小额包裹“免税时代”落幕

出海网消息，2026年全球电商物流收入预计增长6.2%，规模接近6180亿欧元。这一预测来自研究机构Transport Intelligence。2022年至2025年，该市场年增速还超过13%。报告把增速回落归因于网购放缓，以及美国和欧盟相继取消小额包裹免税待遇。美国自2025年8月29日起取消800美元以下包裹免税。欧盟也在2026年7月1日取消了150欧元免税门槛，越南、泰国和土耳其同样收紧了相关豁免。这些调整让低价直邮模式成本上升，香港到欧洲的空运量7月按周环比最多下降24%。部分亚洲商家开始在欧洲前置建仓，把供应链挪近销售市场。报告预计到2030年，市场规模将超过7828亿欧元。

出海网消息，德国电商协会 Händlerbund 指出，欧盟对第三国包裹开征的关税固定费，对小卖家的冲击明显大于大型平台。自 7 月 1 日起，原先 150 欧元的免税额度已经取消，改为按每类商品收取 3 欧元固定费，11 月起还要叠加一笔处理费。平台可以把包裹拼箱、按集装箱进口，并在欧盟境内备货。阿里速卖通正把欧盟分拨中心扩展到更多商品，Temu 也在德国使用仓库，新增费用能直接摊进定价。小店铺的选择只剩三条：抬高价格、牺牲毛利，或者把商品从货架上撤下来。有进口商反映，由于海关人手跟不上，清关时间被拉长约 14 天，只能多备库存应对，资金被占用、成本继续上升。Händlerbund 因此呼吁对平台实施有效管控、落实执法，并为中小企业简化清关流程。

出海网消息，欧盟新一轮海关改革将于11月落地，对价值150欧元以下、由非欧盟卖家发往欧盟消费者的小额包裹，按每件征收2欧元处理费，用于覆盖海关与合规查验成本。新规首次明确，当平台在交易中扮演实际组织者角色时，平台本身将被认定为进口商，直接承担申报、缴税与合规义务，而非仅由末端卖家负责。改革意在堵住低值包裹免税红利带来的税收流失，并推动平台把合规成本内化进定价。对依赖小包直邮的中国跨境卖家而言，单件2欧元叠加既有税费将明显抬高低客单商品的到岸成本，提前核算税务与调整直邮或海外仓比例已成必选项。

9月16日，欧洲议会二读通过《欧盟海关法典》改革方案，欧盟理事会已于9月3日最终批准，新规明确非欧盟电商平台向欧盟消费者销售商品时将被视为进口方，须承担海关手续、缴纳关税及确保商品合规等责任，反复违规者最高可被处以前12个月进口商品总值6%的罚款并面临平台权限限制；作为改革重点，欧盟将针对通过远程销售进入欧盟的小额包裹设立新的统一处理费，用于覆盖海关处理成本，成员国最迟需在2026年11月1日前开始实施，该费用与此前7月1日已生效的150欧元以下小包3欧元临时关税相互独立、叠加征收；同时欧盟将设立总部位于法国里尔的新海关署，并建设统一的EU Customs Data Hub逐步取代27国分散的111套海关IT系统，电商企业使用该数据中心的强制要求将从2028年7月1日启动；对布局欧洲市场的跨境卖家而言，直邮小包模式正面临"临时关税+处理费+平台进口商责任"的多重挤压，提前解决欧盟进口主体或合规海关代表问题、完善商品信息与申报体系，并评估转向海外仓批量发货以享受较低处理费率，是穿越这轮合规升级的务实选择。

自2026年7月1日欧盟对150欧元以下低值包裹开征每件3欧元临时关税以来，比利时列日机场7月接收的中国小包裹同比骤降53%，荷兰同期来自中国的单件包裹数量也下降46%，降幅接近一半，两国作为欧盟低值包裹主要入境通道合计承担了约一半的境外低值包裹量，成为观察政策冲击的核心窗口；新规实施前7周，比利时主要入境口岸已借此征收约2.24亿欧元关税收入，荷兰7月单月亦入账1.34亿欧元（约四分之一进入国库），在填平免税洼地的同时大幅抬高了依赖低价直邮、薄利多销模式的中国跨境卖家成本门槛，一件5—10欧元的低价商品叠加税费后成本骤增30%—60%，迫使部分铺货型卖家退出欧盟直邮市场或转向海外仓备货；更值得警惕的是，欧盟理事会已于9月正式批准海关改革方案，计划最晚自2026年11月1日起对直邮小包加征约2欧元/件的统一处理费，叠加按HS税号分别计费的3欧元关税（一包多品类可能触发6—9欧元），单件直邮综合新增成本将达5欧元起，配合拟在法国里尔设立的欧洲海关管理机构和中央数据平台，欧盟正从"免税红利"时代系统性切换至"关税+处理费+全链路合规"的监管新常态，中国跨境电商靠低价小包跑量的时代正式落幕。

