游戏在内的威世智部门收入增31%至7.472亿美元，消费品与娱乐业务分别增长4%和9%。公司上调2026年全年指引，恒定汇率营收增速预期由5%至7%提高至7%至9%。

TikTok美区店铺ScentWave把Monster、红牛能量饮料罐拟人化成9款22cm毛绒玩偶，10月上架15天销1.71万单、GMV23.94万美元，18至39美元卡冲动消费带；靠真人达人实拍跑模板、AI批量生成同结构短视频铺量，用“包挂+桌搭”一句钩住场景，借大众熟识消费符号省去用户教育。可复用模型是抓高辨识日常包装做轻量化毛绒改造，但直印品牌LOGO踩商标红线，极易遭TRO与链接冻结，黑五圣诞季慎跟。

凌晨两点，你把后台的语言切回中文，只剩一行韩文提示看不懂。你截了图发到群里，没人回。韩国市场你想了半年，一直卡在第一步，门在哪儿。你把这件事拖了很久，不是因为难，是因为不知道从哪问起。问了三次，三次都被人用一句政策总变挡回来。今天先把这扇门看清楚，再决定要不要推。看不清楚就推，后面每一步都在赌。11街在韩国的位置，像一个开了十几年的老牌综合商城。它有自营，也有开放平台。中国卖家能进，但真正拦人的地

出海网消息，亚马逊上调澳洲Prime会员费，月费由9.99澳元涨至12.99澳元，涨幅30%，年费由79澳元涨至99澳元。新会员已按新价订阅，老会员将在11月25日及之后的首次续费时适用新价。亚马逊称调价源于配送网络扩张与Prime Video等内容权益增加，会员权益范围不变。这是亚马逊2018年进入澳洲以来第二次上调Prime价格，上一次为2023年5月。

出海网消息，沃尔玛推出Agent Gateway，一套基于MCP协议的服务器接口。获准接入的AI智能体可查询其线上库存并代用户完成下单，服务同时覆盖山姆会员商店。沃尔玛已接入ChatGPT、Gemini与Meta旗下Muse等应用，与亚马逊拦截AI智能体下单的做法形成对比。11月起上线的Agent Profiles功能将为每个智能体建立独立授权档案。用户可选择逐笔批准交易，或设定50、100、200美元等消费额度，额度内订单自动执行，档案可随时删除。

出海网消息，非洲54个国家中已有32个对非居民供应商提供的电子供应服务征收增值税或消费税，两年前为21个。2024年以来新增11个市场，新纳入的有阿尔及利亚、博茨瓦纳、乍得、刚果（布）、利比里亚、马拉维、毛里塔尼亚、毛里求斯、卢旺达、多哥与桑给巴尔。纳米比亚和莫桑比克的方案已提出，但尚未确定实施日期。报告显示，各国在税目范围、注册门槛与发票要求上差异显著，非洲尚未形成统一的数字税框架，跨境卖家需逐国应对合规义务。

2026年1-9月全国42个直属海关中，上海（7.20万亿）、深圳、南京、青岛、宁波占57.45%，前五省广东10.46万亿占26.18%居首；西宁、西安海关同比暴涨151.8%和149.3%，仅天津跌3.2%。属地申报与收发货地统计差额显示，上海、广东、天津为货物流入高地，北京、江苏、浙江大量异地报关，反映长三角制造货走外省口岸、珠三角就地通关的分化格局。

当地时间10月21日，美国财政部依据“经济孤立行动”及第13902号行政令，对涉嫌协助伊朗运输原油、石化产品及规避制裁的航运服务网络实施新一轮制裁。新加坡航运代理企业Amigoz Singapore PTE. Ltd.和迪拜航运及物流企业Whales Shipping Line LLC被列入名单，前者被指为伊朗轻质原油运输提供港口代理及船舶燃油加注，后者被指为受制裁方采购伊朗石化产品并提供实质支持，其名下两艘悬挂阿联酋旗支援船WHALES DIAMOND、WHALES PEARL被列为受封锁财产。美方同日还制裁希腊与巴拿马的法律服务机构Karnakis and Karnakis及Roxette Maritime等，并将多艘货船列入制裁范围。

