物流

出海网消息，全球航运市场迎来运价调整，MSC（地中海航运）、马士基、达飞和赫伯罗特四大船公司宣布自2026年3月起对多条核心航线实施涨价。MSC自3月1日起调整远东至北欧、地中海（含西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非）及黑海港口的新运费率，同时公布远东至非洲和印度洋港口的新综合费率，并征收全球燃油附加费、排放控制区附加费、碳限额附加费等。马士基宣布自3月1日起提高从中国大陆、香港、台湾及东南亚多国至塞内加尔航线的旺季附加费（PSS），自3月2日起提高从中国大陆及香港至肯尼亚航线的PSS，并自3月1日起对从东南亚多国至西非多国的航线实施PSS。达飞宣布自3月1日起对远东至肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克及南非航线征收PSS，对远东至西非所有地区的干货和冷藏货征收PSS，同时自3月1日起对亚洲至北欧所有货物适用新均一费率，对亚洲至地中海、北非航线在3月1日至14日期间适用新费率，并对从所有亚洲港口至南美、中美、加勒比海及墨西哥港口的货物每箱加收1000美元。赫伯罗特宣布自3月1日起对从远东至南美西海岸、南美东海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区的航线实施全面费率上调，每个集装箱上调1000美元。

出海网2月27日消息，DHL集团与京东集团近日在北京签署谅解备忘录，双方将通过京东欧洲零售平台Joybuy，助力德国品牌拓展中国及欧洲市场。合作将整合DHL全球物流网络与京东电商生态，提供从欧洲到中国的端到端一体化物流解决方案，支持B2C直邮货物优惠关税政策，同时降低成本。德国品牌可通过京东国际直接触达超过7亿中国消费者，无需设立实体。京东提供运营、选品和营销支持，DHL则提供国际运输与贸易经验，共同打造跨境电商与物流一站式服务。

出海网2月26日消息，继1月之后，第二波强劲暴风雪自2026年2月22日起再次席卷美国东北部，导致纽约等7个州进入紧急状态。航班大量取消与延误（累计超7400架次取消）、大面积停电以及城市交通管制，对跨境电商物流造成了直接冲击：美东纽约/新泽西码头被迫关闭，暂停提还柜业务；快递派送时效预计顺延约2天。此外，极端天气影响与节后补货潮叠加，导致美中（如IND9、LAN2）、美东（如TEB9、RDU4、MEM1）乃至美西（如VGT2/LAS1）多地亚马逊运营中心（FBA仓库）出现爆仓、停发预约、推约或拒收等情况，仓储与运输节点全面承压。在此背景下，众多亚马逊卖家反映单量出现“对半砍”式的骤降，并伴随广告ACOS突然走高。部分卖家将下滑归因于暴雪导致的派送时效延长削弱了消费者购买意愿，但也有身处未受暴雪直接影响地区的卖家以及注意到英国、欧洲站点销量同步下滑的卖家提出不同看法，认为可能存在更复杂的市场因素。业内建议卖家当前应优先关注后台数据、确保核心库存稳定，并为即将到来的亚马逊春季促销预留充足的物流缓冲期。

出海网2月26日消息，海洋网联船务（ONE）宣布调整其AT1与AT2航线服务。其中，AT1航线将于3月27日起优化轮转，以美国查尔斯顿港和萨凡纳港替代巴尔的摩港，同时相关挂靠港口列表也将同步更新；而AT2航线则将于3月16日起暂停运营，其最后一班航行船次为“ONE TRITON”轮121W/E航次。公司表示，本次调整旨在提升航线网络覆盖与运营效率，相关航次计划将在获得主管部门批准后正式生效。

出海网2月26日消息，空客公布2025财年业绩，营收同比增长6%至734亿欧元，调整后EBIT达71.28亿欧元，净利润为52.21亿欧元；全年交付793架商用飞机，订单积压创下8,754架的历史新高，合并订单额达1,233亿欧元，公司拟派发每股3.20欧元的股息。展望2026年，空客计划交付约870架飞机，调整后EBIT目标约为75亿欧元，自由现金流预计约45亿欧元；不过，公司仍面临供应链压力，特别是普惠发动机短缺带来的挑战。

出海网2月26日消息，联邦快递（FedEx）公布中期目标，计划在2029财年实现收入达980亿美元，若以当前财年剔除货运业务的口径计算，年复合增长率约为4%。公司2025财年收入为879亿美元，2026财年收入指引约935亿美元（剔除货运业务约850亿美元）。未来战略将聚焦高利润板块，重点拓展医疗、汽车、航空航天、数据中心及高端电商客户，并加码数字化与人工智能投入。公司预计第三财季调整后每股收益将高于市场预期，美国业务将依靠高端客户与定价优化实现增长，国际业务则受益于欧洲市场改善及高端跨境需求提升。

