物流

出海网1月9日消息，万海航运近日再次发布公告，严格规范货物申报流程。公司明确要求所有客户必须如实申报货物信息，如发现危险品或普通货物存在瞒报、漏报、错报等情况，将处以每箱10万美元的违约金，并需在通知后7天内缴纳。若涉及瞒报，万海还将收取等额押金用于抵扣可能产生的箱损、码头费用等损失，并保留追究法律责任及刑事责任的权力。此举旨在强化运输安全监管，提醒货主与货代在春节出货旺季期间严格遵守申报规则，避免因违规操作引发高额赔罚。

出海网1月9日消息，马士基宣布自2026年1月15日起，全面取消从远东亚洲（包括中国、日本、韩国等）至南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区航线的重货附加费（HWS），适用范围涵盖20英尺干货集装箱和40英尺干冻柜。此次调整涉及所有海运产品，包括合同与即期订单，旨在降低相关贸易航线的物流成本。目的地覆盖智利、秘鲁、墨西哥、巴拿马等30余个国家及地区，新政策将持续有效直至另行通知。

出海网1月9日消息，近日，中联航运旗下中国香港注册集装箱船“CUL HUANGPU”在中国台湾基隆港附近海域因恶劣海况及集装箱固定问题，导致约27个空箱落海。事发地点距基隆港约17海里，目前已找到3个漂流集装箱，搜救工作仍在继续。中国台湾海事部门已发布航行警告，中联航运表示已启动事故应对程序，并协同当地政府及保险公司评估环境与航行风险。该事件再次引发行业对货物固定标准及运输安全的关注。

出海网1月9日消息，菜鸟网络正式宣布上线美洲G2G（国家间）跨境物流服务，初步构建起覆盖美洲区域的跨境物流互发网络。该服务首期已开通美国至墨西哥的直达物流线路，全面覆盖美国西部最活跃的电商区域及墨西哥境内99%的地区，旨在为跨境商家提供更高效的区域性物流解决方案。此举标志着菜鸟进一步拓展美洲本地化物流能力，助力提升区域间电商包裹的流转效率。

出海网1月9日消息，美国邮政（USPS）拟修改包裹尺寸合规规则，新规将于2026年7月生效。届时将取消现行1立方英尺（约28升）或长度22英寸（约56厘米）的尺寸豁免阈值，要求所有商业包裹提供精确尺寸数据。新规主要影响通过亚马逊、eBay等电商平台及ShipStation等第三方工具打印运单的中小卖家——这些包裹需以电子清单形式提交数据。若申报尺寸与自动化验证系统（APV）检测不符，每件包裹将产生1.5美元罚款，并可能触发其他资费调整，相关成本预计将转嫁给卖家。平邮包裹和退件服务可获豁免。目前邮政总局开放公众评议至2026年2月9日，建议卖家提前筹备精准测量方案，以应对新规实施。

出海网1月9日消息，eBay平台宣布，自2026年1月9日起，新增“运去哪物流科技集团有限公司”的美国仓为eBay认证对接仓。此举旨在助力卖家拓展海外仓业务，深耕美国市场。eBay认证对接仓是经平台考核认证的、物流表现优秀且服务稳定的海外仓储服务供应商。根据eBay已于2021年11月出台的政策，使用认证对接仓的交易可享受海外仓服务标准免考核。平台表示将持续公平、公正地吸纳优秀供应商加入该体系，并提醒卖家通过认证对接仓发货时，务必及时准确上传交易数据（含eBay交易与物品编号），以确保符合免考核要求。

出海网1月9日消息，据外媒消息，在美国近期军事干预后，委内瑞拉大部分处理集装箱货物的商业公共港口，包括卡贝略港和拉瓜伊拉港，目前仍保持运营，未遭遇重大中断。尽管出现一些延误，且拉瓜伊拉港实行限制出入，但集装箱作业仍在继续。当局未发布新的航行限制，安全级别维持最低。船东及经营者计划前往当地贸易应谨慎行事并寻求具体指导，预计战争险保费近期可能上涨。外贸出口商请留意市场变化。

出海网1月9日消息，顺丰新加坡与新加坡综合物流企业CWT的合作备忘录日前已正式生效。根据协议，双方将深度融合各自在本土与国际物流领域的核心优势，共同构建一个覆盖东南亚、联通全球的高效物流体系，旨在显著提升区域供应链效率与市场竞争力。

