

跨境电商物流专题报告:跨境仓储,大件品出海的“卖水人”


近年来,跨境电商的迅猛发展推动了物流行业的变革,尤其是在跨境仓储和直邮模式方面。根据最新的跨境电商物流报告,短期内这两种模式表现良好,但从长期来看,海外仓的潜力更为巨大。
随着中国跨境电商平台如Shein和Temu的崛起,空运需求显著增加,直邮模式因其低成本和免税政策而受益。中长期来看,仓储物流的本地化趋势愈发明显,海外仓不仅能提升交付能力,还能有效处理售后需求。2022年,中国跨境电商出口物流市场规模达到6831亿元,其中B2C市场占52.6%。海外仓在处理大件商品时展现出显著的规模效应,能够有效降低尾程运费。
尽管仓租成本持续上升,但预计未来增速将放缓,竞争格局可能加剧。头部企业如亚马逊将加速扩张以应对市场变化。报告指出,随着中国制造企业通过跨境电商直接面向国外消费者,海外仓的需求逐渐增加,尤其适用于大件、高销量和快消品。海外仓能够显著降低物流成本,尤其是在大件商品配送中,节省可达30%以上。
2022年,海外仓数量显著增长,主要集中在俄罗斯、美国和英国。随着跨境电商的快速发展,越来越多的企业进入这一领域,推动了仓储价格的上涨。融资活动加速,企业通过资本支出和优惠政策吸引客户,进一步推动了海外仓的规模化发展。租金涨幅在协约期内低于市场价涨幅,预计在2023至2024年后将迎来租金重新签约的高峰,海外仓租金占成本比重近60%,租金上行将是涨价的核心原因。
新进入者增多,无法提供一体化服务的企业盈利将受到压制。先发优势、规模效应和一体化数智化服务是竞争的关键。规模较大的企业更易抗风险,提供全链条服务以提升客户黏性。数智化升级可提高仓储使用率和订单准确率。跨境电商物流企业掌握稀缺资源,为商家提供重要服务,布局早的服务商可通过物流网络优势提升配送效率,避免价格战。
亚马逊近期推出整体供应链解决方案,涉及头程和尾程服务。我国跨境电商物流经历了四个发展阶段:
- 行业萌芽阶段(2003-2008年):传统货代公司主导,主要负责货物运输的中介角色,随着跨境电商的崛起,部分公司转型为邮政和小包业务。
- 直邮小包时代(2008-2016年):跨境电商企业大量涌现,空运、铁运、专线和海外仓库等物流模式迅速发展,邮政小包成为主要运输方式。
- 专线小包与海外仓双轮驱动(2016-2020年):电商平台加强合作,客户对物流时效性要求提高,专线小包和海外仓成为主力。
- 全球信息化与供应链协同(2020年至今):行业重视全球供应链的完善,龙头企业开始配置重资产以打通全链路,物流服务向综合解决方案发展。
海外仓模式是指跨境电商卖家在消费者本土设立仓储设施,以提升交付能力。货权转移发生在货物出口之后,货物需先完成出、进口关境,存储后再通过目的国仓配网络履约。海外仓可分为三类:平台海外仓(如亚马逊FBA)、第三方海外仓和卖家自有海外仓。虽然海外仓能有效提升交付能力,但库存管理难度较大,且对卖家的销售能力和流程管理要求较高。
2022年,主要国家和地区的海外仓数量同比增长30.17%,美国、德国、英国等国的海外仓数量显著增加,总面积约2600万平方米。国际专线的价格在100-250元之间,适用于高价值商品,时效约10天,



