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2025-10-29 17:32:22

万海503轮卸货进度缓慢,千余集装箱待处理面临多重操作挑战

出海网10月29日消息,万海航运近日更新WAN HAI 503号船舶卸货进展,截至10月26日已卸载638个集装箱,但仍有1084个货柜待处理,作业进度缓慢。现场面临多重操作难题:消防废水需取样达标后方可排放,未开封货舱存在一氧化碳需通风稀释至安全标准,且集装箱大面积损坏及碎片堆积导致起重作业困难耗时。万海表示已增调重型机械与大型起重机以加速进度,并提醒货主与货代及时跟踪货物动态,避免因事故衍生经济损失。此次卸货挑战凸显事故后复杂应急处理的现实难度,专业团队正依废弃物性质分类处置残余货物。

下一篇马士基危险品误报罚款被指区别对待,中国货主费率三倍引全球争议
出海网10月29日消息,马士基近日发布公告称将严惩危险品申报不实行为,全球范围内对错误申报收取每提单5000美元的管理费,但单独注明"中国除外",对中国货主的罚款金额高达每集装箱15000美元,相当于其他地区的三倍。这一区别对待政策引发行业争议。马士基强调错误申报会危及船员、资产与环境安全,并指出2024年多起海上火灾事故均与危险品瞒报或重量误报相关。其他船公司如地中海航运对重量误报处罚10000美元,万海航运对虚假申报行为处以10万美元违约金外加10万美元押金,东方海外对特定危险品虚报罚款3万美元,但均未按国别差异化定价。业内人士质疑马士基的针对性罚款缺乏公平性,同时提醒货主与货代务必如实申报,否则可能承担无限责任。
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