美国对中国船只收取多少"停靠费"？美国对中国船只停靠费收取金额介绍！

美国对中国船只“停靠费”收费标准及最新动态（截至2025年4月10日）

根据美国贸易代表办公室（USTR）的提案及最新调整动向，针对中国船只的“停靠费”计划涉及以下收费标准和潜在变化：

一、原提案收费标准（2025年3月前）

1. 中国海运运营商：

• 每船次固定收费：最高 100万美元，或按船舶净吨位 每吨1000美元 计费。

• 叠加费用：若船队中中国建造船舶占比超过50%，单次停靠费用可达 150万美元；若同时涉及中国建造、中国运营及未来订单，总费用可能累计至 350万美元/次（如中国船厂建造+中国运营商+订单在身）。

• 非中国海运运营商：

• 按中国船舶比例收费：船队中中国建造船舶占比超50%的运营商，单次停靠费 100万美元；占比25%-50%为 75万美元；低于25%则为 50万美元。

• 未来订单限制：若运营商未来两年内订购中国船舶，将根据订单比例额外征收 50万-100万美元。

2. 特殊场景：

• 散货船：对运输木屑颗粒等大宗商品的2.8万吨级船舶，停靠费可能使每吨运费增加 35美元，总进口成本（CFR）增加约 300美元/吨。

二、最新调整动向（2025年4月更新）

因行业强烈反对，美国政府正考虑调整收费方案，可能包括：

1. 差异化收费：根据船队中中国船舶比例调整费用，中国船占比越低，费用越少（例如占比<25%的船队费用或低于50万美元）。

2. 吨位计费替代固定费用：按船舶卸货吨位收费，减轻小型船舶负担（如谷物运输船可能降低至 每吨更低费率）。

3. 实施时间推迟：原定2025年4月生效的计划可能延至 2025年11月。

4. 费用叠加限制：USTR高级官员表示，多项收费可能不会叠加执行，且部分费用或取消。