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2024-09-10 16:28:47

美东运价大跳水背后的 “阴谋论”

近期美东航线海运费出现大跳水现象,几乎与美西运费持平,引发关注。正常情况下,美东港口运费是美西的 1.6 倍左右,但如今到纽约的运费仅比美西贵 400 美元左右。经分析,美东货量并未减少,巴拿马运河也已恢复正常且过路费未涨,因此运价跳水可能是因为码头工人协会与美国海事联盟的合同将于 9 月 30 日到期,协会威胁于 10 月 1 日起在美国东部和墨西哥湾沿岸港口举行罢工,而船公司预计码头会罢工,为避免空舱而采用低价策略引诱货主发货。若货物到港后遇到罢工,可能会产生柜租、仓租等额外费用。货代和货主说明情况后,部分货主会选择海运到美西港口,再用铁路到美东。服务应给客户提供最优物流方案,而不应利用信息不对等坑人。

下一篇欧盟拟下调自中国进口电动汽车关税
据多家媒体报道,有知情人士透露,欧盟计划小幅下调对自中国进口电动汽车的拟议加征关税。其中,对从中国进口的特斯拉电动汽车,加征税率将从拟议的 9%调整为略低于 8%。据悉,欧盟根据各公司提供的新信息做出上述调整。欧盟成员国将在关税定于 11 月生效前,就拟议的最终关税进行表决。此前,在欧盟委员会 8 月 20 日进行对华电动汽车反补贴调查终裁披露后,中国商务部新闻发言人当天回应称,欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见,仍坚持错误做法,裁出高额税率,还利用抽样区别对待中国不同类型企业,扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”,而非双方共同认可的事实,中方对此坚决反对、高度关切。6 月底以来,中欧双方基于事实和规则,就本案开展了十余轮技术磋商。中方一直本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端,希望欧方切实与中方相向而行,本着理性、务实的态度,加快探讨妥善解决方案,用实际行动避免贸易摩擦升级。中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
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