亚欧航线周班服务波动较疫情前高78% 卖家排产难度上升

出海网消息，航运咨询机构最新周报测算，疫情后全球干线班轮的服务不稳定性明显抬升。以每周投入服务数量的标准差相对均值衡量，亚洲至北欧航线较2013至2019年基线高出78%，亚洲至地中海高出71%。跨太平洋航线中，亚洲至美西高出48%，亚洲至美东高出26%，是各干线中升幅最小的一条。报告认为，空班、航线进出与船舶跨周延误叠加，使每周可用舱位剧烈波动。对货主而言，运力周度反复变化让出货计划难以锁定。到港船量与箱量忽高忽低，又推高目的港突发拥堵的概率，进而拉长等泊时间与整体运输周期。