美上诉法院维持FMC裁定：长荣港口关闭期收滞箱费败诉

美国哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院2026年7月8日作出终审判决，驳回长荣海运（Evergreen）全部上诉请求，维持美国联邦海事委员会（FMC）原裁定——认定长荣在美西港口因节假日连续关闭三天期间仍向卡车公司计收滞箱费（Detention）属《航运法》禁止的"不合理收费"，明确重申Demurrage & Detention核心目的是促进货物流转（Freight Fluidity）而非承运人盈利手段；法院指出当收货人/拖车公司因码头物理关闭客观上无法提还箱时继续计费无激励意义且偏离立法本意，承运人若主张收费具成本补偿性质须举证实际额外成本而非常规合同或行业惯例，FMC可依《滞箱费解释规则》审查合理性；此案为OSRA 2022改革后又一标志性司法背书，意味美线D&D监管持续从严，建议涉美线货代与外贸企业留存港口关闭/拥堵通知及沟通记录，遇明显不合理滞箱费可依据FMC投诉机制申诉追回，船公司亦将更审慎审核D&D计收时点。