MSC拟向恒力重工再订最多20艘2万TEU LNG双燃料大船

全球最大班轮公司地中海航运（MSC）据报与中国恒力重工达成建造意向，拟订造最多20艘2万TEU LNG双燃料超大型集装箱船，交船期自2029年上半年启动，若落地将是MSC 2026年首笔大型箱船新单，也是双方在2024年签下至少20艘2.1万—2.4万TEU船之后的持续加码，新管理层上任后首笔重大资本支出明确释放"不停扩张"信号；当前全球集装箱船手持订单已近1300万TEU、占现有运力约38%，2027—2029年将迎交付高峰，MSC选择此时锁定2029年船台并押注LNG过渡燃料合规，中长期亚欧主干线运力趋松但绿色船舶成本或转嫁为附加费，恒力重工也借MSC大单快速改写全球造船成本曲线；建议货代及外贸企业在签长期合约时把2028—2029年运力宽松节点纳入考量，关注MSC亚欧线份额变化及后续绿色附加费动向，合理预留报价空间。