中国至墨西哥海运货运量一年内飚升28%

“ 《集装箱贸易统计》的数据显示，今年1月至5月中国与墨西哥之间的货运量创下了563.829 TEU的新纪录，比2023年同期增长了28%。2023年，中国与墨西哥之间的集装箱航运年增长率已达到34.8%，而2022年仅为3.5%。”

1. 中墨海运航线快速增加

近几个月来，中国至墨西哥海运航线快速增加，这已经改变了泛太平洋集装箱贸易的结构。

本周，全球最大的航运集团韩国现代商船株式会社(HMM)宣布开通中国至墨西哥的新航线。上周，海洋网络快线公司(ONE)详细介绍了该公司推出的一条新的跨太平洋航线;而上个月，中远集团和东方海外也推出了类似航线，地中海航运公司(MSC)也在今年早些时候推出了中国至墨西哥航线。

《集装箱贸易统计》的数据显示，今年1月至5月中国与墨西哥之间的货运量创下了563.829 TEU的新纪录，比2023年同期增长了28%。2023年，中国与墨西哥之间的集装箱航运年增长率已达到34.8%，而2022年仅为3.5%。

美国商务部的数据则显示，去年墨西哥已超过中国成为美国第一大贸易伙伴。

2、中墨海运贸易增加的原因

航运价格信息平台Xeneta的高级航运分析师Emily Stausbøll告诉Splash："近年来，中国到墨西哥的贸易出现了惊人的增长，即使2023年全球海运贸易处于低迷时也是如此。"

施陶斯博尔认为，去年和今年中墨海运贸易的巨大增长，可以归功于同一种因素，即进口商将墨西哥作为通往美国市场的中转站，以规避美国的高昂关税。她还提到了其他因素，如针对墨西哥制造业的投资的增加。

施陶斯博尔在Xeneta公司的同事彼得-桑德(Peter Sand)今年早些时候表示："如果这种增长速度持续下去，到2031年，从中国进口到墨西哥的集装箱数量将超过美国西海岸。"

根据Xeneta公司的数据，随着更多航运公司宣布开通中墨之间的新航线，这一航线的运价将从近期的飙升中快速回落。

"虽然航运公司可以继续增加运力，但墨西哥的港口基础设施如何能够长期应对这一惊人的增长是另一个问题，"Stausbøll警告说。

3、中墨贸易投资助推海运发展

在今年的美国总统大选中，墨西哥对美国的出口中有多少是由中国公司支持的，已成为人们争论的焦点。

近年来，中国对墨西哥的直接投资大幅增长。数据显示，中国对墨西哥的投资额由2011年的3800万美元增至2021年的3.86亿美元。人们注意到，在所有针对墨西哥的外国投资中，中国投资的增长速度是最快的。

中国公司的投资主要针对制造业，包括计算机设备(如联想在墨西哥的计算机和服务器生产设施)、以临工重型机械为代表的建筑设备行业、以敏华为代表的家具行业，以及由比亚迪和奇瑞进行的大规模电动汽车项目投资。

美国前总统唐纳德-特朗普(Donald Trump)表示，他将对中国公司在墨西哥生产的汽车征收100%的关税，这比他之前表示要对墨西哥生产的汽车征收的关税高出一倍。

与此同时，拜登政府上周宣布对从墨西哥运来的其他地方生产的钢铁和铝征收关税，试图阻止中国逃避进口税。其中未在墨西哥熔化或浇铸的钢材将被征收 25%的关税，铝将被征收10%的关税。

标普全球最近的一份报告指出："美国可能会出台更多措施，以遏制中国出口的增长和对墨西哥投资的快速增加。"