MSC一艘1.5万TEU集装箱船主机故障失去动力，由拖轮拖带抵达意大利塔兰托港
据壹航运最新获悉：MSC旗下一艘船名为MSC Clorinda（IMO9484429）、运力高达15000标箱的大型集装箱船，在地中海航行期间发生故障，主机失去正常工作能力，无法继续自主航行。
经过远洋拖轮拖带，该船已于10月30日安全抵达意大利塔兰托港（Taranto），并靠泊当地多用途码头。根据当地媒体报道，这艘船预计将在港停留数周，期间进行集装箱卸载和推进系统维修。
当地时间10月30日，悬挂巴拿马国旗的集装箱船MSC Clorinda在远洋拖轮协助下抵达塔兰托港。由于主机发生故障，船舶已经无法依靠自身动力继续航行，首先被拖带至塔兰托港外锚地，随后在当地港口技术力量配合下完成进港和靠泊作业。
意大利航运媒体Shipping Italy披露，此次主机故障与船上发生的一起火灾有关，火灾已被船员及时扑灭，但船舶推进系统受到影响，导致其失去自主航行能力。意大利安莎通讯社（ANSA）的报道则确认了主机故障及拖带靠泊情况，但未披露火灾细节。
为确保这艘大型集装箱船安全进港，塔兰托港组织了复杂的拖带和靠泊作业。MSC Clorinda抵达港外锚地后，当地港口拖轮接手协助进港，两名引航员负责引导船舶完成靠泊。整个过程由塔兰托港务局及意大利海岸警卫队协调指挥，并在相关港口运营方同意后实施。
据了解，MSC Clorinda将在塔兰托港停留数周。停港期间，港口将开展船上集装箱卸载作业，同时安排技术人员检查和修复船舶推进系统。为保障船舶在码头停留期间的安全，港口主管部门还制定了持续监控方案，并安排当地系泊人员对船舶系泊状态进行专门检查，防止出现系泊安全问题。
值得关注的是，此次负责远距离拖带任务的是MSC旗下远洋拖轮MSC Dragon。意大利航运媒体Shipping Italy在11月3日的后续报道中披露，MSC Dragon近期连续执行了两项地中海拖带任务，其中包括拖带GNV Azzurra前往土耳其阿利亚加，以及将失去动力的MSC Clorinda拖至塔兰托港。
公开船舶资料显示，MSC Clorinda的IMO编号为9484429，建造于2012年，悬挂巴拿马国旗，船长366米、船宽51米，载箱能力约1.5万TEU。该船属于大型集装箱船，主要投入MSC自营网络。
船期资料显示， MSC Clorinda轮目前服务于地中海航运的PHOENIX航线，国内挂靠港口包括宁波、上海、深圳蛇口三大港口。
目前，公开报道尚未披露此次故障造成的具体经济损失、船上集装箱数量及货物损失情况，也未公布推进系统修复完成时间。对于已经订舱或装载在该船上的货物，停港维修及卸船安排可能影响后续运输计划。
相关货主和货代应及时联系MSC或订舱代理，核实货物是否在船、卸船安排及后续转运方案。船舶何时恢复正常运营，仍有待进一步消息。