出海网2月25日消息，据近日物流企业Lincos与eBay合作运营的海外配送服务“eBay eGS”发布的数据显示，2025年，该服务的用户数同比增长了近两倍（增幅达91%），整体配送量也增长了41%。eBay eGS是面向韩国卖家的综合物流解决方案，卖家只需将商品发往仁川物流中心，后续的清关及目的地尾程配送由平台一站式处理。从配送目的地来看，发往美国的“US标准”配送量增幅最为突出，同比增加58%。值得注意的是，尽管美国自2025年8月起废除了小额免税制度，但从9月到12月，韩国卖家发往美国的包裹数量反而激增了2倍以上。分析认为，在美元保持强势的背景下，韩国卖家积极采用包含关税在内的DDP（完税后交货）配送方式，有效对冲了政策变化带来的成本压力。与此同时，韩国卖家在其他市场的拓展也在加速，发往加拿大的配送量增加了36%，澳大利亚增长23%，欧洲整体增长36%，英国也实现了38%的增幅。

出海网2月25日消息，据以色列媒体报道，赫伯罗特以追加3亿美元遣散费为代价，与发起罢工的以星航运员工达成初步协议，成功化解了此次收购交易中的重大危机。协议主要解决了员工就业保障与补偿问题：在约1000名以色列员工中，约120人将留在由以色列私募基金FIMI控股的“新以星”公司，约400人将转入赫伯罗特计划设立的以色列总部工作，整体裁员比例约50%，预计约500名员工将因此获得由赫伯罗特提供的至少3亿美元补偿金。与此同时，员工还将获得与公司出售相关的一次性奖金，且现有集体劳动协议将延长5年以保障权益。随着协议达成，以星员工已于本周二复工，为赫伯罗特推进收购扫清了关键障碍。该交易仍需以色列监管机构批准，预计于2026年底前完成。

出海网消息，菲律宾海关局为缓解马尼拉港口长期拥堵问题，于近期采取强硬措施。依据《海关行政命令第8-2019号》中关于集装箱在港停留不得超过90天的规定，海关正式致函国际航运公司协会，要求其协调相关成员航运公司，立即移除在港口滞留超过90天的空集装箱。海关局长在函件中强调，记录显示有大量空箱已超期滞留，相关船公司必须立即提交必要的货物申报并结清相应关税、税费及其他费用，否则将依据现行海关法律法规启动执法程序。此次清理行动旨在释放马尼拉南港及马尼拉国际集装箱码头的宝贵堆场空间，以缓解拥堵、提升运营效率。海关局同时表示，对于已按规定完成申报、缴税或再出口手续的船公司，此次通知不予适用。

出海网2月25日消息，据近期跨境卖家反馈，春节期间多批发往美国的海运货物遭遇美国海关代号为“H5”的查验，面临强制退运风险。这一查验代码与美国海关新成立的“Fast Doc Review”专项审核部门密切相关。该部门审查标准极为严格，专注核查报关资料的真实性与一致性，一旦触发其审核，货物将立即被扣押并暂停所有流程，且不提供任何补件机会。审核范围覆盖申报数据、发票箱单、进口商资质、Bond信息等全部文件，流程全面且耗时大幅延长，导致港口堆存费、滞箱费等费用持续累积，可能远超货值本身。自2月初以来，已有数千个中国货柜受到此类查验，其中洛杉矶/长滩码头成为退运重灾区。有业内人士分析，此次大规模查验可能与部分货代的超低货值申报行为有关。建议卖家若货件遭遇“H5”查验，应立即与货代确认清关可能性，如无法通过应尽快启动退运流程以控制损失，同时在发货前做好资料的前置审核，防范于未然。

出海网2月25日消息，以星航运的出售案因员工权益问题引发重大波折。尽管已与赫伯罗特及以色列私募基金FIMI达成出售协议，但预计将有大量以色列本地员工被裁撤，以星航运员工因此宣布罢工抗议。根据协议，赫伯罗特将收购以星的国际业务，而FIMI则收购受以色列“黄金股”条款约束的以色列境内业务，并成立名为“新以星”的新公司。以星工会主席Oren Caspi指出，董事会既未在交易中咨询员工，也未对保护员工权益和就业做出承诺，并透露管理层提议在“新以星”中仅保留120名本地员工，而目前以星在以色列的员工约有1000人，这意味着近880人面临裁员风险，且剩余员工的岗位保障也仅有一年。为此，工会已通知员工立即停止工作，部分在以色列港口作业的以星船舶也已停工，工会警告称若员工权益得不到适当保障，将可能迫使公司停止运营。目前以星方面未发表评论，赫伯罗特则回应称收购后将保持管理层及员工工作稳定，并愿与工会进行协商。

出海网2月25日消息，俄罗斯政府已于2月19日正式发布第303-р号指令，批准在中俄最大的陆路口岸——后贝加尔斯克至满洲里之间，新建第二条跨境铁路。与既有的需要换轨的线路不同，这条新铁路将直接采用中欧通用的1435毫米标准轨距。由于中俄两国铁路轨距不同（中国为标准轨，俄罗斯为宽轨），以往货物列车过境必须在口岸进行耗时的换轮、换装作业并经常排队等待，导致时间长、成本高且口岸拥堵。新铁路建成后，列车将实现直达通行，无需换轨，预计将大幅提升口岸整体运力、有效缓解拥堵、缩短物流时间并降低运输成本。作为中欧班列东线的关键通道，满洲里口岸的这次重大升级，将对中俄贸易、中国东北地区经济发展以及中欧班列的运行效率产生直接的积极影响，标志着中俄跨境物流正从“排队等待”迈向“高效直通”的新时代。