欧洲纺织行业协会EURATEX正推动欧盟把非欧盟小包裹处理费从此前讨论的2欧元一口气抬到每件10欧元，而欧盟已计划在11月引入该处理费；法国财政部数据已经给出压力预览——7月1日每件3欧元临时关税落地后，进欧小包裹量直接掉30%—40%，Temu被迫加速半托管、SHEIN忙着扩波兰仓，原来“国内集货+低价直邮+免税小包”的打法正被关税、处理费、合规清关三层夹击，10欧元的纺织业喊价虽不一定全额落地，但信号很硬：欧盟不是要微调低成本跨境，而是要把低值小包的制度成本抬到卖家没法装看不见，未来欧洲站卖家的利润模型要从“客单价×转化率”改成“客单价×转化率－关税－处理费－本地履约费”。

欧盟自2026年7月1日起对价值不超150欧元、来自欧盟以外的小包裹征收每个商品3欧元固定关税（91%来自中国），法国购物应用Joko基于150万人样本的交易数据显示，2026年7月Temu销售额较6月降38%、销量暴跌50%，DHgate销售额降41%、销量降43%，AliExpress销售额降27%、销量降37%，Shein销售额降22%、销量仅降15%，四家平台月均客单价同步抬升（Temu涨30%、AliExpress涨27%且已把关税摊进标价），6月24日欧洲夏促带来的回升势头被7月1日关税实施直接打断；波兰财政部印证申报量从6月423.8万件腰斩至7月211.4万件（环比-50.1%），但中国平台并未收缩反而加速本地仓布局——JLL统计2026年上半年波兰电商仓储需求约75万平米、超40万平米来自扩仓的中国平台，上西里西亚、弗罗茨瓦夫、波兰中部成核心承接区，空置率由7.1%降至6.3%、可租库存缩短至约7个月。

受欧盟《(EU)2026/382》法案落地影响——2026年7月起取消沿用35年的150欧元以下进口小包免税政策，150欧元内直邮包裹按HS编码每类征3欧元固定关税、11月起再加2欧元清关处理费，使直邮小件综合成本骤增5—8欧元——亚马逊、Temu、SHEIN及速卖通欧洲站大量卖家同步上调前台售价或下架无利低价SKU，原本9.99欧元商品实付突破13欧元，涨价后低价链接转化率腰斩、流量权重下跌，坚持原价则单件毛利转负；业内指出此轮并非短期波动而是行业分水岭，建议中小卖家用多件组合摊薄单件关税、逐步淘汰5—15欧元无利SKU，中型及以上卖家加速切换欧洲海外仓/FBA履约以规避单件税费，长期靠低价直发铺货的商家若无客单价提升与本土仓布局将直面淘汰，未来欧区核心竞争力回归产品差异化、本地化履约与品牌溢价能力。

eBay宣布自2026年7月1日起，所有从中国内地及中国香港直邮发往欧盟且单价不超过150欧元的货件，须采用完税交货（DDP）物流服务完成清关，以应对欧盟取消低价值商品（≤150欧元）进口关税豁免的新规，未按要求使用DDP服务导致的买家拒付或纠纷由卖家自行承担，平台并保留对违规账户采取限制措施的权利；原有SpeedPAK合规考核范围内发往德、法、意、西且单价≤150欧元的交易，仍须继续使用SpeedPAK或DHL/UPS/FedEx等商业快递，建议eBay欧盟方向直邮卖家立即确认合作货代是否支持DDP双清包税渠道，提前核算关税成本并入售价或运费模板，避免因清关受阻造成迟派、差评或账号受限。