出海网1月9日消息，赫伯罗特近日宣布，自2026年2月16日（以订舱创建日期为准）起，对运往新加坡、马来西亚、印尼等东南亚国家的塑料废料和金属废料，强制要求提交完整的赔偿保证书（LOI）。此项新规适用于装货日期从2026年2月1日开始的现有订舱，旨在应对东南亚地区海关日益严格的监管。若未及时提供LOI，船公司将拒绝接单或扣留货物。相关企业需提前准备文件，避免运输延误。

出海网1月9日消息，英国气象局8日更新发布大范围强风、暴雪、暴雨等恶劣天气预警。即将影响英国和法国的风暴“戈雷蒂”可能成为近年最强风暴，预计将引发停电、交通中断等多种混乱，构成“多重灾害事件”。气象部门警告，公共交通将受严重影响，路况可能非常恶劣，部分村镇或面临交通与通信中断，局部地区可能出现停电。目前，已有火车班次被取消，部分机场即将关闭，多所学校已停课。

出海网1月9日消息，联邦快递近日宣布，将逐步停止在巴西的国内运输业务，全面转向国际运输与供应链服务。根据计划，国内取件服务将运营至2026年2月6日，随后进入过渡阶段，预计在2026年6月前完成业务收缩，并同步关闭相关国内运输机构、重组物流资产，相应裁员计划也将随之推进。联邦快递表示，此举是应对巴西国内市场需求动态变化的战略调整，未来在巴西将专注于国际空陆运输及POS机等供应链服务，继续支持该国客户的全球贸易连接。

出海网1月9日消息，2025年11月，纽约与新泽西港处理了509,124标准箱的装载集装箱，继续保持美国第二大繁忙集装箱港口的地位。2025年1月至11月，该港总吞吐量累计达552万标准箱，表现稳健。同期，港务局管辖的六处过境点车辆通行量保持平稳，11月向东行驶车辆为1010万辆，略低于2024年同期和疫情前水平。此外，该港于2025年12月宣布与Maher Terminals达成一项具有里程碑意义的33年租约续约，进一步巩固其作为区域与全球供应链关键枢纽的地位。

出海网1月9日消息，Alphaliner最新报告显示，2025年第三季度全球主要集装箱船公司平均营业利润率显著回升，从第二季度的9.9%跃升至13.7%，合计息税前利润超43亿美元。中国船公司表现亮眼，万海航运以25.6%的运营利润率位居榜首，长荣海运（22.7%）和中远海运集团（20.9%）分列二、三位。本季度增长主要受益于托运人为规避关税和港口附加费而提前出货的“抢运潮”。但Alphaliner警告，未来大量新船交付可能加剧运力过剩，若红海航线恢复，运价面临回落压力。

出海网1月9日消息，中州航空正式开通“福州-东米德兰”全货运航线，每周执飞两班，成为中国福建与英国中部地区之间最快捷的空中贸易通道。该航线主要承运跨境电商包裹，将依托东米德兰机场（英国第二大货运机场）的高效货运分拨体系，为外向型企业提供稳定、快速的跨境物流服务，助力企业控制交货周期、降低物流成本。这条常态化运行的“空中走廊”，不仅为福建及周边电商拓展了新出海通道，也将进一步推动国产优质商品出海与海外产品入华，为中欧经贸合作注入新动力。

出海网1月8日消息，北极寒流正导致欧洲遭遇严重冬季天气，欧线海陆空货运全面受阻。鹿特丹、安特卫普、汉堡等主要港口作业效率大幅下降，船舶延误最长达30小时；法兰克福、戴高乐、阿姆斯特丹史基浦等重要机场数百航班取消，部分机场除冰剂告急。陆运方面，哈萨克斯坦强风雪影响铁路换装，法国、意大利等多国对重型货车实施禁行令。赫伯罗特等船公司明确表示，因天气产生的额外费用将由货主承担，建议欧线货主及时与货代沟通预案。

出海网1月8日消息，受寒潮带来的强降雪及冰冻天气影响，北欧主要港口汉堡和鹿特丹的运营近日严重受阻。马士基与赫伯罗特相继发布公告称，恶劣天气导致码头作业效率下降，卡车运输拥堵，铁路服务也因道岔冻结出现中断或取消。目前，进出口货物等待时间延长，堆场拥堵加剧。船司建议客户尽早提取进口集装箱，并确保在运送集装箱时彻底清除积雪和冰块，以降低延误风险。