出海网2月25日消息，圆通国际快递供应链科技有限公司近日发布盈利警告，预计集团在截至2025年12月31日的年度业绩将出现净亏损扩大。与2024年同期录得的约4,200万港元的净亏损相比，集团预期在2025财政年度内将录得介乎约1.45亿港元至1.54亿港元之间的净亏损，亏损额显著增加。

出海网2月25日消息，英国快递比价与服务平台Parcel2Go基于其平台2025年海量订单数据，发布了年度英国快递服务绩效排名。在准时送达率方面，英国本土快递服务Evri的Drop-Off（投递点取件）模式表现最佳，准时送达率达到92.44%，位列第一。而在客户满意度评分上，UPS的Access Point（第三方取件点）服务以4.51分（满分5分）获得最高评价。在国际快递服务中，FedEx Express的准时送达率为69.22%，其客户满意度与UPS Access Point并列，同为4.54分。此外，Parcel2Go平台在2025年内对其国际服务进行了重要升级，推出了DDP（完税后交货）配送选项。该服务旨在帮助使用其平台的英国商家有效规避目的国复杂的关税计算与缴纳问题，从而显著提升跨境配送的效率和确定性，优化买家的购物体验。

出海网2月25日消息，面对包裹市场需求放缓与盈利承压的行业背景，美国快递巨头UPS与FedEx正同步推进大规模的网络收缩与结构性重组。UPS近期已在法院文件中首次公开确认了其2026年的具体关闭计划，将关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，这些设施分布在达拉斯、迈阿密、巴尔的摩、亚特兰大等18个州的主要城市。此次关闭是UPS在五年内关闭约200个分拣中心整体计划的一部分，该公司此前也已宣布计划削减约3万个工作岗位。与此同时，FedEx也在推进规模更大的网络重组。根据其“Network 2.0”整合计划，FedEx预计将在2027年底前关闭超过475个站点，这一数字约占其现有设施规模的30%。目前，FedEx已关闭了200多个站点，并将在未来两年继续推进整合进程，其整合重点已从小型市场区域转向包括旧金山在内的大型都市区。

出海网2月24日消息，菲律宾海关局近日正式致函国际航运公司协会，要求其协调旗下成员公司，加速清理在马尼拉港口滞留时间超过90天的空集装箱，以缓解港口长期的拥堵状况。海关局局长内波穆塞诺明确指出，此要求严格依据《海关行政命令第8-2019号》规定，该法令明确集装箱在港停留时限不得超过90天，超期滞留的集装箱将被视为违规并面临依法处置。除了必须尽快清走这些长期滞留的空箱外，海关局也敦促相关航运公司立即提交完整的货物申报文件，或缴清所有未付关税及相关费用，否则将面临相应的执法行动。海关局呼吁国际航运公司协会切实履行其协调职责，确保其会员公司积极配合此次清理行动，重点目标是释放南港及马尼拉国际集装箱码头两大主要港区的仓储与操作空间。海关局同时说明，对于已经完成货物申报、缴清税款或已办妥再出口手续的集装箱，其操作不受此次清理行动影响。

出海网2月24日消息，2025年，爱沙尼亚邮政包裹投递量创下新高，全年投递包裹超过5000万件，同比增长11%，其中在波罗的海三国（爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛）投递了3600万件。去年年末旺季期间，爱沙尼亚位于考纳斯的最大分拣中心日均分拣量达13.3万件包裹，创下新纪录。创纪录的包裹量反映了电子商务的持续增长以及爱沙尼亚邮政能够根据客户需求扩大其配送网络的能力。爱沙尼亚邮政首席商务官Sven Kukemelk表示，增长最大的部分来自国际转运包裹，但运往拉脱维亚和立陶宛的包裹量也增长强劲。

出海网消息，2026年2月23日，巴拿马海事局依据最高法院裁定，以“违反宪法”为由正式接管（报道称“强占”）长江和记实业旗下位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。巴拿马政府宣布进入18个月过渡期，在此期间港口运营将分别由马士基（APM Terminals）与地中海航运（MSC）临时接手。和记港口已启动国际仲裁程序并可能索赔约20亿美元，此事对全球航运及港口资本布局将产生深远影响。

报关是进出口商或其代理向海关申报货物信息并申请通关的法律行为，侧重于单证合规与税费缴纳。清关则是一个更广泛的系统性海关管理流程，它包含了报关，并延伸至换单、报检、查验等多个环节，旨在确保货物从申报到最终放行全程合法合规。

出海网2月24日消息，据Maritime-Executive报道，一艘名为Nora号（原名Cerus）的集装箱船近期在丹麦被当地海事局扣押，理由是登记注册合法性存疑。该船船东注册地位于迪拜，建于2003年，载重约37100吨。自2025年以来，该船因不符合船级条件被法国船级社撤销认证，并于同年7月被美国列入制裁名单，被指控隶属于伊朗最高领袖顾问之子控制的航运网络。2026年1月，该船在关闭船舶自动识别系统后从俄罗斯圣彼得堡驶入波罗的海，抵达丹麦水域后被查出所持科摩罗注册无效，随后升起伊朗国旗，引发丹麦当局采取扣押措施。目前，该船被要求证明其船旗登记及相关证书有效前不得离港，丹麦巡逻舰与海上无人机持续监视其动态。

