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出海网消息,近期有多名货代反映,马士基(Maersk)、阳明海运(Yang Ming)及海洋网联船务(ONE)在美线旺季出现"订舱显示直航、离港后悄改釜山中转"的情况,且柜子到釜山后遭低优先级甩柜滞留少则一周多则半月,而船公司既不发邮件也不推送系统通知,全靠货代自行刷轨迹发现异常,即便购买起运港舱保也无法覆盖中转港甩柜风险;据行业人士分析,此类操作多依附提单中"承运人有权视情况选择转运"的免责条款,在旺季船公司优先保障釜山本地订舱及全程联运大客户时,意外中转的外港货柜易被滚动甩载,致使货代在不知情下面对托运人质问而被动失信,业内呼吁船公司至少应在直航改中转时履行提前书面通知义务,建议货代在签约时争取明确"直航承诺条款"及中转港舱保覆盖范围,遇突发改线第一时间留存轨迹截图并主动向客户预警以降低纠纷风险。