为规避PHP高危漏洞扩散带来的攻击风险，欧洲多国政府与机构采取罕见的“预防性停机”。荷兰鹿特丹港、政府综合门户、多家医院及政党网站相继下线；比利时外交部宣布关停外网服务，德国数字事务部证实其联邦政府中央IT服务商已暂停部分站点运行；芬兰政府将面向公众的互联网服务暂时下线，荷兰众议院与国家网络安全中心网站亦一度无法访问；德国与奥地利部分高校采取类似措施。跨境物流与外贸企业需关注相关港口、机构线上系统恢复进度，提前确认订舱、单证与清关通道的替代路径。

据日媒报道，PHP底层语言被披露两个高危未公开漏洞，原计划10月22日发布补丁，因已有黑客尝试利用提前至10月21日推出修复版本，PHP支撑全球近七成网站。日本首相高市早苗于10月21日晚在社交媒体X发文提醒企业与国民注意信息安全，称该漏洞影响面大，从23:00起逐步修复打补丁。此后日本企业迅速行动：乐天约22:00停止卖家后台访问、23:00前后停止前台展示（用户仍可搜索并下单），发稿时首页仍挂“系统维护”提示；手工类平台Creema也宣布维护，多款游戏及相关服务紧急维护。相比之下，日本雅虎与亚马逊日本未停机、页面正常。

一、ChinaHaul 是什么意思，为什么突然火了？Haul 这个词在英文社媒里指"扫货战利品展示"，博主买一堆东西回家一件件拆给你看。ChinaHaul 就是外国博主专门来中国扫货，然后拍开箱。火起来的原因不复杂。一是免签和过境政策的放宽让来华变容易，很多人真的拖着空箱子来了；二是价格反差足够大，同一件东西在国内的售价和在母国的零售价能差好几倍，这种落差本身就是内容；三是拍摄形式天然适合短视频—

一、广交会二期什么时候开始，主要展什么品类？ 二期是 10 月 23 日到 27 日，主题叫"品质家居"，展区面积 51.5 万平方米，参展企业超过一万家。 品类上分三块：家庭用品（餐厨、清洁、收纳、日化）、礼品装饰（节庆礼品、装饰品、工艺品）、建材家具（卫浴、门窗、五金、家具）。这三块刚好是跨境电商出海的强势品类，也是亚马逊家居类目、Wayfair、Temu 家居频道的主力货源。 值得留意的是优质企业数量超过 3600 家。这个数字背后是展位筛选在收紧，能进二期的多是有些规模、有认证、有稳定交付能力的工厂。对采购方来说，踩坑概率低一些；对参展方来说，同台竞争的都是硬角色，光靠低价很难被记住。展会现场真正能留住人的，往往是那些能当场拿出改款方案、报出小批量价格的厂。 二、广交会的采购商证怎么办，现在去还来得及吗？ 采购商证是进馆的通行证，需要提前在广交会官方采购商服务系统注册，提交企业资料、身份证明、营业执照这些，审核通过后到现场取证。境外采购商和境内采购商的流程不完全一样，境内一般还需要有进出口经营权或者相关资质。 二期 23 日开展，现在补注

出海网消息，欧洲电商协会 Bevh 呼吁在欧盟层面进一步豁免小卖家的跨境合规负担。欧盟议会已提议，小卖家向其他成员国销售可免于指定授权代表。适用范围含纺织、电池、电子、包装与一次性塑料等品类。Bevh 认为现有义务形同出口禁令，要求对极小批量全面豁免，并建立统一申报入口。

一、台风影响船期，一般会延误多久？ 看台风路径和港口响应级别。这次的情况比较特殊：台风强度到了超强台风级，风力 17 级以上，而且预计在台湾东北部海面转向，影响时间长、范围广，不是"过境一天就恢复"的那种。 船公司给的预估是三到四天。但这个数字通常只算"船在路上多绕或者多等"的时间，没算港口恢复后的拥堵。台风过后集中到港，码头泊位、堆场、集卡都会挤，实际提货和进港的时间往往还要往后拖。 对卖家的意义是：如果你的货正好卡在这条线上，别按原计划排后续动作。订舱、约车、报关的时间都要预留缓冲，尤其是赶着上架的旺季货。历史上类似强度的台风，实际影响经常比船公司最初公告的多一倍，因为复航后的压港不是一两天能疏开的。 二、宁波港台风封港，进提箱该怎么安排？ 先看响应级别。宁波沿海 10 月 21 日 8 时起进入Ⅲ级防台应急响应，这个级别下，危险品船和 250 米以上的大型船舶必须随时准备撤离。上海、浙江海事局也分别启动了Ⅳ级响应。 实际操作上，码头会分批停止进提箱作业，先停空箱、再停重箱，最后封港。这个顺序意味着：如果你的柜子还没进港，可能就进不去了；如果

