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捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了

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2026年11月13日 14:00:00
捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了
导读
2026 年 11 月 11 日荷兰海牙法院驳回捷豹路虎针对比亚迪钛 7 的证据保全申请,理由是大范围突击取证「缺乏充分必要性」,其中一项考量是钛 7 计划 2027 年 1 月才在欧洲上市、尚未在当地销售。对卖家最有价值的是这条逻辑:产品没在当地卖,也可能被起诉和取证。欧盟外观分注册式 RCD(最长 25 年、不问动机)与未注册式 UCD(3 年、须证抄袭,且没有公开注册库),中国与美国都必须先申请才有保护。文末给出设计来源存档、展品清单回查、欧洲注册三条动作。

车还没在欧洲开卖,先被起诉了

2026 年 11 月 11 日,荷兰海牙法院做了一份裁定。被告是中国车企比亚迪,原告是捷豹路虎。

争议的不是价格、不是技术,是外观——捷豹路虎说比亚迪的「钛 7」抄袭了路虎卫士(Defender)的标志性设计元素。

捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了

涉案车型:比亚迪方程豹 钛 7 | 来源:方程豹官网(fangchengbao.com),仅用于说明涉案产品

但这份裁定最值得注意的,不是谁对谁错。

而是:比亚迪钛 7 计划 2027 年 1 月才在欧洲上市。现在还没在欧洲卖过一台。

01 事情是怎么走到这一步的

捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了

荷兰海牙法院驳回证据保全申请的报道 | 来源:IT之家、凤凰网 2026-11-12

时间线拉出来,比想象中长:

时间事件
2026 年夏捷豹路虎向荷兰法院申请证据保全,要求突击检查比亚迪在荷兰的办公地点
该阶段法院批准,在比亚迪位于斯希丹(Schiedam)和霍夫多普(Hoofddorp)的两处办公点查封了文件
2026-11-11荷兰海牙法院驳回捷豹路虎的证据保全申请
2027-01(计划)比亚迪钛 7 计划在欧洲上市,预计售价约 5.5 万欧元

法院驳回的理由很具体:这次大范围突击取证「缺乏充分必要性」。

而认定缺乏必要性的重要考量之一,就是——这车还没在欧洲上市销售。

02 这一条,对亚马逊卖家最有参考价值

先别急着站队看谁抄谁。这件事真正的信息量在法院的那句话里。

很多人有个默认逻辑:我的产品还没在美国/欧洲卖,应该不算侵权吧?

比亚迪这个案子告诉你:不一定。

三种「还没卖」的情况,风险完全不同

情况会不会被盯上
产品还在设计、图纸阶段低,但一旦参展、发样、公开宣传,就可能被取证
产品已量产,只在其他国家卖中高——对方会盯着你的海外扩张计划
产品已进入目标市场做前置准备(注册公司、参展、找渠道)高——这些动作本身就是「准备进入」的证据

⚠️ 注意:这个案子里,法院查封的是办公地点的研发文件,不是产品。

也就是说:对方要的不是「你卖了多少」,是「你是不是照着抄的」。

03 为什么「没上市」也能被查

要让这个逻辑成立,得先看欧洲的外观设计是怎么保护的。

捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了

欧盟把外观设计分两种:注册式 RCD 最长 25 年,未注册式 UCD 只有 3 年 | 来源:EUIPO 官方 FAQ

欧盟有两种外观设计保护(来源:EUIPO 官方 FAQ):

RCD(注册式):5 年一续,最长 25 年。不问动机看结果,整体印象相同就侵权。

UCD(未注册式):自首次在欧盟公开起 3 年。必须证明对方抄袭。

关键差异在这儿:

注册式(RCD):不问动机,看结果。「整体印象不产生不同」就侵权。

未注册式(UCD):要证明对方是抄的。

所以捷豹路虎要调研发文件,逻辑很清楚——它要证明「故意抄袭」,这条路在 UCD 下更有效。

⚠️ 一个容易忽略的点:UCD 的保护起点是「在欧盟境内首次公开」。

产品在中国发布、在车展亮相,只要进入了欧盟的公开渠道(包括线上宣传),就可能触发 UCD 的 3 年保护期。

04 中美欧,一个区别最要命

中国:必须先申请才有保护。外观专利15 年。

美国:2015-05-13 后申请15 年,之前 14 年。同样必须先申请。

欧盟:注册式 RCD 最长25 年;而且不申请也可能有 3 年保护(未注册式 UCD)。

「数据来源:中国《专利法》2020 修正;35 U.S.C. §173;EUIPO 官方 FAQ」

这里最要命的是中国和欧盟的对比:

中国外观专利必须先申请才有保护

欧盟不申请也可能有 3 年保护(只要是首次在欧盟公开)

这意味着:你在欧洲展会上摆了一次样品,可能就等于给自己设了个 3 年的「隐形保护期」——也可能是不小心踩了人家的。

05 对亚马逊卖家的四条实际影响

1️⃣ 「还没在美国/欧洲卖」不是安全区

只要出现这三种动作,就可能被认为「准备进入市场」:

参加当地展会

在当地注册公司或找代理

线上宣传主打该市场

2️⃣ 设计来源必须能自证

捷豹路虎要的是研发文件。

如果你的设计是供应商给的,你手上只有一张图片——被质疑时,你拿不出任何东西。

现在就该做的事:把每个 SKU 的设计来源存一份

供应商的设计稿(带日期)

沟通记录

如果是自己设计的,存草图、修改记录

3️⃣ 欧洲的「未注册外观设计」是个盲区

大部分卖家只查注册式外观(有专利号可查),没人查 UCD——因为 UCD 没有公开注册库。

这是目前最大的信息差。一个设计只要在欧盟境内公开过(展会、官网、社媒),就可能有 3 年保护。

4️⃣ 大案子的和解逻辑要变

以前遇到 TRO,常见做法是「花钱和解、快点解冻」。

但这类外观设计争议不一样——对方要的可能不是钱,是让你的产品下架。

06 现在就能做的三件事

第一件:翻出你的主力 SKU,问一句:这个设计是谁画的?

如果是供应商给的,去要一份带日期的设计稿。要不到,就记下来——这是风险点。

第二件:如果你在欧洲参展过、投过广告,回查一下展品清单。

有没有哪款产品的外观,是照着某个知名品牌「参考」来的?

第三件:如果你自己设计了产品,考虑在欧洲注册外观。

RCD 最长 25 年,比中国的 15 年长,而且注册后不需要证明对方抄袭。

你的产品外观有没有风险?

有一个简单的自查动作:把你最畅销的三款产品图,拿去和同品类的国际大牌并排看。

如果你自己都觉得「有点像」,那对方大概率也会这么觉得。

信息来源:IT之家《比亚迪 Ti 7 知识产权纠纷迎来关键程序性裁定》(2026-11-12);凤凰网《荷兰海牙法院驳回捷豹路虎针对比亚迪Ti 7的证据保全申请》(2026-11-12);EV Actueel《BYD-SUV in juridisch geschil over het ontwerp van de Defender》(2026-11-10);EUIPO 官方 FAQ《Designs - Basic questions》;中国《专利法》2020 年修正;35 U.S.C. §173

本文为一般性知识分享,不构成法律或合规意见。具体处理请以专业机构意见为准。

来源:捷豹路虎在荷兰起诉比亚迪:车还没开卖,取证先上门了
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