海洋联盟FAL1航线调整：东行新增红海吉达港停靠，往返周期缩短至14周

出海网1月14日消息，2026年全球航运物流业面临严峻挑战，需求下降、运费下跌与船舶运力过剩形成三重压力，可能引发行业裁员潮。德迅集团已启动成本削减计划，预计裁员1000-1500人，年节省2亿瑞士法郎；DSV第三季度营业利润转化率下降12%，多家企业正采取削减成本措施应对困境。分析师指出，全球经济增长放缓是主因，预计2026年增长率将降至3.1%，低于疫情前长期平均水平。尽管红海危机暂时吸收部分运力，但一旦苏伊士运河重新开放，运力过剩问题将加剧，行业前景充满不确定性。