出海网1月8日消息，2026年马年春节将至，长荣海运与ONE（海洋网联船务）已率先发布春节期间出口免用箱通知，为外贸出货提供便利。长荣政策覆盖2月17日至3月3日期间的出口船舶，免除“出口重箱使用费”；ONE则针对华中、华北及福建地区，在2月15日至2月28日期间免除指定箱型的用箱费用。此举旨在帮助客户平稳安排节前节后物流，目前其他船公司尚未跟进，外贸企业需留意后续动态。

出海网1月8日消息，美国航空货运承包商Air Cargo Carriers因篡改邮件运输数据，近日向政府支付超35万美元达成和解。调查显示，该公司在履行美国邮政（USPS）加勒比地区合同时，通过系统伪造扫描记录，使延误邮件在纸面上显示“准时送达”，从而规避合同规定的罚款。此类操作持续近四年，其虚假扫描时间戳与真实交付时间相差两小时，导致USPS根据失实数据支付全额运费。根据合同条款，邮件延误30分钟至4小时以上将扣减运费20%-50%，特快邮件延误直接罚款50%。目前该公司未公开回应，但已承认违规并承担退款责任。 此次案件并非个例——2025年Sky Lease Cargo因类似行为被罚100万美元，此前UPS、美航等多家承运商均曾因邮件数据造假支付高额和解金，累计追回金额超7500万美元。监管趋严下，物流数据透明度已成行业合规焦点。

《Logistics 25》年度报告，旨在通过科学化的品牌价值量化模型，揭示全球物流行业的品牌竞争格局与未来趋势。2025年报告基于对25家顶尖物流品牌的深度分析，结合超过17.5万份全球消费者调研数据。调查显示2025年全球顶级物流品牌总价值达1680亿美元，较上年实现稳健增长，其中17个品牌价值提升，凸显物流行业在地缘政治动荡、供应链重构背景下的战略韧性。电商驱动、技术革新与可持续发展成为行业三大增长引擎。UPS以326亿美元品牌价值连续11年蝉联榜首，但其价值下降6%，反映市场竞争加剧；FedEx（229亿美元）稳居第二，但战略收缩货运业务以聚焦核心包裹配送...

出海网1月8日消息，2025年，上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，再创历史新高，连续16年稳居世界第一。港口自动化、智能化水平持续提升，桥吊精准作业、无人导引车自动运行，全自动码头昼夜处理能力超2.8万箱，劳动生产率达传统码头213%。同时，绿色转型加速，国产绿色甲醇实现全产业链供应。洋山港开港20年吞吐量创新高，海事“全潮水三套泊”作业平均为每船节省约2小时。未来，随着小洋山北作业区等项目推进，上海港吞吐能力还将进一步扩容提效。

出海网1月8日消息，随着农历新年临近，跨太平洋航运市场近期表现活跃。根据莱文（Levin）及Freightos的最新报告，亚洲至美国西、东海岸的集装箱运价较12月中旬分别上涨了30%和20%。尽管去年10月运价一度跌至红海危机以来的最低点，但年前的季节性补货需求正推动运费稳步攀升。 然而，航运市场的长期预期仍偏向“降温”： 需求承载压力： 受运力增长及去年“关税避风头”导致的提前出货影响，预计2026年货运量将同比下降10%。 港口趋势： 洛杉矶港预测进口量将出现个位数下滑，主因是企业库存处于高位，进口节奏放缓。 地缘政治影响： 委内瑞拉政局突变导致拉瓜伊拉港遭袭，虽然部分货量已向卡贝略港转移，但分析认为该事件对全球航运网络的连锁反应有限。 总体来看，年前的涨价更多是短期需求的释放，在运力过剩与库存饱和的双重压力下，2026年运价走势或将维持低位波动态势。

出海网1月8日消息，据FBX指数显示，年末集装箱海运价格显著上涨，东西向主要航线运费普遍抬升。其中，亚欧航线涨幅突出，亚洲至欧洲航线运价已至2742美元/FEU，地中海航线运价首破4000美元/FEU。本轮上涨主要受春节前出口需求提前释放、红海绕行航程延长等影响。跨太平洋航线相对温和，但节前高运价或持续。同时，全球货运量第四季度初增长4%，不过因美国市场需求疲软，2026年整体进口预计延续下行趋势。