英国财政部宣布将原定最晚2029年3月取消的低价值进口商品关税豁免（135英镑及以下包裹免关税）提前6个月至2028年10月正式废止，以回应玛莎百货、Next、Primark等16家英国大型零售商关于"低价跨境包裹造成不公平竞争"的联名诉求；新规落地后135英镑以下自华等境外直邮包裹将正常征收进口关税（通常2%—12%视HS编码而定）及20%增值税，政府同步宣布将审查电商平台VAT征收机制并研究扩大在线市场规则适用范围，英国零售商协会虽欢迎提速但仍称"提前半年不够"、希望更快落地，而海关需从零搭建新征税系统并给企业及物流商预留适应期；此番调整与美国取消800美元de minimis豁免、欧盟2026年7月起征3欧元低值包裹费形成全球主要市场同步收紧趋势，建议英向跨境卖家利用约两年缓冲期评估直邮与小包模式成本涨幅，逐步将高周转SKU转至英国或欧盟海外仓发货，提前注册英国VAT并确保产品合规认证齐全，降低对免税直邮模式的依赖。

美国总统特朗普于6月2日签署行政命令，宣布自当日凌晨起正式废除原"最低免税申报金额"制度中对原产于中国大陆及香港地区进口商品的适用，即800美元以下包裹不再享受免征关税待遇，所有来自中港的入境邮快件须按品类完整申报并缴纳相应关税，美国海关与边境保护局（CBP）表示系统已准备就绪，日均处理逾400万件中国直邮包裹将受影响，此举对Temu、SHEIN、全球速卖通（AliExpress）等主打跨境直邮低客单价模式的平台冲击最为直接；值得注意的是特朗普曾于今年2月1日签署同类行政令后因通关混乱及消费者反弹短暂撤销，本次白宫称已建立恰当征税系统后方重启执行，建议涉美业务的跨境卖家尽快评估完税价格转嫁、海外仓前置备货及合规申报成本，防范清关延误与利润侵蚀风险。

出海网消息，芬兰海关宣布自2026年7月起，对欧盟以外地区寄入、价值低于150欧元的私人订购低价商品开征每件报关商品3欧元的新关税，取代此前免税政策，Temu等跨境平台直邮小包将受波及；计费按"报关商品"而非整包裹，相同海关编码和原产国的商品可合并申报——如三件衬衫加数十双袜子分别归为两类商品则合计征税6欧元；此外作为欧盟打击廉价进口激增整体改革的一环，今年11月欧盟还将对所有来自欧盟境外的网购包裹（不论金额）加收单独手续费，清关时一并缴纳，建议跨境卖家关注芬兰及欧盟后续清关成本变化，适时调整北欧方向直邮定价或转向合规保税/海外仓发货以规避多重附加费。

出海网3月19日消息，SHEIN去年12月在波兰建成一个面积达74万平方米的大型物流中心，这并非一次简单的仓库扩建，而是其重构欧洲履约体系的战略性举措。此举直接目的是为了规避欧盟将于2026年7月1日实施的新规：对所有价值低于150欧元、从欧盟境外（如中国）发出的电商包裹，每件征收3欧元的处理费。通过在波兰（欧盟境内）设立大型海外仓，商品可以以“批发”形式预先批量清关入库，后续订单再从欧盟境内发出，从而完全绕过针对跨境小包裹的新税费。Temu也已同步在欧洲多国加码本地仓，与DHL合作，目标是未来欧洲80%订单由本地仓发货。这一变化意味着，依赖传统直邮模式的普通卖家利润将被严重侵蚀，而平台对库存、履约、税务数据的全面掌控，也将进一步抬高卖家的运营门槛。面对这一确定性趋势，卖家亟需提前重新核算成本与利润模型，调整经营方向。

出海网3月19日消息，意大利政府近日决定，暂停自2026年1月起实施的对价值低于150欧元的跨境包裹征收每件2欧元的税收政策，暂停期至6月30日。经济部声明此举是为了给海关信息系统留出调整时间。此政策意在遏制Shein、Temu等平台的低价商品涌入，法国、罗马尼亚也已类似征税，欧盟也计划自2026年7月起统一实施。然而，该政策存在显著漏洞，平台可轻易将商品先运至未征税的欧盟国家（如比利时、荷兰），再通过陆路转运至目的地，这符合欧盟内部商品自由流通原则。数据显示，法国3月征税后，相关报关量下降90%，但实际包裹数量通过转运仍在增长，因从比利时转运至法国的成本不到0.1欧元，远低于税费。意大利的暂停举措，凸显了在欧盟统一规则落地前，各国单边征税的局限性与执行难题。

