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马士基集团(A.P. Moller - Maersk Group),全称A.P.穆勒-马士基集团,是丹麦最大的企业集团之一,也是全球最大的集装箱航运公司。该集团成立于1904年,总部位于丹麦哥本哈根。马士基集团的业务领域广泛,包括集装箱航运、物流、集装箱码头经营管理、石油和天然气勘探与开发、商品零售等。集团在全球130个国家和地区拥有11万名员工,并在中国大陆40个城市设有107家分公司或代表处,拥有员工1万名。在集装箱航运方面,马士基拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱,是世界上最大的集装箱航运公司。集团旗下的马士基航运公司(Maersk Line)占世界集装箱航运市场的17%。除了航运业务,马士基集团还涉足物流领域,通过丹马士物流(DAMCO Logistics)为客户提供高效的供应链服务。此外,集团还拥有马士基集装箱码头公司(APM Terminals),负责集装箱码头的建设和运营。在能源领域,马士基石油天然气公司(Maersk Oil and Gas)在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采,日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺。集团旗下的马士基油轮公司(Maersk Tankers)拥有并运营着180多艘油轮。马士基集团在中国的业务始于1984年,当时在广州设立了第一个办事处。随后,集团在中国的业务不断扩展,包括航运、物流、陆路多式联运、码头投资管理、IT信息服务以及集装箱制造等。集团的现任首席执行官是安仕年(Nils Andersen)。近年来,马士基集团还进行了一系列的战略调整和业务整合,以适应全球航运市场的变化。

公司概况

成立时间:1904年,由阿尔伯特·关德·斯伯格-彼得森创立。

公司地位:马士基集团是全球最大的集装箱承运输公司之一,服务网络遍及全球。该公司也是世界十大著名船公司之首,其在国际航运市场上拥有着广泛的客户群体。

经营范围:涉及集装箱运输、天然气、零售以及码头运营等多个行业。具体业务包括出口物流、报关代理、仓储、石油运输及勘探、码头建设及运营、集装箱生产等。

公司规模:截至2022年,马士基集团的年营业额达到815.29亿美元,员工数超过83,624人。

服务范围

集装箱运输及有关业务:马士基航运公司拥有大量的集装箱船队,集装箱数量达到150万个以上,市场占有率高达百分之十七。此外,该公司还提供丹马士物流服务,该服务是原马士基物流与德高物流的结合产物,能够为客户提供高效的供应链服务。

石油运输及勘探:马士基油轮公司拥有超过180艘油轮,包括七艘超大型油轮,用于原油及天然气的运输。马士基石油勘探公司则拥有多达三十个钻井平台,能够在全球多地完成石油勘探工作。

码头运营及集装箱生产:马士基集装箱码头公司主要从事集装箱码头的建设及运营,而马士基集装箱工业公司则专注于生产各种功能、用途各异的集装箱。

发展历程

早期发展:自创立以来,马士基逐渐扩展其船队规模,增加运输路线,并不断提升服务质量。到20世纪70年代初,该公司已成为国际航运市场上的龙头企业之一。

全球化战略:自1980年代开始,马士基加速了其全球化战略,在全球范围内建立了大量的终端和物流中心,以更好地服务客户。该公司在中国的发展尤为迅速,自1984年在广州设立首个办事处以来,已在中国多地建立了分公司和物流中心。

数字化转型:马士基在数字化方面领先一步,向客户提供智能运输解决方案,进一步提升了客户满意度和效率。

四、未来展望

马士基集团将继续致力于成为全球领先的可持续发展运营商。该公司将不断创新、引进先进技术和理念,以应对日益严峻的环境挑战和市场竞争。同时,马士基也将继续拓展其服务领域和市场份额,为客户提供更加优质、高效的全球运输和物流服务。

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2026-07-31 01:33:23
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昨天 21:57
马士基近日密集发布8月旺季附加费(PSS)调整公告,自8月3日起对远东(不含韩国)至北欧、地中海航线加征小柜250美元/大柜500美元,至叙利亚小柜220欧元/大柜440欧元,同期远东至墨西哥、南美西岸、中美洲及加勒比(不含波多黎各)航线小柜750美元/大柜1500美元(冷柜同价),韩国始发延至8月14日执行;8月10日起再对远东至沙特阿拉伯航线加征小柜1000美元/大柜2000美元,覆盖中国、港台、日韩、东南亚主要起运港。尽管今年旺季因关税不确定性提前透支部分货量,但红海危机持续倒逼船舶绕行好望角、航程拉长与燃油租箱成本刚性上升,欧线供给侧推价意愿极强,拉美航线8月传统出货高峰下货主对舱位敏感度高于价格,沙特线则受中东局势扰动成高风险溢价区,三轮PSS有望在货主提前锁舱逻辑下落地,相关外贸企业与货代须把8月3日、8月10日两个节点写进报价模型,提前重排订舱节奏与供应链缓冲。
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2025-11-03 14:17:18
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马士基"割席"97家公司:航运巨头为何突然收紧约旦河西岸运输政策?

丹麦航运巨头马士基宣布将终止与97家涉及约旦河西岸以色列定居点业务的公司合作,这是其采用联合国人权事务高级专员办事处(OHCHR)数据库作为新筛选标准后的决定。尽管马士基强调此举是为符合国际标准,但值得注意的是,其美国分公司仍继续参与以色列F-35战机零部件的运输。这一决定是在巴勒斯坦青年运动长达数月的抗议后作出的,抗议者曾冲击马士基办公室要求停止相关运输。行业分析认为,作为航运业领军企业,马士基的决策可能引发行业连锁反应,促使其他公司重新评估类似业务。
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最新!马士基、达飞运价调整!涉及亚欧、北美等多条航线!

因美东码头罢工危机持续,美东运价指数持续上涨,各大船司调整运费策略。达飞(CMACGM)将从2025年1月15日起对印度洋等多地至美东的货物收取附加费,各类集装箱收费不等。另从1月18日起,对地中海至美北的货物实施旺季附加费。马士基将自2025年2月1日起在远东、中东、南亚至西非线路征收运营成本进口费,并公布具体费用标准。货主与货代需密切关注运价变化,同时注意美国海关新规的即将实施。
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11月最新,全球船公司运力百强榜

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