一、TikTok Shop 的退货规定是怎样的，运费谁出？ 分市场看差别很大。美区的情况是，商品质量问题、错发漏发这类卖家责任的退货，运费由卖家承担；买家自己改主意（尺码不合适、不喜欢）的退货，多数情况下从退款里扣掉一笔退货运费，或者买家自付。 东南亚几个站点前一阵调整过规则，把"个人原因退货"的运费改由平台承担，这对卖家算是减负。美国这边没有走到那一步，卖家还是要为相当一部分退货买单。 所以退货成本不是"有没有"的问题，是"占销售额几个点"的问题。做服饰、鞋类、家居布艺这类高退货率品类的，退货率能到两三成，运费加上商品折损，很容易把毛利吃干净。更麻烦的是时间：一笔退货从买家寄出到卖家收到、检验、重新上架，往往要两三周，这段时间这件货既不能卖也不能算清库存。 二、不用包装盒、不用打印标签，退货具体怎么操作？ 消费者在 TikTok Shop 后台点退货，选 Happy Returns 这个选项，系统给一个二维码或者退货码，然后人走到附近任意一个投递点，把商品交过去就行。 省掉的正是最麻烦的两步。以前买家得找个箱子把东西装回去、自己打印面单贴上、再

出海网消息，欧盟委员会依《数字服务法》对 Booking.com 启动正式调查。布鲁塞尔将审查该平台是否充分拦截虚假房源、身份冒用与钓鱼行为，并妥善保护转交房东的住客数据。上半年委员会收到 1072 起欺诈举报，涉损 8.2 万欧元，为去年同期十倍。另一审查重点是其按佣金排序的搜索展示是否向用户清晰标注为广告。

一、亚马逊 AWD 和 FBA 仓库到底有什么区别？ AWD 全称 Amazon Warehousing and Distribution，是亚马逊的跨境仓储和分拨服务，位置在 FBA 仓的上游。 两者定位完全不同。FBA 是"货在买家附近"，你把货送进 FBA，亚马逊负责拣货、打包、配送、退换，费用按件按尺寸算，仓租也贵。AWD 是"货在美国境内的大仓里等"，它不直接发货给买家，作用是把一批货先囤在美国，再按需补进 FBA。 好处是补货快、批量成本低。整柜或整托进 AWD，比一票一票空运进 FBA 便宜得多；FBA 那边缺货了，从 AWD 补过去几天就到，不用再等一个月海运。缺点是货在 AWD 不产生销售，只是把库存往前挪了一步，压的资金还是那些钱。而且 AWD 的仓储费按月累计，货压得久，省下的头程运费会被仓租慢慢吃回去，所以它适合"确定会卖掉、只是不知道什么时候卖完"的货。 二、AWD 怎么收费，一箱 1.05 美元算贵还是便宜？ AWD 的费用大致分三块：仓储费（按立方英尺按月）、入库处理费（按箱或按件）、以及从 AWD 转运到 FBA

出海网消息，eBay 确认将裁减约 9% 的员工，涉及约 1100 人。这是该公司年内第二轮裁员，二月已裁去约 800 人。截至 2025 年底，eBay 员工约 1.23 万人。公司称此举为精简架构、把资源投向增长最快的业务，近期还以 14 亿美元完成对二手服饰平台 Depop 的收购。

一、泰国说的 GP 费到底是什么，怎么算出来的？ GP 是 Gross Profit 的缩写，泰国卖家习惯把平台抽的那笔统称 GP 费，实际包含的东西比"佣金"两个字多。 一般拆成三块：一是交易佣金，按成交金额百分比扣；二是服务费或平台费，有的平台单独列一项，有的直接并进佣金；三是支付通道费，按笔或者按比例收。大促期间还会叠一层活动费，参加活动的品另外算，免运费计划的成本也通常按单摊回来。 所以卖家看后台那个百分比，往往只是总成本的一部分。真正要算的是：一笔订单成交后，扣掉佣金、服务费、支付费、运费补贴、达人佣金，到自己账上还剩多少。这个数才是能不能做的判断依据，光比标称佣金率很容易踩坑。有些平台标称佣金不高，但活动强制参与、免运补贴按单收，三个月下来能吃掉十几个点，这在前几年的泰国站是常态。 二、Shopee 泰国站现在佣金是多少，涨到什么水平了？ 按泰国贸易竞争委员会披露的口径，Shopee 自 2022 年以来上调服务费 10 次，累计约 433%；Lazada 上调 7 次，累计约 367%；TikTok 的数据还在核查中。 这个 433

