中东收入暴增130%、红海航线狂揽1300万美元 德翔海运半年利润反涨23%

德翔海运（T.S. Lines）2026年上半年交出一份“箱量微跌、钱却多赚”的反差成绩单：总运量810,842 TEU同比小降0.9%，但营收6.604亿美元增3%、净利润2.33亿美元增23.3%，平均单箱收入从715美元抬到741美元，利润厚度明显好于体量；真正的亮点在区域突围——中东市场收入7740万美元、同比暴增130.1%，红海航线上半年就啃下7545 TEU、进账约1300万美元，墨西哥市场从500万跃到1570万美元，亚太基本盘之外这三块新前线正在变成德翔的增量发动机；船队也没停步，截至6月底运营47艘、139,743 TEU、47条航线覆盖21国约59港，4月刚接7000TEU级“TS KELANG”，最后一艘同级别新船交付后还要按市场重排网络，这家聚焦亚洲的区域班轮正用“单箱更值钱+新兴市场先卡位+运力继续堆”的打法，在红海扰动与全球主干线内卷里走出一条二线船公司的上坡路。