出海网消息，法国政府宣布，自2026年3月1日起，将对从欧盟以外地区寄往法国本土、摩纳哥、瓜德罗普、马提尼克和留尼汪地区、申报价值150欧元及以下的包裹征收一项名为“小额包裹税”的新税。该税按包裹内商品对应的每个HS编码（税则号）征收2欧元，而非按包裹整体计费。这意味着，若一个包裹内含多种不同HS编码的商品，每种商品都需单独缴纳2欧元。该税款由负责缴纳该笔订单进口增值税的一方承担，卖家或收件人将因订单结构和采用的交付模式（如IOSS、PDDP或DDU）不同而分别承担此项费用。此项措施被视为欧盟全面取消“最低免税额”政策前的过渡性安排，虽然政策出台主要针对SHEIN、Temu等大型电商平台，但实际将影响所有向法国及相关地区发货的跨境电商卖家。法国邮政已通知企业客户，新规自3月1日起实施。

出海网消息，日本财务省已正式公布《関税定率法等の一部を改正する法律案》，其中最受跨境卖家关注的是，决定自2028年4月1日起，取消个人自用小包进口的免税政策。该政策原先规定，个人进口自用货物的应税价格为“境外零售价格×0.6”，且纳税金额在1万日元以下的商品免征关税、消费税等。这意味着，过去境外零售价在16666日元（约合1万日元应税价格）以下的包裹基本可享受免税。新法案实施后，这一“60%特殊豁免”将被废除，所有以个人自用名义进口的小包都将按实际申报价格全额缴纳关税和消费税。日本海关统计显示，2024年进入日本的1.9亿个包裹中，约90%属于应税价格1万日元以下的免税包裹，其中来自中国和韩国的包裹增长尤为显著。法案的出台旨在应对跨境小包激增带来的税收公平性问题及可能的制度滥用。对于卖家而言，新政策给予了两年缓冲期（2028年4月1日执行），未来可能采用“简易税率”方式征税（如按价格区间固定税率征收），预计将导致跨境物流成本上升。卖家需利用这段时间调整业务模式，向合规化、品牌化及多渠道运营转型，以应对这一确定性政策变化带来的挑战。

出海网2月5日消息，罗马尼亚财政部针对所谓"Temu税"可能产生负面影响的媒体报道予以驳斥。这项于2026年1月开始实施的税收政策,对从欧盟以外地区进口的100欧元以下低价值包裹征收每件5欧元的费用。财政部表示,包裹流量并未受到影响,无论包裹通过何种路线(包括经由欧盟第三国)都需缴纳这笔费用,增值税则在购买时直接向买家收取。此前有媒体批评称,该税收导致Temu、Shein和Trendyol等平台的包裹改变运输路线,对财政收入和经济活动造成负面影响。值得注意的是,罗马尼亚单方面实施这项税收,而欧盟层面的类似政策(每件3欧元)要到今年7月才开始执行,这引发了关于企业可能通过在欧盟注册法律实体来规避该费用的担忧。

出海网1月8日消息，土耳其政府宣布，自2026年2月1日起全面取消针对跨境电商低价商品的简化清关和免税政策。根据新规，所有进口商品无论价格高低，均须按常规程序进行申报和查验，不再适用此前价值30欧元以下商品享有的简化流程和免税待遇。 土耳其贸易部指出，此举主要基于产品安全考量，部分跨境电商商品未能符合欧盟安全标准，甚至被检出含有毒或致癌物质。同时，政策也回应了本土制造业的长期诉求，旨在减少低价进口商品对国内产业的冲击。 该调整预计将显著影响以Temu、AliExpress为代表的中国跨境电商平台。近年来，这些平台凭借价格优势在土耳其快速扩张，已多次引发土方对产品安全与公平竞争的审查。2025年10月，土耳其已率先将玩具、鞋类等高风险商品移出简化清关清单，此次新政进一步扩大限制范围。 例外条款仅保留给医疗或科研用途商品（如药品、膳食补充剂），只要单批次价值不超过1500欧元且通过邮政或快递入境，仍可享受免税。