出海网消息，波兰电商平台 Allegro 已开放乌克兰消费者经其波兰主站 Allegro.pl 下单。商品从波兰发往乌克兰，暂不设本地化站点。订单条款禁止转售至俄罗斯、白俄罗斯及俄占领土，买家保护规则同步覆盖乌方向配送。Allegro 上半年集团 GMV 同比增长近 14%，国际业务增幅接近 65%。

一、Shopee 美国站现在到底开放了没有？还没正式开。现在能看到的状态是：前端购物入口仍是测试环境，普通消费者点不进去，卖家侧也只是定向邀约，没有公开的入驻入口。这意味着两件事。第一，市面上任何声称"帮你开 Shopee 美国站"的服务，本质上都是在卖邀约名额或者资质包装，风险不小，平台一旦复核就白花钱。第二，现阶段被邀约的多半是有东南亚站点运营记录、动销数据干净的卖家，属于平台先挑人试跑，不是

一、美国 IOR 进口商是什么意思，跟收货人、通知人有区别吗？ IOR 全称 Importer of Record，中文一般叫"进口商记录在案人"，说白就是在美国海关面前替这批货负全责的那一方。关税谁交、出了合规问题谁被找上门、货物被扣谁去处理，法律责任全落在它头上。 它跟收货人（Consignee）不是一回事。收货人是货最终送到谁手上，可以是海外仓、可以是亚马逊的仓库地址；IOR 则是法律主体，必须是能向 CBP 承担义务的实体。通知人（Notify Party）更简单，只负责到港后被通知一声，跟责任无关。 这三者在提单上经常填不同的公司，也经常被货代合并成一个。很多卖家做美国站几年，单子上一直写着货代给的一个公司名，自己从没核过那到底是哪家、在哪个州注册、有没有美国境内资产。以前这种模糊没关系，因为海关查得不细，只要货能提出来，没人追问。第 14411 号行政命令之后，这个模糊地带正在被逐条填平，IOR 就成了必须说清楚的第一件事。 二、美国 IOR 是税号吗，别人说的 Bond 又是什么？ IOR 不是税号，但和税号绑在一起用。IOR 是一

你把同一批抱枕套挂到两个站，价格一样，图一样。三天后阿联酋站出了七单，沙特站一单没有。你以为是流量没起来，等到第十天，沙特站还是零。你打开两个站的前台，把竞品的图对比了一遍，才发现卖得好的那些，主图里都没有人。。一、沙特和阿联酋的买家差在哪？。差在保守程度、价格敏感度和对「体面」的定义。。阿联酋的外籍人口比例高，审美更国际化，接受新东西快，图片可以更大胆。沙特的本地家庭比例高，审美更传统，对家庭场景和实用性的要求更高。。价格上，阿联酋的买家更习惯比价，沙特买家的决策更看评价和口碑。同一个商品，在阿联酋要多讲性价比，在沙特要多讲别人用过。。还有一个差别在收货。阿联酋的物流成熟，地址规范；沙特的地址常常只有街区描述，配送要靠电话确认。这一点直接影响你的时效承诺。。同一个品在两个站要用两套素材，不是翻译一下就行，是重新想一遍买家是谁。。二、中东人的家里到底缺什么？。缺的是「让家里看起来更整齐、更体面」的东西。。排在前面的是家居布艺、收纳、厨房用具、香氛、装饰摆件。这些东西有一个共同点，都是给客人看的。中东家庭待客频繁，客厅是门面，所以客厅相关的消费占比

你把一款三十美金的蓝牙音箱挂上去，同类的链接有四百多个，前二十个的价格全比你低。你翻了两页就不想翻了。那天晚上你在想，是不是不该来这个平台。后来你换了一个思路，去看那些只有三十几个链接的小类目，看到半夜，才发现这个平台真正给人留的口子，不在最热闹的地方。一、Best Buy 上的买家在买什么？买的是「要装在家里、要用几年、出问题要找得到人」的东西。这个平台的用户画像很清楚，中产家庭，房子大，家电多

