美国加20%关税，货代们不得不集体涨价！

美国额外关税涨到20%，货代们会涨价吗？

货代：“加，不得不加呀!”

客户A：“不能不加吗，我都没利润了。”

货代：“老爷们，这关税实在太离谱，俺们小小物流商承受不起“

客户B：“那个谁谁，别人家都不收!”

货代：“亏钱生意，我们做不来，慢走不送了...”

壹流融媒|WL123.自制图

壹流融媒针对近期美国临时加征关税，第一时间向以上跨境物流企业收集的关税增收公告，核心一个字：加！

20%的加征关税，跨境行业讨论凶得很，壹流融媒也是采访了10+跨境物流企业对此事的看法及应对方案。

下文为小编根据视频采访，汇总文字稿内容。

对跨境物流的影响

业内跨境电商物流企业代表们，美国关税加征对物流有哪些影响?

对于许多业内同行来说，美国会加征关税是意料之中的事情，毕竟早在特朗普2024年11月赢得大选时就释放出这一信号。

只是让我们意外的是，没想到这关税加征的会如此无序、突然且猛烈!在这种关税变动下，对于我国相物流企业和物流模式的影响是显著的。

1、包税的物流模式还能玩吗？

美国包税的物流模式也将面临变化，注意，这次美国是所有产品20%加收关税，加上800美元以下免税政策随时暂停，意味着任何产品都不豁免关税!改品名，低申报，甚至0申报自然是不合规的，那么包税传统“玩法”还能玩得下去吗?

这个包税模式需要各方掂量一下了！？

2、物流也跟着全球化布局

关税可能导致全球供应链重组，外贸企业、电商企业得加速布局全球化的供应链，那么物流企业也必须跟着一起转全球化布局，才有货量。

3、物流备货模式改变

外贸客户的物流模式会更多从FOB模式改DDP，而跨境卖家客户会加速海外仓布局备货，那么对应的，海外仓服务(竞争)会再起一波!

当然，关税问题已经让跨境企业们忙的焦头烂额，不管怎么说，关税问题是已成的事实，我们也只能接受，与其过多焦虑，还不如摆正心态，积极关注和把握加税所带来的市场需求变化。

对跨境卖家的影响

卖家成本上涨，市场变得充满不确定性，产业转移、升级又少不了大把大把的“钱” 。

对于卖家而言，首先，加征关税=成本上升，利润空间将被压缩。

特别是对于利润率较低的商品(如日用消费品、服装、家居用品)，影响尤为显著，甚至可能导致行业洗牌。

短期看，当下的海运费连续八周下跌，这部分运费的下降可以抵消因为关税上涨而体现出来的成本上涨。

但长远看，不管愿不愿意，卖家也只能将关税导致的成本转嫁给消费者。

可千万别再“中国人卷中国人”

因为行业发展至今，许多价格成本都接近透明化，卖家要从供应链上压缩成本，困难会远比涨价更多。

正如近期沃尔玛无理取闹的要求国内供应商降价10%抵消关税，被许多国内厂家拒绝一样，咱们得硬气一些！

其次，特朗普频繁变动的关税让美国市场变得充满不确定性，2月初先来10%，3月初又再来10%，前两天还宣布4月2号又会有新一轮关税措施，在美国市场变动如此突然且无序的情况下，卖家或许得加速多元化市场布局，分散风险。

1、成本上升：出口到美国的商品成本上升，并可能会削弱中国产品在美国市场的竞争力，导致出口下降，影响相关产业和就业。

2、全球化布局：外贸企业、跨境企业得加速布局全球化的供应链，长期来看，关税可能导致全球供应链重组，企业将生产线转移到其他国家，不论是被动还是主动，走出去才能有一个新的未来。

3、品牌化：迫使企业做产业升级，做品牌化，必须得加速推动整个高端制造跟自主创新的能力，提升产品附加值或核心价值。

但其中对卖家的问题是，这需要时间和资金投入，短期内难以实现。

而且供应链转移要如何选择阵地也需从多方面考量，如不仅越南成本已经上升60%，还可能带来质量控制、物流效率等新问题，未来还存在美国对东南亚国家加征关税的隐形风险。

这里，也提醒各位卖家，市场上难免会存在铤而走险的物流商，依然选择在用低关税的模式去清关，但物流商强行去不合规报关，一定会引起更多的查验，进而导致货物延迟甚至退运或者被销毁，卖家也会遭受到更大伤害，完全得不偿失。

因此与其一味想从供应链上找补成本，卖家还是不如适当的提高卖价，换个角度看，这也是摆脱低价内卷，合理涨价的一个好机会。

结语

关税变动，伤了卖家也苦了货代。

小编汇总各家跨境物流企业代表们的看法、应对方式，也是希望在这种动荡局势下，给广大跨境企业一些思路，也给各位带来一个比较具有参考价值的标准费用。