出海网消息，全球运力排名第20位的船公司ESL阿联酋航运近日宣布任命Sushil Sriram为新任首席执行官。Sushil Sriram为印度裔，拥有南洋理工大学电气与电子工程学士学位，曾就职于马士基集团长达18年，历任产品管理总监、Sealand亚洲航线管理主管等职务。2024年1月，他离开马士基加入ESL担任首席航线官。ESL在公告中感谢了任职4年的前CEO Till Ole Barrelet对公司战略国际化布局的贡献。此次人事调整正值ESL成立20周年之际，公司表示新任CEO将继续推进航线网络优化与商业能力升级，巩固其作为客户与合作伙伴首选承运人的地位。ESL阿联酋航运成立于2006年，总部位于杰贝阿里自由区，在全球32个国家设有70多个办事处，现有运力115,973标箱，位居全球集装箱运力排行榜第20位。

出海网消息，全球知名健康品电商 iHerb 正式宣布沙特利雅得履约中心开业，这是其布局中东北非（MENA）市场的关键一步，也将大幅提升当地配送效率、降低物流成本。

出海网2月21日消息，TEMU近日通过在土耳其设立本地实体公司WhaleCo，正式恢复面向该国消费者的跨境发货服务。该公司将作为TEMU在当地的正式进口商，负责商品的进口、海关申报及清关流程。消费者下单时，货款与税费在结账环节一并支付，随后由WhaleCo统一申报清关并完成配送，无需用户额外办理手续。为覆盖新增税费及清关成本，TEMU为土耳其市场设置了最低消费门槛，暂不处理金额低于580土耳其里拉的订单。2026年1月土耳其竞争管理局曾对TEMU位于伊斯坦布尔的办公室进行突袭检查，受此影响TEMU一度暂停了跨境商品销售，2月6日起土耳其取消了低价值进口商品的免税清关机制，进一步加剧了清关难度。此次恢复跨境发货是TEMU应对监管变化、推进本地化合规运营的重要进展。

出海网消息，2月14日，ONE旗下集装箱船“One Humber”号在航行至英国索伦特海峡时发生机舱起火事故。该船建于2006年，载箱量8212TEU，悬挂巴拿马旗，事故发生时正驶往英国南安普顿港。该船曾挂靠上海、宁波、盐田等中国港口，并被MSC、HMM、ONE和阳明等船公司共舱。火情在当日上午5点左右发生，英国皇家海岸警卫队接报后派出拖船前往援助，火势很快得到控制并被扑灭。事故未造成人员伤亡或污染报告，目前该船在救援船舶拖曳下已离开英国，正前往安特卫普。

出海网2026 年 2 月 20 日消息，英国头部快递企业 Evri 宣布与本土最大快递比价科技平台 Parcel2Go 深化战略合作，为双方十五年的合作开启新阶段，此次升级不仅推出全新自提服务，还敲定了国际市场拓展计划。此次合作新增 Parcel2Go 为 Evri 打造的 Shop2Shop 门店自提和快递柜服务，用户通过该平台使用 Evri 服务时，可将包裹寄送至就近自提点或快递柜，叠加原有快递上门揽收服务，进一步丰富了配送选择。Evri 目前拥有超 1.1 万个自提点及快递柜网点，并计划斥资 5000 万英镑，到 2030 年将该数字翻倍。

出海网消息，当地时间2月14日，ONE旗下集装箱船“One Humber”号在索伦特海峡航行时机舱突发火情，英国皇家海岸警卫队接报后迅速派拖船驰援，火势很快被扑灭且未造成人员伤亡、货物损失及海洋污染，该船后续由救援船舶拖曳至南安普顿港，目前已离开英国前往安特卫普。据悉，这艘2006年建造、悬挂巴拿马国旗的集装箱船载箱量8212TEU，为MSC、HMM、阳明等多家船公司共舱，部署于FP2航线，2025年12月曾先后挂靠上海、宁波、盐田等国内港口，事故发生时正驶往英国南安普顿港。

出海网2月19日消息，以色列航运公司以星（ZIM）约800名工会员工为抗议与德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的42亿美元并购交易，自2月15日起发起罢工并升级为全面停工，导致公司全球运营陷入停滞。员工担忧并购后近900人面临失业，以星工会透露新实体“新以星”仅计划保留约120个岗位。罢工已造成阿什杜德港与海法港装卸作业暂停，多艘货轮闲置。赫伯罗特表示计划在以色列设立研发中心以吸纳部分员工，但尚未公布具体安置方案。此次罢工为这笔行业并购增添了不确定性，可能影响以色列与欧、美、地中海等地的贸易链路。