出海网1月6日消息，泰国自2026年1月1日起实施新网购进口税政策，取消原价值1500泰铢（约333元人民币）以下商品的免税优惠，对1泰铢（约0.22元人民币）以上进口商品统一征收增值税和关税。首相府副发言人表示，此举旨在营造公平竞争环境，预计服装等商品价格将上涨20%-30%。目前97%进口商品已在电商平台标价中预含税费，消费者可一次性完成支付。海关部门与Lazada、Shopee等平台加强协作，严禁不合规商品进口。新政着力推动税收公平透明，提升线上消费安全规范。

出海网1月5日消息，比利时政府近日宣布放弃原定于2026年实施的、对非欧盟150欧元以下包裹征收2欧元税费的计划，转而直接加入欧盟统一关税体系，从2026年7月起对同类包裹征收3欧元关税。这一转变标志着欧盟提前终结实施三十年的小额包裹免税政策，加速推进海关改革。 作为欧盟重要物流枢纽，比利时列日机场每日处理约300万件中国包裹，而2024年欧盟接收的46亿件低价值包裹中超90%来自中国。新税制将直接影响Temu、Shein、速卖通等依赖低价策略的中国电商平台，成本压力或将削弱其价格优势。欧盟层面统一征税，也避免了各成员国“税率竞赛”可能引发的市场分裂风险。

出海网11月6日消息，泰国海关总署署长宣布，自明年起将取消单价低于1500泰铢进口商品的免税政策，届时所有通过网络平台订购的商品将从第一泰铢起征收进口关税，不再设有任何豁免。此项政策变化将影响Shopee、Lazada、TikTok、eBay及亚马逊等电商平台，海关部门将与平台方会面协调价格调整及税收代收机制，以方便买家并避免后续缴税不便。同时平台也需配合泰国当局加强对无证及不合格商品的销售管控。据估计，该措施每年可为海关增加约30亿泰铢的税收收入，主要基于当前每年价值约300亿泰铢的低价商品进口规模。

出海网11月5日消息，日本政府计划取消现行的"个人物品进口减税制度"，该制度允许个人进口商品享受比商业进口低40%的计税价格，使Temu等跨境平台获得价格优势并对本土品牌造成挤压。2024财年日本个人进口包裹量达2亿件，为五年前的四倍，同时出现虚假申报问题。新政策拟于2026财年实施，并将同步审查小额商品免税规则，此举符合欧美已实施的跨境电商税改趋势，标志着日本对跨境电商监管将趋于严格。

出海网11月5日消息，北马其顿财政部公布税法修订草案，计划取消现行22欧元以下商业性跨境包裹的增值税豁免政策，未来所有商业性包裹无论金额大小均需缴纳增值税，个人非商业用途包裹仍享受免税待遇。此举旨在应对Temu等国际电商平台利用低价值商品免税政策带来的本地市场竞争不公和税收流失问题，草案预计将于2025年11月提交议会表决。该改革符合欧盟等国际税收趋势，有望扩大税基并推动海关通关流程数字化，平衡本土企业与跨境电商的竞争环境。

出海网10月23日消息，英国财政大臣里夫斯计划在11月26日的预算中废除小包裹免税政策，取消目前价值不超过135英镑的进口商品免征关税的规定，以弥补税收漏洞。该政策此前允许包括Shein和Temu在内的海外零售商向英国发送小包裹无需缴纳关税，被英国零售商Next、Sainsbury's、Currys等指责造成不公平竞争环境。据估计该漏洞每年给行业造成高达6亿英镑损失。数据显示上一财年从中国运往英国的价值低于135英镑的小包裹价值从13亿英镑增至30亿英镑，增长一倍多。此举跟随美国和欧盟类似政策调整，美国已取消800美元以下商品免税门槛，欧盟也于7月加强低价值进口管制并计划2028年起征收关税。英国零售商协会表示此举将确保公平竞争环境，并防止不受监管的可能不安全产品进入英国市场。

出海网10月22日消息，美国海关部门在 2025年8月29日终止长期以来的“低值免税”（de minimis）政策后，截至目前已处理近 2,400 万件原本可享免税待遇的国际包裹。2024 年约有 14 亿件价值低于 800 美元的包裹进入美国，享受免税优惠；而免税政策取消后，根据 Universal Postal Union（UPU）数据，美国的国际邮政运输量一度下降达 81%。这一政策变化导致全球邮寄与电商物流环节出现严重扰动，也对跨境小额寄送、电商平台、快递服务商以及消费者构成了新的成本与流程挑战。

