俄公路货运成本年内飙涨28.8%

截至7月13日俄罗斯公路货运成本同比上涨28.8%，自5月底以来上涨17.5%，ATI.SU平台整车运输指数创下2086点历史新高，核心诱因是燃油危机引发的汽油柴油短缺，导致供应缩减、长途路线取消及承运商成本激增，司机或因排队加油、燃油不足取消订单，或担忧亏损运营，部分转向市内及郊区线路以规避风险，叠加租赁、维修、备件、保险及司机薪资上涨压力，大诺夫哥罗德至圣彼得堡、伊尔库茨克至新西伯利亚等线路运费涨幅超50%；尽管货运需求总体平稳甚至局部下滑，第二季度出口订单同比持平但较一季度降19%，仅哈萨克斯坦增长12%，进口订单降8%而中国方向逆势增36%，国际运费随之上涨20%（出口）和43%（进口），TRASKO副总经理指出当前20%车队闲置且新车投入难补损耗，预计9月1日强制电子货运单据实施后成本将进一步攀升，铁路运输则呈现地域分化，符拉迪沃斯托克至哈巴罗夫斯克航线运费同比涨45-50%，而远东海参崴至莫斯科线因竞争激烈维持80-90万卢布稳定区间，FM物流总监警告市场已进入超短期规划模式，运费每数周调整一次，秋季旺季前或迎新一轮涨价潮。