出海网2月18日消息，根据赫伯罗特与马士基于2月16日、17日先后发布的最新通知，近期影响欧洲西南部与西部地区的恶劣天气状况已有所改善。目前，各码头已基本恢复运营，且根据天气预报，本周天气预计保持稳定，暂无新的港口关闭计划。 然而，两家航运巨头均指出，此前因天气中断造成的运营影响仍在持续。主要问题在于大量货物积压，导致码头堆场密度增加、操作压力增大。马士基特别呼吁客户尽快从西地中海和北欧的码头提取进口集装箱，以协助缓解拥堵、维持运营效率。整体而言，码头运营完全恢复正常仍需一段时间。

出海网消息，联邦快递在2026年投资者日活动公布Network 2.0计划最新进展，新任美加地面运营首席运营官斯科特·雷透露，公司计划2027年底前关闭超475个站点，约占现有设施的30%，目前整合重点已从中小市场转向旧金山等大型都市区，且此前已完成200多个站点的关闭。该计划核心是整合联邦快递原本独立的地面运输与快递业务，取消重叠路线，试点市场已实现取件派送成本10%的降低，预计到2027年底公司可累计节省20亿美元成本。针对市场对服务水平的担忧，联邦快递表示将通过为高优先级服务和客户设立专用路线、结合各市场特点运营的方式，保障服务质量不受网络改造影响。

出海网2月16日消息，德国航运巨头赫伯罗特于2月15日发布声明，证实正就收购其以色列竞争对手以星航运（ZIM）的全部股份进行深入谈判。多家外媒报道称，赫伯罗特联合以色列私募股权基金FIMI，计划以超过35亿美元的价格发起收购，此举将导致ZIM从纽约证券交易所退市。为应对以色列政府将ZIM视为战略资产、不允许外资完全控股的规定，双方设计了独特的合作架构：赫伯罗特将获得ZIM的国际业务，包括全球航线网络、数字化技术业务及99艘租赁船舶；FIMI则将持有受以色列“黄金股”条款约束的本地业务，包括16艘自有船舶、以色列直航航线及总部资产。目前交易尚未达成任何具有约束力的最终协议，仍需等待双方公司内部、监管机构及ZIM股东大会的批准。

特朗普政府发布《海事行动计划》，拟对所有停靠美国港口的外国建造船舶征收“普遍基础设施或安全费”。该计划借鉴了301调查的贸易保护逻辑，旨在提振本土造船业，年收费额可能高达1.5万亿美元。计划还包括打造战略商业船队、重组公共造船厂等配套措施，目标重建具备国际竞争力的美国海事工业基地。此举或将增加国际航运成本，引发全球贸易摩擦。目前，船舶征费具体细则尚未明确。

出海网消息，海事咨询机构分析师指出，若集装箱船恢复红海 - 苏伊士运河航线运营，航运市场被掩盖的结构性过剩运力将释放，行业大概率迎来新一轮周期性下行与价格战，目前集装箱航运业已开始为此做准备。当前全球集装箱船订单达金融危机以来最高，订单量占现有船队 34%，2027-2028 年迎交付高峰，未来运力年均增速超 7%，而运输需求年均增速仅约 3%，即便采取老旧船舶拆解、慢航等措施，运力增幅仍高于需求。红海危机曾让船舶绕行消耗大量运力，而此前行业已供大于求，一旦航线恢复，过剩程度将加剧，马士基、ONE 等企业 2025 年四季度息税前利润已转负，盈利能力受运价侵蚀。价格战虽会让货代货主享运费下降红利，但船公司或削减班次、调整航线，恐引发运输时间延长、供应链稳定性下降等问题。

出海网消息，2026 年春节前夕，跨境电商行业遭遇双重物流危机。国内上海、盐田、南沙等主要港口因节前出货高峰、船公司超放舱位陷入严重爆仓，华南港口拥堵达历年之最，陆路拖车费、落箱费暴涨超 200%，卖家面临成本飙升、交付延误、资金链承压等问题。业内提醒卖家密切关注物流动态，及时调整运输计划，俄线卖家需做好风险预警应对平台合规监管收紧。

出海网2月12日消息，受持续强风、暴雪及恶劣海况影响，西欧及西南欧多地港口与航线运营仍处于高度扰动状态。马士基发布预警称，阿尔赫西拉斯、丹吉尔等西地中海枢纽港及比斯开湾航道面临严重拥堵，船舶周转效率下降，北欧与南欧主干航线船期整体紊乱。尽管部分码头已恢复靠泊作业，但堆场密度高、岸桥作业仍受强风限制，内陆运输也因洪水及道路结冰进一步延误。本轮天气冲击已呈现系统性特征，货主需提前预判船期、预留缓冲时间并加强沟通以降低风险。

出海网2月12日消息，全球港口运营商DP World因其集团主席兼CEO苏丹·艾哈迈德·本·苏莱姆被曝与已故金融家杰弗里·爱泼斯坦存在长期往来，24小时内连续遭遇两大投资伙伴暂停合作。加拿大魁北克储蓄投资集团宣布暂停未来新项目投资，要求DP World澄清事件并采取行动；英国国际投资公司也宣布冻结新合作谈判。美国司法部公开文件显示，苏莱姆与爱泼斯坦的通信涉及私人按摩师培训安排及露骨内容，且持续至爱泼斯坦2019年死亡前夕。DP World是全球十大港口运营商之一，控股UniFeeder等物流企业，此次丑闻可能影响其全球融资与项目推进。