出海网10月20日消息，智利政府宣布自10月25日起取消41美元以下跨境包裹免征增值税政策，所有0-500美元跨境直发订单均需缴纳19%进口增值税，税费由买家下单时预缴。智利政府表示此次税改旨在打击逃税行为，推动物流体系现代化，并平衡跨境电商与本地零售商之间的竞争环境。新规适用于所有跨境电商平台。

出海网消息，智利将于10月25日起取消41美元以下跨境包裹免征增值税政策，所有0-500美元跨境直发订单均需缴纳19%进口增值税。速卖通近期在智利市场增速超50%，为应对税改推出专项补贴及代扣代缴服务，消费者下单时平台将自动代收0-500美元跨境订单及0-3000美元本地订单增值税，商家无需改价即可维持价格竞争力。平台建议商家更新运费模板设置包邮以适配营销活动，并引导500美元以上订单按DDU模式处理。智利电商市场连续六年保持两位数增长，2025年规模预计达120亿美元，Statista数据显示其年均增速14.3%居拉美前列。速卖通为智利用户首选跨境电商平台，平台通过与智利邮政及Blue Express合作优化物流，在圣地亚哥等核心城市建设本地仓网，并为使用海外仓的商家提供“本地发货”标签及营销绿色通道。海外双11及黑五大促将于11月8日启动并持续至12月3日，为商家提供一个月销售旺季。

出海网消息，据《金融时报》报道，多个欧盟首都正考虑对跨境电商平台 Temu 与 Shein 进口的小包裹征收额外关税或费用，理由在于这些平台利用“低价值货品”豁免政策，将大量小额包裹出口至欧洲，从而获得成本优势。此举旨在修正竞争不对称，保护欧盟本地零售商与电商平台的利益。

出海网消息，德国邮政DHL于9月25日正式恢复商业客户发往美国及波多黎各的包裹运输服务，此前因美国8月29日实施新海关规定，该服务已暂停四周。恢复后新增DHL国际包裹选项，通过“邮购完税（PDDP）”服务实现，要求价值不超过800美元的货件预付关税并提交完整海关资料。DHL已全面升级数据收集与清关流程适配新规，除低于100美元的私人礼品外均需支付清关费和关税，商业包裹价格保持稳定。

出海网9月23日消息，DHL近日宣布将在未来数周内恢复美国包裹运输服务。此前因特朗普政府的关税政策导致全球物流严重受限，发往美国的国际包裹量暴跌81%。DHL董事会成员Nikola Hagleitner表示，目前已获得更明确的美国海关新流程信息，美方透明度有所提升，为恢复运输创造了条件。

出海网9月22日消息，特朗普政府取消价值800美元以下进口包裹免税政策（de minimis规则）对美国物流业造成严重冲击，联邦快递（FedEx）2025/2026财年第一季度因该政策损失1.5亿美元，预计全年负面影响高达10亿美元。该公司宣布自2026年1月1日起小型包裹运输价格平均上涨5.9%，以应对关税成本压力。此前特朗普以贸易战为由取消对中国（含香港）包裹的免税待遇，多个州法院裁定该政策非法，最高法院将于11月5日讨论其紧急状态征收关税的合法性。此举导致跨境物流成本激增，全球贸易格局持续震荡，跨境电商及物流企业需重新评估合规风险与成本结构。

出海网消息，联合国万国邮政联盟（UPU）正在制定紧急解决方案，以应对寄往美国的邮件量暴跌81%的危机。8月29日美国海关新规要求航空公司承担通关责任，但航空公司拒绝配合，导致全球88个国家的邮政运营商停止向美国投递邮件。UPU推出的解决方案通过API接口在发货点进行海关计算，并集成到其海关申报系统平台中，以便176家使用该平台的邮政运营商能够实施。这一技术手段旨在恢复国际邮件流通，缓解因美国政策调整造成的全球邮政系统瘫痪。

出海网9月9日消息，澳大利亚邮政公司宣布，计划于9月25日前恢复向美国寄送包裹的服务。此前因美国关税政策调整，该公司自8月26日起暂停了大部分对美包裹业务，仅保留无商业价值的信件、文件及低于100美元的礼品包裹。目前，澳大利亚邮政正与美国海关及边境保护局认可的第三方服务商Zonos合作，以满足新规要求。该公司执行总经理加里·斯塔尔表示，此次暂停并非自身原因所致，而是受全球邮政运营商共同面临的"复杂多变局势"影响。他强调当前首要任务是为客户提供解决方案，帮助其重新规划业务，若进展顺利服务或提前恢复。

