Sea-Intelligence：亚洲—北欧航线周班波动较疫情前扩大78%

出海网消息，Sea-Intelligence官网近日发布分析，将2020—2026年与疫情前2013—2019年对比，以每周开航服务数量的波动幅度衡量班期稳定性。结果显示，亚洲—北欧航线周班波动比疫情前扩大78%，亚洲—地中海扩大71%，跨太平洋美西扩大48%、美东扩大26%，四大干线全部恶化，亚欧最严重。

Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy称，每周可用舱位都在变化，货主的供应链计划极其难做；到港船舶和箱量忽上忽下，会直接抬高目的港突发拥堵的概率。德路里集运周报显示，第46周至第50周（11月9日至12月14日），主要东西向航线计划航次717个，预计空班46个，停航率6%；其中亚欧占取消航次一半，跨太平洋东行占35%，跨大西洋占15%。

班期不稳的影响会向下游传导：到港船忽多忽少，码头作业量随之忽高忽低，突发拥堵概率上升，船舶等泊变长，准班率更差，延误再顺延到下一个航次。亚欧航线恰好是7年数据中波动扩大最快的干线。