出海网2月12日消息，俄罗斯电商平台Ozon宣布，自2026年2月10日起，其品牌精选应用Ozon Select将对平台商品实施强制密封政策。所有从Ozon仓库发货、价格超过1500卢布（约合人民币130元）的商品必须进行额外包装并加装保护性封条，而价格超过3000卢布的商品则强制要求封条保护。此举旨在减少运输过程中的商品调包、损坏及退货纠纷风险，同时确保消费者收到完好无损的正品商品。低于1500卢布的商品可由卖家自愿选择是否密封。Ozon提供多种包装方案，包括气泡袋、标准袋和加固纸箱，所有密封操作均在仓库发货前完成。Ozon Select于2025年12月上线，主打中高端品牌，以时尚品类为主。

出海网2月12日消息，奥地利海关宣布自2026年2月起实施新规，要求所有与奥地利开展贸易的外国企业必须在"Smart Border Austria"系统中完成注册，并提供有效的EORI编号（欧盟经济运营商注册识别号），否则将无法完成海关申报。新规适用于所有未在奥地利商业登记处注册的企业，包括民事法律实体。奥地利海关同时引入"全球位置编号"（Global Location Number）作为新的识别标识，取代原有的编号系统。企业需及时更新注册信息，过时或错误的注册数据可能导致海关申报被拒绝。该政策旨在加强对跨境贸易的监管，企业应尽快核查并更新相关注册信息以确保贸易顺畅。

出海网2月12日消息，地中海航运（MSC）近日正式推出全新的FIREHORSE航线，这是一项独立服务，在中国、新加坡和印度尼西亚之间提供直接、快捷的运输连接。除启动新航线外，MSC正在升级多条现有的亚洲区域内航线，旨在提供更具竞争力和更全面的途径，连接本地区的主要贸易枢纽。这些战略性升级将实现整个亚洲范围内的无缝转运和更强大的连通性，帮助企业在充满活力的区域市场中蓬勃发展。

出海网2月12日消息，FedEx与InPost现有投资者组成的财团已同意以约78亿欧元（约92亿美元）收购欧洲包裹自提柜运营商InPost，收购报价为每股15.60欧元，较此前收盘价溢价约17%。双方表示未来将开展商业合作但仍保持独立运营，InPost目前在包括波兰在内的9个欧洲国家运营自动包裹柜网络。交易预计今年下半年完成，需至少80%股东支持，此举旨在强化FedEx在欧洲电商物流市场布局并获得其自提柜网络资源。

出海网2月11日消息，菜鸟宣布菜鸟全球供应链、菜鸟跨境物流启动春节保障。在国内方面，菜鸟供应链将在超过200个城市提供仓配服务，保障民生物资最快4小时送达。跨境物流方面，其首公里揽收服务将在全国近50个重点发货城市照常运行，覆盖包括跨境电商核心城市及产业带在内的重点区域。此举将有效支持春节期间国内及跨境物流的顺畅运营。

出海网2月11日消息，深圳星*跨境供应链有限公司在美国加州、休斯顿和新泽西的海外仓陷入停滞，导致价值数千万元货物滞留，个别卖家积压货值达1500万元。该公司深圳办公室已人去楼空，负责人失联，此前客服称日处理千单但实际仅30%有物流信息。行业分析其以"磅内0.6美元"超低价揽货，利用新客户预付款维持资金循环，并涉嫌使用"跑水账号"伪造邮资。2025年下半年美国加强面单监管后违规成本上升，资金链断裂。部分卖家正通过提供商品所有权证明直接联系海外仓库物业方尝试提货，事件警示跨境物流需警惕低价陷阱。

出海网2月11日消息，SHEIN计划投资约35亿元在广东建设总建筑面积60万平方米的大型物流中心，该中心由14栋双层建筑组成，预计2026年上半年建成并投入使用。此举标志着SHEIN供应链策略从依赖租赁第三方仓库向自建核心枢纽转变，旨在通过集中分拣、包装和出口发运提升全球订单履约效率。此次投资是SHEIN在粤港澳大湾区百亿级供应链体系布局的一部分，其广州"希音村"区域聚集了数千家代工厂形成产业生态，但近期该地出现工厂关闭增多现象，反映其庞大供应链网络正面临运营考验。

出海网2月11日消息，全球电商平台供应链策略出现显著交叉逆转：Temu正从中国直发转向海外仓布局，其英国市场50%订单、欧洲整体80%订单计划在2025年底前实现本地仓发货，部分订单配送时效缩短至2天；同时亚马逊则反向推出中国直发低价平台Amazon Bazaar，覆盖超25国市场，商品单价低于20美元，配送周期约两周。这一转变源于国际小包免税政策取消（美国取消800美元免税额、欧盟取消150欧元免税额），迫使平台同时布局"快速本地仓"与"低价直发"双轨道。业内分析指出，电商竞争已从单一维度升级为"速度+价格"复合能力较量，卖家需根据产品特性匹配不同物流链路。