出海网9月7日消息，特朗普政府取消小额包裹免税政策后，全球邮政系统陷入瘫痪。根据联合国国际邮政联盟(UPU)最新数据，包括日本、英国、法国、德国等在内的88个国家已全面或部分暂停对美国的邮件服务，导致国际邮件量单日暴跌81%。这项自1930年起实施、持续87年的"最低限度豁免"关税制度被废除后，所有入境美国包裹现在需缴纳10%-50%不等的关税。由于各国邮政系统缺乏关税计算和代收机制，全球对美邮件运输几乎陷入停滞。UPU表示正在紧急开发技术解决方案，目前已推出关税计算API接口，试图恢复国际邮件流通。

出海网8月30日消息，特朗普政府为缓冲政策冲击设置六个月过渡期（至2026年2月28日），允许邮政渠道包裹选择"固定关税"模式缴税：对美关税率低于16%的国家（如英国、澳大利亚）每件征收80美元，税率16%-25%的国家（如墨西哥、挪威）每件160美元，税率超25%的国家（如中国、加拿大）每件200美元。过渡期结束后，各国邮政须全面转向按包裹价值比例征收"从价税"。

出海网8月29日消息，美国将于周五永久终止对价值低于800美元包裹的免征关税政策。在为期6个月的过渡期内，邮政承运方可以选择为每个申报价值低于800美元的包裹支付80至200美元的固定关税，具体金额取决于商品原产国。白宫贸易顾问纳瓦罗表示，此举终结了"致命的免税漏洞"，预计每年可为财政部增加高达100亿美元的关税收入。

出海网消息，自 8 月 29 日起，美国政府不再对低价值货物免征关税，政策直接影响墨西哥出口至美的快递包裹税负。铁路和货运企业 UPS 表示，将按照国家一般关税率征收费用：对关税低于 16% 的国家，每包收取 80 美元；高于 25% 的国家收取 200 美元；而对贸协估计处于 16%–25% 区间的墨西哥，则每件包裹需额外支付 160 美元。中国际物流监管不确定，墨西哥“Correos”邮政服务宣布暂停发往美国的包裹业务，并正与美方协商寻求恢复秩序。墨西哥前世贸组织驻代表指出，此举将提升物流成本并严重影响依赖低价跨境电商与个人包裹的业务模式。与此同时，UPS 推出“Global Checkout”服务，帮助用户在下单前掌握关税及税负成本。

出海网消息，DHL近日宣布自8月22日起暂停向美国商业客户提供包裹寄送服务，仅允许个人寄送价值不超过100美元的礼物类包裹。对于价值更高的物品，客户只能选择价格更为昂贵的快递服务。这一调整源于美国即将在8月29日废除最低限度规则，届时每件进口物品将面临80至200美元不等的关税。目前奥地利、比利时和斯堪的纳维亚地区的邮政公司已实施类似限制措施，反映出全球物流服务商正在适应美国关税政策的变化。

出海网8月23日消息，法国邮政集团宣布，受美国关税政策影响，自8月25日起暂停向美国寄送包裹服务，但价值低于100欧元的私人礼品包裹除外。这一决定源于美国近期实施的关税新政，该政策要求所有入境国际邮件缴纳关税，并需通过Pay.gov系统支付。法国邮政表示，暂停服务是为了调整系统以适应新规，确保未来能够合规运营。目前已有多个国家邮政系统因类似原因暂停或调整对美包裹服务，反映出美国关税政策正在全球范围内引发连锁反应。

出海网8月22日消息，美国宣布自8月29日起全面取消小额包裹免税政策，所有入境国际邮件均需缴纳关税，并要求承运人提供包裹详细信息并通过Pay.gov系统支付关税。由于美国海关尚未明确付款流程细节，目前已有17个国家邮政宣布暂停寄美服务，包括捷克（8月21日起）、奥地利（8月25日起）、新加坡（8月25日起仅限信件）等。英国计划下周暂停1-2天进行系统过渡，而加拿大、澳大利亚、新西兰等国已于8月20日起停止受理寄美包裹。德国、日本等国邮政也正在调整系统以适应新规，这场关税政策调整正在全球范围内引发跨境电商物流体系的连锁反应。