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2026-07-14 11:14:36

霍尔木兹封锁致杰贝阿里港吞吐量暴跌95%,迪拜拟建富查伊拉新港绕行避险

随着伊朗战争持续导致霍尔木兹海峡重开延迟,阿联酋迪拜正推动建设位于东海岸富查伊拉的新港口以绕过海峡保障贸易畅通,据《金融时报》援引消息称,迪拜环球港务集团(DP World)正计划在富查伊拉开发新多功能港口并洽谈扩建现有集装箱码头,因地处波斯湾内的现旗舰枢纽杰贝阿里港须穿越霍尔木兹海峡,封锁后其货运量骤降90%至95%,穆迪预估DP World年收入将因此从66亿美元滑落至59亿美元,而富查伊拉港直面阿曼湾可直连阿拉伯海无需经过海峡,集装箱经陆路转运至迪拜等地有望在经济受阻时维持物流网络,目前项目结构与融资尚在与政府磋商且初期拟投数亿美元、最快约一年半完工,阿联酋外贸部长塔尼·阿尔·泽尤迪强调即便海峡重开也将把依赖度降至“零”并持续构建绕行网络,同期沙迦的Gulftainer亦宣布投20亿美元扩容霍尔法坎港,尽管新港难以完全取代积淀数十年的杰贝阿里自由区与重工设施,DP World高层重申其规模不会缩减,此计划正契合阿联酋长期以分流布局抵御海上 disruption、为未来潜在冲突构筑经济防线的战略基调。

下一篇马士基一周内第三条航线复航红海,WAF6正式恢复经苏伊士运河航行
7月13日马士基官网发布公告,宣布旗下独家运营的WAF6航线正式恢复经苏伊士运河—红海航行,这也是过去一周内其宣布恢复苏伊士通行的第三条航线,此前AE15和MECL已相继完成调整,该航线连接中东、地中海与西非,调整后将通过塞拉莱与西地中海之间的红海过境,参考同网络数据西行与东行航程平均可分别缩短7天和14天,公司加速复航源于对红海风险与霍尔木兹局势关联度降低的判断及达飞等对手靠红海快船抢占市场的压力,但马士基强调船员与货物安全的底线不变并保留局势恶化时重绕好望角的应急机制,目前其对红海评估已从谨慎观望转向有序恢复,航程缩短7至14天将大幅提升货代货物周转效率,建议相关从业者重新核对船期表并更新ETA预期,若安全局势稳定今年全球主要航线网络有望恢复至正常水平70%至80%且亚欧运价短期不会断崖下跌但绕行溢价正逐步收窄,红海复航窗口期已打开,涉亚欧、中东、非洲航线业务需尽快更新船期表与报价策略。
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