远东—欧洲准班率暴跌至6% 平均延误8.2天逼近2021拥堵水平

Xeneta最新报把远东—欧洲航线钉在警戒线：2026年8月准班率只剩6%、环比掉10个点，平均延误8.2天，逼近2021年疫情拥堵期；全球准班率也连降三月到29%、延误升至5.1天。根因很直——红海绕好望角让船期错位、北欧港口靠泊变慢、台风Saudel把宁波上海盐田约110万TEU堵在锚地，货流向西把延误再灌进欧洲港；叠加中秋+国庆连续约10天停工，节前抢出运继续吃舱位和箱源，马士基51%、赫伯罗特46%、达飞33%、中远22%也全在往下掉。对货主货代来说，名义运力≠能用的运力，跳港、减速、等锚泊会把后续航次连锁带歪，Q4欧洲线别只问海运费，交货周期和甩柜风险才是真成本。