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美国贸易代表办公室(USTR)于10月10日宣布,对其于今年4月发起的针对中国海事、物流和造船业的301调查措施进行修改并征求进一步意见。此次调整将车辆运输船的服务费定为每净吨46美元,并取消了对液化天然气(LNG)出口许可证的限制条款。然而,新规对某些岸边起重机和货物装卸设备开征100%的关税,并提议将部分设备的关税最高提升至150%。
这些措施直接冲击全球供应链的关键环节。拟议的高额关税涵盖橡胶轮胎龙门起重机等货物装卸设备,这将显著增加港口操作成本。尽管USTR放弃了此前对集装箱加征关税的考虑,但针对物流基础设施的关税势必延缓货物周转效率,最终导致跨境物流时效延长与成本上升,对依赖中美航线的电商卖家构成新的压力。
中方对此表示强烈反对,批评美方措施具有明显歧视性,严重扰乱全球产供链稳定。此举预示着跨境电商物流环境的不确定性增加,卖家需密切关注11月12日公众意见征询期结束后的最终政策,并提前评估其对头程运输及海外仓运营的影响,以应对潜在的成本上涨风险。