你的第一个商品上架那天，你在后台等了很久，没有访客。第二天来了两个，第三天还是两个。你把价格往下调了一点，访客没变。你开始怀疑这个市场是不是不值得做。后来你把首页推荐位翻了一整晚，才发现自己一直站错了货架。。一、Kaspi 上的人到底在买什么？。买的是「日常生活里马上要用」的东西，不是新奇特。。从销量结构看，排名靠前的是家电、手机配件、家居用品、母婴、美妆个护、汽车用品。这些东西有一个共同点，买家买的时候不打折也要买，因为家里缺了就不方便。。哈萨克斯坦的消费结构有一个特点，城市家庭的品牌意识在上升，但可支配收入还没到随便买的程度。所以他们会在能承受的价格带里，选一个看起来可靠的品牌。。这意味着两件事。第一，性价比仍然是核心，但不是最低价，是「看起来值这个钱」。第二，外观和包装的权重比欧美市场高，因为很多商品是摆在家里用的。。还有一类被忽略的需求，是冬季用品。当地冬天长，供暖设备、保暖衣物、雪地胎配件、车载加热垫，这些东西的季节性很强，起量时间集中在九月到十一月。。二、分期付款这件事为什么重要？。因为它直接决定了买家能接受的价格上限。。平台的分期是

上个月你的询盘数是四十三个，成交两单。你把那四十一个没成的翻了一遍，有的回了两句就没声了，有的报了价就消失了，还有几个连你发的报价单都没打开。你坐在电脑前想，是不是价格太高了。想了半小时，你把报价单又往下降了两个点，其实你心里知道，问题大概不在价格上。一、询盘不少却成不了单，是哪里断了？断在三个地方：真假没筛、回复太慢、报价太粗。先看真假。国际站的询盘里，有一部分是群发的比价单，一个买家同时问十家

多家航司陆续公布冬季货运安排。加拿大航空货运将新增多伦多至阿姆斯特丹、蒙特雷和巴拿马城的货机服务；汉莎货运增加纽约、达拉斯和休斯敦等美国航点班次；法航货运新增巴黎至开罗货机航线，日航与国泰货运也增加北美方向的货运选择。随着冬季航班计划切换，相关航线的舱位和路由选择将发生变化，货代需及时确认班期、舱位及运价。

大促前一个星期，你每天睡前都要看一眼广告后台。花的钱在涨，出单也在涨，可你算不出到底是赚还是赔。你把投产比那一栏看了很久，数字从三点二掉到一点九，你想关掉几个计划，又怕关了就没单。那几天你睡得都不太好。一、双十一是怎么分段放量的？分四段，每段的任务不一样，混着做就全乱。第一段是预热期，从今天到十一月三号，任务是把人装进购物车，不看成交。第二段是爆发期，四号到六号，任务是把加购的人推成订单，这时候预

海口美兰机场公布2026年冬春航季计划（10月25日至2027年3月27日）。货运方面，将有格鲁吉亚航空、天津货运航空、肯尼亚星际航空、京东货运航空及顺丰航空5家航司执飞货运航线，通达第比利斯、特拉维夫、吉隆坡、新加坡、内罗毕、约翰内斯堡、米兰等国际货运航点，以及鄂州、深圳、温州等国内货运航点，为海南农产品出口和跨境电商提供运力支撑。

后台的实时访客从昨晚开始往上走，你在凌晨两点看了一眼，四百三十七个人在线，比上周同一时间多了三倍。你本该高兴，但手指先点开了另一个页面，退货率。上一轮促销之后它停在百分之十三，你还没想好怎么处理。流量来了，账不一定跟着来。。一、排灯节的流量高峰在第几天？。不在节日当天，在节前七到十天，这一点每年都有人算错。。排灯节今年是十一月八号。真正的成交高峰在十月三十号到十一月三号这五天，节日当天反而会掉下来，因为该买的都买完了，那天大家在点灯、走亲戚。。所以你的预算曲线要提前。从今天到十月二十八号，做曝光和加购；二十九号到三号，把预算拉到最高；四号开始逐天收，八号这天只保留品牌词。。这个节奏跟很多人的直觉相反。有人把预算堆在节日当天，结果当天下午流量就断了，钱花了，单没来。。还有一种情况要认，排灯节在印度不同地区、不同社群的日期有细微差别，有些地方提前一两天过。你的投放窗口宁可提前一天开始，不要卡在正日子。。二、广告预算该怎么分给两种人？。分给「第一次看到你的人」和「已经看了你两次还没买的人」，比例大概是四比六。。前一种是新客，靠品类词和场景词去捞，这部分

