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2026-07-24 13:42:15

OFAC制裁海领船务Sea Lead及50余艘船舶

美国财政部OFAC近日宣布对伊朗商人穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼控制的航运网络实施新一轮制裁,新加坡注册的海领船务(Sea Lead Shipping)及其迪拜、马绍尔群岛、印度子公司被列为核心集装箱航运实体,连带巴拿马旗"SHENTON WAY""TANJONG PAGAR 1"、安提瓜旗"PAYA LEBAR"等逾50艘船舶、个人及实体一同被冻结在美资产与交易权限,指控该网络借合法集装箱航运为伊朗石油出口及胡塞武装(Ansarallah)转运货物、并延伸至里海伊朗—俄罗斯航线与俄油品运输(油轮"DARIKA""VIRENT"在列);规则红线是任何受制裁方持股≥50%的企业自动连带冻结,非美主体协助规避亦面临次级制裁,货代若接了Sea Lead订舱、转手中东/里海货或碰香港Sai Wan Shipping等关联管理方,轻则提单在美国金融体系卡单、重则踩刑事雷区。这轮"按船公司连坐到单船"的打法,把中东线、伊朗周边转运、俄南向通道的合规审查从"看旗国"逼到"查受益所有人",跨境物流须把OFAC清单比对嵌进订舱前最后一关。

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马士基7月21日官网通报,因6月24日委内瑞拉强震停摆近一个月的拉瓜伊拉港(该国第一大港)本周起分阶段复工,第30周由AS ANGELINA 630N仅做空箱疏散,第31周MAERSK CAP CARMEL 630S只卸进口重箱,第32周(8月3日)起AS ANGELINA 631S/632N全面恢复进出口,海洋网联船务(ONE)同步重启挂靠并继续接单,但马士基明确改港将收操作费与附加费、已替代港卸货货按原海关指引走,提醒货代别把重货塞进前两周窗口、客户须与当地代表核对空箱调运与提货节奏;港口虽"开门"却仍带伤——地震造成码头结构性破坏,设备、通道、安全评估任一变量都可能让时间表再调,委内瑞拉方向出货短期只能按"先空箱、再进重、后全开"的节奏倒排船期,滞港成本与改港费得提前和客户分清楚。
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