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06 月 26 日
2026-06-26 14:00:35
亚大洋航线旺季提前引爆：舱位紧张取代运价成核心矛盾
出海网消息，亚洲至大洋洲航线提前引爆旺季行情，舱位紧张已取代运价成为市场主要矛盾，多家船公司舱位利用率持续高位运行，甩柜频发、订舱窗口大幅收窄，"有位，满了即关"成常态；中国至澳大利亚即期运价较3月中旬累计跳涨约68%，上海至悉尼航线运价攀升至2634美元/FEU，6月单月环比涨幅达15%—25%；此轮供需错配源于中国及东南亚出货潮快于运力调整，叠加船公司停航、绕航及空箱调拨压力共同挤压有效供给，新加坡枢纽港班期波动更令大洋洲航线运力补充雪上加霜；业内预判短期内舱位紧缺难以缓解，建议对澳新出口的货代与货主将"保舱位、保时效"置于首位，优先锁定长协舱位或选择直达快航服务，并预留充足的前置订舱时间以应对甩柜风险。
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福建省交通运输厅等三部门联合印发《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》，围绕基础设施、资源整合、多式联运、临港产业及营商环境五大领域推出17项具体任务，明确到2030年全省沿海港口货物吞吐量目标达8.5亿吨、集装箱吞吐量2000万标箱、港口经济增加值超8500亿元，构建以厦门港和福州港为核心、泉州港与湄洲湾港为两翼的"两核两翼"总体格局；重点举措包括加快疏港铁路建设实现"下船即上火车"、推行海铁联运"一单制""一箱制"、支持汽车滚装航线及跨境电商差异化发展、扩大"船边直提""抵港直装"作业模式，利好对台及RCEP方向进出口企业缩短口岸滞留时间、降低综合物流成本，建议厦门、福州、泉州等地外贸及跨境电商企业关注属地港口新开近洋直航航线与海铁联运产品，结合出货节奏择优选用"抵港直装"模式提升通关效率。
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