达飞轮船将中国至南非德班港旺季附加费上调。南中国装货期为10月22日至31日，收费1050美元/TEU；华北、华中为10月28日至31日，收费1150美元/TEU，两项均适用于所有货物类型。对比9月10日公布的100美元/TEU初始标准，最新收费达原来的10.5至11.5倍。此次附加费大幅上调主要受南非洲际航线运力紧张及旺季需求推动。

十一月的第一个早晨，你把没卖完的南瓜灯电子蜡烛一箱一箱往货架最上层推。推到最后两箱的时候你停了一下，想起来六月下单那天，你在工厂的报价单上签字，觉得三千件是个很稳的数字。现在你知道了，稳的不是数字，是你当时没算的那几件事。。一、节日款到底要提前几个月下单？。做过一轮的人都会说四到六个月，但这个数字要拆开看，拆开才知道自己卡在哪一段。。万圣节的主力销售窗口是十月十号到三十一号，二十一天。往前推，头程海运三十天，入仓上架十天，生产周期二十五到四十天，打样改样十天。加起来九十到一百一十天，也就是三个半月到四个月。。所以六月下单不是早，是刚好。五月下单才算有余量，七月下单就已经在赌了。。还有一个隐藏的时间，是资金回笼。你六月付定金，十月才收钱，中间四个月这笔钱是死的。如果你的现金流撑不住四个月，那这个款从一开始就不该做这么大。。群里做电子蜡烛的阿良是五月下的单。他用的是分批交货，五月出三成，七月出四成，九月出三成。九月那批到仓的时候，他已经在用前两批的销售数据调第三批的配色了。。二、首批订多少件才不会压成库存？。不要按「我想卖多少」定，按「我最差能卖掉多

据Alphaliner最新数据，MSC运营船队达1017艘、745万TEU，占全球集装箱运力的21.5%，创历史新高，相当于每五艘集装箱船中就有一艘属于MSC。马士基以473万TEU位居第二，达飞449万TEU排第三，中远海运集团与赫伯罗特分列四、五位。前五大班轮公司合计控制全球65.6%的运力，班轮行业集中度进一步提升。

第一次提交，你被退回，理由写着「营业执照与店铺名称不一致」。你改完名字，第二次被退回，理由是「产品图片不符合规范」。第三次你把所有图重拍，等了两周，收到一句「类目资质待补充」。那天你把那封邮件读完，把手机放在桌上，很久没有动。你开始明白，这个平台不是难在门槛高，是难在你不知道门在哪里。。一、Noon 是个什么样的平台？。它是中东本土最大的电商平台之一，主场在阿联酋和沙特。。它的定位偏中高端，用户以本地家庭为主，客单价明显高于东南亚市场。平台的类目结构里，家居、美妆、电子产品、母婴占的比重大。。它的优势在于本土化。支付、物流、退货都按当地习惯设计，货到付款的比例很高，这一点后面会说。。竞争程度上，中国卖家在增加，但还没有像欧美平台那样卷。真正的门槛是合规和本地化，不是价格。。它的后台和规则偏严，容错空间小。一次违规可能直接冻结账户，不像有些平台先警告。。二、入驻为什么总被驳回？。九成的驳回集中在三个地方，而且都不是资质本身的问题。。第一个是资料不一致。公司英文名、店铺名、收款账户名，三者必须完全一致，包括标点和空格。很多人用简称注册，后面又用全称填

达飞、MSC、马士基公布11月运价调整。11月起，达飞与MSC将上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运价，部分柜型涨幅达每柜500美元；马士基则对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国货物加收旺季附加费（PSS），20尺柜最高加收500美元，40尺柜最高加收1000美元。跨境货主及货代需密切关注航线报价变化，提前核算运输成本并锁定舱位。

