绕行霍尔木兹海峡：MSC与赫伯罗特重启波斯湾“海陆联运”订舱

出海网消息，航运巨头马士基正面临“疫情红利”消退后的严峻挑战，被迫通过裁员与收缩网络来应对可能出现的年度亏损。根据最新披露，马士基将关闭位于美国华盛顿州莱克伍德和萨姆纳的两处仓储设施，预计6月至7月完成裁员49人，这是其在需求疲软背景下削减固定成本的关键举措。更令市场担忧的是盈利前景的恶化，摩根大通与Jyske Bank等机构预测，马士基2026年EBITDA可能大幅下调至31亿至65亿美元区间，而EBIT（息税前利润）恐面临亏损20亿至26亿美元的窘境，这意味着公司可能重新进入亏损周期。尽管受红海局势与中国出口阶段性回升影响，一季度业绩可能短暂“超预期”，但这被分析师视为全年“高开低走”的起点；随着全球新船订单占现有船队比例高达36%，运力过剩叠加燃油成本难以完全转嫁，行业正从高利润状态回归至常态竞争，马士基能否通过成本控制稳住基本盘成为穿越周期的关键。