空运报价怎么比？哪些附加费必须问清？

Q1：向货代询价时，必须提供哪几项信息？

A：至少提供六项：品名与是否含电池/液体/粉末、总件数与单件尺寸重量、起运机场与目的机场、期望时效、贸易条款（是否含清关与派送）、以及是否可接受中转。信息不全时，货代只能给区间价，落地后容易产生改单费。

Q2：空运计费重量怎么算？

A：计费重量取实际毛重与体积重中的较大值。体积重（公斤）＝长×宽×高（厘米）÷6000，这是空运的通行除数；国际快递多用5000，所以同票货走快递的体积重会比空运高约20%。计费单位通常为0.5公斤，不足0.5公斤按0.5公斤进位。

Q3：一票货的报价里通常包含哪些附加费？

A：常见项目包括燃油附加费（随油价按月调整，按计费重量计收）、安全附加费（安检与X光）、旺季附加费（欧美旺季常见每公斤数元）、超长超重费、危险品操作费、以及目的港的清关费与派送费。询价时应要求货代逐项列明，并注明哪几项已含在单价内。

Q4：怎么判断一个报价是否可以执行？

A：按三步核对：1. 要求报价单写明有效期，空运价格通常3至7天有效，燃油变动会另行通知；2. 确认是机场到机场价还是门到门价，后者要写清是否含目的国关税与增值税代垫；3. 索取该航线的最近航班频次与中转点，中转两次以上的方案时效波动明显更大。

Q5：报价明显低于同行时，风险点在哪？

A：主要在三处：用普货价承接带电或带磁货物，落地后被安检退回；只报基础运价、把燃油与派送留到账单追加；以及用泡货按实重计费的错误口径吸引下单。核对时把总费用除以计费重量，得到每公斤综合成本再横向比较，比看单价更可靠。

Q6：小批量试单怎么控制成本？

A：低于100公斤的货，空运的单位成本通常高于空运集拼与专线小包。可先按计费重量测算三条路径：空运普货、空运加专线派送、国际快递。以100公斤、体积重120公斤的货为例，按每公斤差价8元计算，三条路径的差额约在千元级，试单阶段可优先选择时效确定、含派送的方案。