你在它的卖家页面填了邮箱，收到一封自动回复，说会有人联系你。三个月过去，没有人联系。你又填了一次，还是没有。你把这件事跟群里的人说，有人回了一句「那家是邀请制」，你才明白自己一直在等一个不会来的回复。有些门不是敲开的，是要有人从里面拉开。。一、Best Buy 现在到底开不开放入驻？。开放，但不是自助注册，是审核制加邀请制并行。。它早些年只做自营，第三方平台关了很久，后来重新开放，走的是精选卖家的路子。这个模式的意思是，它不追求卖家数量，追求每个类目有足够的商品和靠谱的履约。。所以它的入口不显眼，申请表格埋在卖家页面的下面，而且不会主动推广。你在网上搜到的那些「一键入驻」链接，大多不是官方的。。开放不代表容易。它的审核比一般平台严，看的是你的品牌、履约能力、退货处理，不只是资料齐不齐。。理解这个前提，你就不会把时间花在反复填表上。要进这个平台，靠的是让别人愿意邀请你。。二、邀请制是什么意思，怎么拿到邀请？。意思是平台主动找你，或者有人把你推荐进去。。拿到邀请的路径有三条。第一条是你在别的平台做得好，被它的品类采购看到，这是最顺的一条。第二条是通过

TikTok Shop英国站已推出Sell Across EU功能，符合条件的英国卖家获批后，可通过关联店铺拓展德国、法国、意大利、西班牙等12个欧盟国家，并在同一后台管理英国及欧盟店铺。各市场的结算和促销仍独立处理，卖家还需落实GPSR、EPR、VAT等合规要求并提前安排跨境配送及欧盟退货地址。该功能降低了英国卖家拓展欧洲大陆市场的运营门槛。

你把营业执照、法人身份证、店铺名一样一样传上去，页面显示提交成功。第三天你登录后台，还是那个界面，没有商品管理，没有订单，连一个提示都没有。你发邮件问客服，回了三段哈萨克斯坦的规则说明，你看了两遍，只明白一件事：注册和能卖，是两件不同的事。。一、Kaspi 是个什么样的平台？。它不是单纯的电商网站，是一个把支付、银行、电商捆在一起的超级应用。。哈萨克斯坦的人口不到两千万，但 Kaspi 的活跃用户覆盖了成年人口的一大半。当地人用它转账、缴水电、还贷款，顺手在上面买东西。这个结构决定了它的流量逻辑和别的平台不一样。。它的电商入口在应用里，用户不是在搜索框里找货，更多是在首页推荐和分类里逛。所以你的商品能不能被推荐，比关键词排名更重要。。平台的支付体系是自己的，买家下单直接用 Kaspi 账户付款，很多人用的是分期。这一点后面会单独说，因为它直接影响你的定价。。它的竞争没有欧美平台那么激烈，中国卖家数量还不多，但门槛在于本地化和合规，不是在于价格。。二、为什么注册完还是卖不了？。因为你注册的是账号，不是卖家资质，这两步是分开的。。第一层是账号注册，填

据新加坡研究机构Momentum Works报告，2026年TikTok Shop全球GMV预计有望达到1235亿美元，较2023年的163亿美元增长至约7.6倍。2026年上半年，平台全球GMV达503亿美元，同比增长92%。其中美国市场上半年GMV达118亿美元，同比增长103%，重新超过印尼成为TikTok Shop全球最大单一市场。TikTok Shop全年GMV有望首破千亿美元，标志着内容电商在全球范围内的规模化突破。

你交完年费的那天下午，后台一片空白。左边是产品管理，右边是数据管家，中间一个提示框让你先发布产品。你盯着那个框看了很久，才发现自己连第一句话该写什么都不知道。做外贸这件事，比想象中安静得多，没有爆单的提示音，只有你自己和一堆待填的格子。一、国际站和亚马逊到底有什么不同？一个是找客户，一个是卖货，这个区别决定了你所有动作的优先级。亚马逊是先有货再有单，你把商品挂上去，买家自己下单，你负责发货。国际站

京东物流宣布升级快运产品，围绕运输时效、货物安全和揽派体验三大方面提升服务能力。时效方面，重货标快对594条核心城市流向提速1至2天，重货特快覆盖近3万条城市流向，其中超1万条线路实现次日达；货物安全方面，累计投入超11万个防损围板箱，并引入AI智能识别监管；揽派方面，新增移动揽收车、专揽点等服务。此次升级聚焦大件与重货场景，旨在提升跨境及国内B端客户的综合物流体验。