出海网2月11日消息，全球第八大集装箱班轮公司韩新海运（HMM）近日向50岁左右员工推出提前退休计划，提供至少24个月工资的一次性补偿，并承诺配套再就业与创业支持。该公司称此举旨在“促进组织流动性与招聘储备”，否认与运价下跌相关。这是HMM自2022年以来首次实施自愿退休计划。同期马士基宣布裁员1000人并启动1.8亿美元成本削减计划，其航运业务2025年第四季度息税前利润亏损1.53亿美元。上海出口集装箱运价指数（SCFI）较去年同期高点下跌约30%，2026年全球新船交付量预计达1000万TEU，运力过剩压力持续加剧。

出海网2月11日消息，2026年开年集运市场未现开门红，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1316.75点，单周重挫9.68%，连续四周下跌，欧洲、地中海航线跌幅超11%，美西、美东航线跌约10%，波斯湾航线暴跌22.59%。德路里世界集装箱指数显示综合指数下跌5%，主要航线现货运价普降4%-7%。欧美线40尺柜现货报价较前期下调100-300美元。供需失衡导致未来五周（2月9日至3月15日）125个航次被取消，占计划总量18%，其中跨太平洋东行航线停航占比达63%。船公司预计运价低迷态势将延续至2月底，市场复苏需待3月中下旬。

出海网消息，自2023年2月10日中国首条金砖城市跨境电商空运专线开航以来，截至2026年2月10日，海关累计监管该专线往返航班708架次，进出口货物4.65万吨，搭载出口跨境电商包裹超4700万件。据厦门机场海关介绍，该航线由埃塞俄比亚航空公司执飞，每周运营3班，出口以服装鞋帽、日用百货等跨境电商产品为主，进口返程则搭载葡萄、车厘子、三文鱼等南美洲生鲜时令产品。三年来，这条连接中国厦门与巴西圣保罗之间的“金砖专线”已稳步发展成为一条空运“热线”，将中国与巴西乃至南美洲的经贸合作纽带越系越紧。

出海网2月11日消息，据中物联航空物流分会统计，今年1月份全国共新开22条国际航空货运航线，每周新增往返航班超过47个。从航向结构看，欧洲航线新增9条，亚洲航线新增8条，北美洲航线新增4条，非洲航线新增1条。货物结构方面，主要以跨境电商货物、电子产品、汽车配件、服装、生鲜及日用百货等商品为主。这一数据反映出中国国际航空货运网络进一步扩展，跨境电商和制造业商品成为主要运输需求。

2026年第7周中美空运市场进入春节"休假期"，运价从1月初的5.50美元/公斤回升至6.74美元/公斤。受MD-11机队停飞影响，全球航空货运运力减少约12%，而IATA新规对锂电池运输提出更严格要求。跨境电商货量结构性萎缩，Shein、Temu等平台转向海外仓海运补货。预计第7周总货量18,000-20,000吨，较前周下降5-8%。建议货代锁定长期包机合同，开发韩国、新加坡等替代航线；货主应提前7-10天订舱，采用海空联运策略，并加强危险品合规管理以应对政策变化。

出海网2月10日消息，赫伯罗特旗下运力23664标箱的“曼谷快航”号（Bangkok Express）超大型集装箱船，于2月6日晚在荷兰鹿特丹港APM码头二期进行卸货作业时发生撞船事故。事故导致集装箱堆垛倒塌，多个货柜脱落倾覆，部分砸中靠泊加注船“K Lotus”轮，3个集装箱落入水中。鹿特丹港作业中断约两小时，普林塞斯·阿玛利亚港池临时封航。荷兰安全委员会已介入调查，目前无人员伤亡报告。该船服务于赫伯罗特-马士基NE1亚欧航线，从宁波、上海出发，经停丹戎帕拉帕斯、丹吉尔等地。这是该航线24000标箱级船舶八个月内第二起事故，去年8月同公司“鹿特丹快航”号在摩洛哥撞防波堤受损。

出海网2月10日消息，春节前全国主要港口陷入严重拥堵，上海、宁波、盐田、蛇口、南沙等核心港口堆场爆满。南沙港拖车费暴涨300%，甩柜率高达55%；盐田港拖车费从1800元涨至5500元，还柜号每日1500个一抢而空；上海港外高桥积压重箱超4000柜，拖车费涨80%。宁波港堆存率达95%，整船甩箱频发。自2月6日起上海港改为船舶实际到港后开港，洋山港落箱费日涨至1500元以上。船公司超量放舱比例达40%-60%，工厂至装船周期从5-7天延至10-14天，节前出货窗口期极度压缩。

出海网2月10日消息，中国物流集团发布2025年全年业绩，营业收入达1351亿元，利润总额为25亿元，同比增长3.4%。集团全年整合公路货车运力305万辆，整合船舶3.2万艘，网络货运及常规运输货运量达6.5亿吨，仓储吞吐量达8748万吨。数据表明，集团在公路、水路运力整合与仓储网络优化方面取得明显成效，进一步夯实了全国性物流服务网络的基础运营能力。

