仅剩4艘船！SeaLead启动自愿清盘退出集运市场 OFAC制裁压垮前全球第13大班轮

新加坡班轮公司海领船务（SeaLead Shipping）在美财政部OFAC多轮涉伊朗制裁夹击下彻底退出集装箱航运市场，7月下旬启动自愿清盘、8月3日由Admiralty Asia Partners合伙人Cosimo Borrelli出任清算人，这家2017年成立、巅峰运营54艘船超20万TEU、曾列全球班轮第13位的公司，在2025年7月OFAC制裁其租赁的16艘涉伊船舶致运力蒸发三分之一后，2026年7月14日本体及印马绍尔阿联酋子公司再被列单、三艘船被锁为“被封锁财产”，到7月下旬仅剩4艘不足1万TEU运营，董事提交偿付能力声明称净资产约3740万美元、一年内偿债；其疫情期靠租船轻资产狂奔的模式，在船东背景与制裁穿透下反成致命弱点，货主货代须立即核查在途货船期与换船方案，把合规尽调从“加分项”拉回“生存底线”。