十一月还没到，你桌上已经放了三张纸：工厂的排产表、货代的报价、银行的还款日。你想把它们排在一起看，排了半小时也没排明白。最后你把排产表折起来，在背面写了一个数字，那是你今年敢压在双十一上的钱。剩下的事，都是让这个数字别打水漂。。一、双十一还有二十天，现在备货来得及吗？。生产来不及，调拨和补单还来得及，这是现在这个时间点唯一能做的判断。。从今天到十一月十一号是二十天。工厂的常规生产周期二十五到三十五天，新单今天下，出来已经过了大促。所以现在不要再开新单，除非你愿意付加急费并且接受品质波动。。能动的三件事：把在途的货催到港、把分销仓的货调到主仓、把预售的订单先锁住。这三件事做完，你的备货基本就到位了。。还有一个可以抢的时间，是大促前的补单窗口。十一月三号之前，如果你发现某个款卖得比预期快，还能空运补一次。过了三号就不要再补，进不了仓就是死货。。群里做保温杯的老魏今年八月就把主力款排完了。他现在做的事是每天看一次库存周转，算哪几个款需要在大促前调价。他说备货这件事，做完就该忘掉，剩下的都是执行。。二、备多少货才算不压款？。用「大促期间能卖掉多少」倒推，

六大上市航司陆续披露2026年9月运营数据。货邮运输方面，中国国航国际货邮运输量约4.65万吨，同比下降6.8%；南方航空国际货邮运输量约8.16万吨，同比增长7.21%；中国东航国际航线货邮载运量约4.24万吨，同比增长20.16%；海航控股国际货邮运输量约1.22万吨，同比增长7.54%；春秋航空国际货邮运输量约751吨，同比下降21.70%；吉祥航空国际货邮运输量约7137吨，同比增长35.52%。

去年这个时候，你在一个印度买家的留言里看到一句话：能不能在节前送到，这对我很重要。你回了一个「会尽快」，然后自己也不知道尽快是几天。今年你提前打开了日历，十一月八号，排灯节。从今天算起还有十七天，仓库里有两百多箱灯串，你决定先把这件事想清楚。。一、排灯节前十七天还来得及备货吗？。海运来不及了，空运和本地仓还能动，这是唯一的答案。。印度线的海运从深圳或宁波出发，到孟买或金奈要十八到二十五天，清关再压五到七天。今天发货，最快也要十一月中旬到，节日已经过了。这个账算一遍就清楚，不用再问货代。。还能做的有三件。查你在印度本地仓的可售库存，把别的平台压着的调过来；空运补最缺的两三个款，只补能赚钱的；把发货地换到离主要城市更近的仓。。空运到印度的成本大概是海运的四到六倍，所以只补单价高、体积小的品。灯串、装饰挂件、小件礼品盒都符合，大件家具和地毯不要想。。群里做 LED 灯串的阿珊九月底就备完了。她走的是海运加本地仓，货在十月初全部到孟买仓，现在她每天做的事是盯库存和调价，不再碰物流。。二、印度买家这时候到底在买什么？。买的是「送得出去的东西」，不是自用的东

DSV发布2026年第三季度财报，营收同比增长12.1%至807.02亿丹麦克朗，特殊项目调整前EBIT同比增长19.5%至66.06亿丹麦克朗。分业务看，空海运业务EBIT同比增长18.9%，合同物流业务增长50.3%；受Schenker整合影响，公路业务仍面临一定压力。基于前三季度表现，DSV将全年调整前EBIT预期收窄至240亿至250亿丹麦克朗。

十月的仓库里堆着三十七箱女巫裙，你每天路过都要数一遍。后台的流量曲线已经抬头了，可补的那批货还在海上，最快也要十一月三号到港。你打开运费报价单看了很久，空运一公斤四十二块，一个包裹两公斤。你把那张纸推远了一点，又拿回来，开始算剩下的九天到底该把钱花在哪。。一、九天的时间还够补货吗？。先说结论，整柜和拼柜都来不及了，能动的只有空运和海外仓调拨。。九月三十号以后下的生产单，走海运到美西要二十八到三十五天，清关再压三到五天。十月二十二号这一天再发货，货到的时候万圣节已经过完了。这不是运气问题，是航线班期写死的。。真正还能做的只有两件事。一是查你海外仓里的在途和可售，把别的站点压着的库存调过来；二是用空运补最缺的两三个 SKU，别补全。。空运只补单价三十美金以上、毛利能覆盖运费的那几款。低价款走空运，运费比货值高，卖一件亏一件。。群里做万圣节服装的老陈试过一次。他十月二十号空运了四百件女巫裙，一件运费摊到十一块，售价三十九块九，毛利还剩九个点，九天卖完，赚了一万二。他说这不叫赚，叫把货救回来。。二、九天的广告预算该怎么排？。前五天可以放，后四天要收，这个