马士基26艘+达飞12艘 全球集装箱船订单破1560万TEU创2009年来新高

马士基确认订造26艘1.86万TEU双燃料大船、2029—2030年交付，达飞据报再加12艘2.4万TEU超大型船，全球集装箱船订单冲到1925艘、约1560万TEU，订单/船队比超45%、创2009年来新高。亮点/变量很直：不是一家补船，是马士基、MSC、达飞、中远一起把运力表重写，恒力重工、新时代造船接单接到手软；更狠的是若亚欧线回苏伊士、好望角绕行船释放出来，2029年后会是“新船交付+老船归位”双向灌水，舱位不缺、运价博弈更卷。对货主货代来说，别把“现在舱紧价高”外推成长期，大船潮来了，协议价、长协舱、航线重组才是后面要盯的真问题。