货代界的辛丑条约2.0

货代肯给账期是一回事，但作为客户也不能要得太离谱啊。一份账期快半年的合同甩过来要货代签，这是真把货代当牛马了啊....

老规矩，先欣赏一下这份合同

合同一眼看下来没什么问题，3个月账期行业里也有狠人肯放。

但再细一看——是签收后再开始算账期......

不管这货主是要运到哪，也都太离谱了点。

海运就按到美国，那快的也得十几天，如果是到欧洲就更别谈了，看着账期是90天，但按实际算，货代得快近半年的时间才能拿到回款...谁家好货代这么能扛啊。

货代的多重压力

谈到账期，货代总是处于苦逼的一方。

货主有顾虑要账期我们能理解，但货主也得理解货代，有时候货代的资金链压力不止于自身，还有外在的因素。

打个比方，在“资金链断裂而导致暴雷”的事件里就有一个很典型的情况——海外仓突然收紧账期，货代没收到回款一时没钱付，然后就是海外仓扣货，货主因为给扣货了更不肯给钱，直接导致货代陷入死循环，一边付不出款，一边收不回款。

这是很现实的问题，货在谁手，谁就掌握话语权。

海外仓一边抓着货，一边又是“海外”，突然改账期要货代给钱，货代是没有办法挣扎的。

结语

商业合作往来中，账期用于周转是常见的规则操作。

但在跨境电商行业，尤其是货代物流企业，迫于行业卷的厉害，不给账期就竞争不过同行、留不住客户。

可不停的卷账期，隐藏的风险也是随时会爆发的。

所以货主也要了解，和货代要账期可以，但一定要给货代留余地。绷紧的资金链是承受不了任何外在压力的，不管在哪个行业都是同理。

此外，还是那句话，也希望货主们能警醒——什么都能满足你的那不是货代，而是诈骗犯。