MSC首席执行官：港口拥堵成行业新常态，8月延误运力431万TEU

MSC首席执行官Søren Toft在季度更新中表示，港口拥堵已成为行业新常态，地缘政治不确定性也未消失。据Linerlytica数据，8月因港口拥堵延误的集装箱运力达431万TEU，超过COVID后期400万TEU的历史峰值。

Kuehne+Nagel周报显示，上海7天平均等泊2.28天，宁波2.25天，新加坡1.7天；东京大井码头利用率97%、青海码头113%，釜山BNCT约95%，重箱接近100%。本轮货量未暴增，运力主要被航线重排抽走，包括绕好望角多投船、海湾卸货改走陆桥及苏伊士回归中的班期重排。

Toft所述指向结构性变化，周报反映当周实况，二者并不冲突。班期可靠性未恢复、网络仍在重排、地缘风险未消，港口或维持“这一批缓解、下一批又堵”的循环。行业需按拥堵常态化安排计划，船期留缓冲、提还柜多留一天，从应急转为常规成本。