出海网消息，俄罗斯电商平台Ozon于2026年2月10日正式终止与物流服务商UNI（Unitrade）的合作，原因为“服务质量指标较低”。平台通过站内信和后台公告通知卖家，即日起新订单无法选择UNI配送，历史订单将继续履约。据外贸加统计，UNI此前存在大量丢件、无故延误、二次收费后失联、恶意取消订单不赔付等问题，近百名卖家上万票订单受损。Ozon此次果断清理低效服务商，旨在维护平台履约体验，卖家需紧急切换其他物流渠道。

出海网2月9日消息，马士基宣布与中国新时代造船有限公司签署协议，订购8艘18600标准箱的大型集装箱船，预计于2029年至2030年间交付。该系列船舶长366米、宽58.6米，虽小于当前400米级超大型船，但设计更紧凑以提升航线部署灵活性。船舶配备双燃料发动机，可兼容传统燃油与液化天然气。马士基租船及新造船部门负责人安德拉·克里斯泰斯库表示，此举旨在通过船队更新保持竞争优势。目前马士基共有33艘新船在建，其中4艘将于2026年内交付。

出海网2月9日消息，2026年初航运业遭遇运营挑战，达飞海运宣布增收紧急运营恢复附加费，其中卡萨布兰卡专线自2月5日起每集装箱增收100欧元，西非全线自2月9日起每箱增收300美元（或250欧元、250英镑）。受极端天气影响，卡萨布兰卡港今年1月关闭时间占比高达一半，创下港口运营记录。此外，西非主要港口拥堵加剧，喀麦隆杜阿拉港和克里比港因干线船舶集中抵达、堆场利用率高企，船舶平均等待时间已达2至3天。此次运价调整旨在应对恶劣天气与港口拥堵造成的成本上升与运营压力。

出海网2月9日消息，近日，马士基与德迅相继发布紧急通知，受极端寒冷天气与风暴影响，美欧主要航运干线时效严重承压。美国萨凡纳港、查尔斯顿港虽恢复作业但码头积压严重，亚特兰大等内陆枢纽铁路公路运输暂停，到港货物延误大幅延长；欧洲线因比斯开湾风暴导致船舶延误，红海航线调整可能短期扰乱地中海港口靠泊计划。货主需主动调整物流方案，避免高额滞箱费与供应链中断风险。

出海网2月9日消息，地中海航运、达飞及赫伯罗特三大船公司宣布自3月1日起上调多条航线综合费率。达飞对亚洲至中南美、墨西哥航线每箱涨价1000美元；地中海航运上调远东至撒哈拉以南非洲航线费率，20尺柜至西非基港3250美元，40尺高柜4400美元，远东至北欧20尺柜1800美元，40尺高柜3000美元；赫伯罗特对远东至南美西海岸航线每箱涨1000美元，20尺柜从750美元升至1750美元。此外各航线均附加燃油费（54美元/标箱）、排放费（15-52美元）及清洁费（20美元）。此次调价或引发3月航运市场新一轮价格波动。

出海网消息，意大利主要港口近日爆发为期24小时的大规模罢工，由Unione Sindacale di Base工会组织发起，抗议港口被用于运输武器及军事装备，特别是涉及以色列的军火运输。罢工导致热那亚、拉斯佩齐亚、的里雅斯特等多个港口作业中断，ZIM旗下"Zim Virginia"号在里窝那港外等待、"Zim New Zealand"号停泊福斯港锚地，MSC的"MSC Eagle III"号被迫改道科佩尔港。罢工还获德国、荷兰、西班牙、土耳其等地港口声援，对欧洲多式联运网络造成连锁影响，涉及多家共舱船公司货物运输。

出海网2月9日消息，集装箱船"SEALLOYD ARC"号于2月7日在泰国普吉岛以南海域因机舱大量进水沉没，船上297个集装箱落水，其中含14个危险品货柜。该船由新加坡Sea Lloyd船公司运营，航行于马来西亚巴生港至孟加拉吉大港航线，事故时载有中远海运、达飞、OOCL等9家船公司共舱货物。16名船员全部获救，部分由中国游客船只协助救援。泰国海军已开展货柜打捞和油污清理工作，事故原因仍在调查中。

出海网消息，长荣海运近日发布《化工品审核注意事项》，明确规定化工品、原材料、3C产品及含电池类货物在订舱前必须通过船东审核，未经审核不得订舱。货代需提交MSDS（化学品安全技术说明书）、货物运输条件鉴定书、货物本身及包装后照片四项材料，审核周期约两个工作日。MSDS需包含完整的16项内容，混合物须列明所有成分及比例。审核通过后获编号可重复使用，但存在有效期。此举旨在强化特殊货物运输安全，建议货主提前备齐资料避免延误。

出海网2月9日消息，俄罗斯Telegram频道MNS消息称，一艘载箱量为2732标准箱、悬挂利比里亚国旗的集装箱船“MSC Giada III”号在芬兰湾发生机舱爆炸事故，火势蔓延至甲板上层建筑。该船当时正从安特卫普驶往圣彼得堡，船上22名船员全部安全。火势经救援船和破冰船协助后已受控，船体未受损也无燃油泄漏报告。船舶现已被拖至圣彼得堡港待检。