出海网1月8日消息，据中物联航空物流分会统计，2025年11-12月全国共新开26条国际货运航线，每周增加超过60个往返航班。其中，11月新开15条航线，每周增加超43班次；12月新开11条航线，每周增加超17班次。航向结构方面，亚洲航线15条、欧洲航线10条、南美洲航线1条，亚洲和欧洲市场成为主要拓展方向。航司结构显示，共涉及20家航空公司，其中14家为国内航司，占比达70%。货物结构以跨境电商货物、生鲜产品、电子产品、服装、机械设备、高端制造产品、高附加值货物为主，跨境电商货物成为推动国际航空物流发展的核心动力。

出海网1月8日消息，一架满载跨境电商货物的货运航班从鄂州花湖国际机场起飞，顺利抵达希腊首都雅典，标志着“鄂州=雅典”国际货运航线正式开通。这是花湖机场在2026年开通的首条新航线，为全年国际航空物流发展注入强劲动力，助力中国跨境电商货物高效通达欧洲市场。

出海网1月7日消息，北欧近期遭遇严寒暴雪袭击，汉堡、鹿特丹等核心港口运营严重受阻。降雪与冰冻导致码头装卸停滞、公路铁路中断，赫伯罗特等船公司警告货物将普遍延误，且产生的额外费用由货主承担。汉堡Eurogate码头全面暂停作业，鹿特丹ECT Delta码头关闭，安特卫普暂未受严重影响，但恶劣天气持续可能进一步加剧供应链拥堵。跨境物流需提前预案，避免旺季延误损失。

出海网1月7日消息，近日，跨境物流企业广东拓威天海科技股份有限公司宣布完成近亿元人民币C轮融资。本轮融资由浙商创投与空天基金共同参与。资金将主要用于自主研发的"拓威天海云™"全球数智履约交付平台升级，以及海外仓配网络拓展，通过"技术+资源"双轮驱动，助力中国品牌与大件商品高效畅行全球。

出海网1月7日消息，酷澎直送拼箱服务正式开放深圳集货线路，与原有威海线形成双线并行模式。新线路主要服务华南地区商家，从集货到完成上架理想时效约8天，基本费率98美元/立方米。该服务支持多SKU混装拼箱，价格已涵盖拼箱、海运、清关等核心环节，帮助中小批量商家解决"凑整箱"难题。商家可通过Wing后台创建入库申请并选择就近线路，后续流程由认证物流服务商完成。据诺盛集团反馈，使用该服务后时效提升超50%，成本降低近20%，为韩国市场跨境物流提供更快更稳的解决方案。

出海网1月7日消息，为加速人口稀少地区的配送效率，亚马逊今年宣布将投资40亿美元扩张美国农村配送网络，目标到2026年覆盖范围扩大三倍。自2020年设立首个农村配送站以来，该电商巨头持续布局农村“最后一公里”，最新进展包括在俄克拉荷马州购入土地建设物流中心，预计创造100个就业岗位。亚马逊在俄州累计投资已超72亿美元，带动超过1.4万个直接与间接就业。与此同时，美国邮政与UPS等物流方也在调整农村服务策略，前者正整合部分乡村邮局服务，后者则缩减了某些农村地区的送货频次，行业整体正着力降低偏远地区配送成本、提升运营效率。

出海网1月7日消息，过去一年，战争、地缘冲突和贸易政策剧变正在重塑全球物流业格局。尽管2026年相比2025年更具可预测性，但瑞士德迅集团、DSV、DHL和美国C.H.Robinson等全球物流巨头一致认为，2026年"不确定性"不会消失。德迅集团海运业务副总裁Michael Aldwell表示，保持前瞻性已成为重大挑战，"跟上所有政治举措极其困难，关键在于保持冷静、制定应急预案和确保高度敏捷"。各大物流企业已为适应持续动荡的局势做好充分准备。

出海网1月6日消息，2025年末，我国港口吞吐量持续刷新纪录。宁波舟山港集装箱年吞吐量首次突破4000万标箱，青岛港货物吞吐量超7亿吨，天津港提前完成集装箱目标。前11个月全国港口货物吞吐量达167.5亿吨，同比增长4.4%。环渤海、长三角等世界级港口群加速形成，自动化码头技术全球领先。内河港口增速显著，苏州港、徐州港等吞吐量大幅提升，助力双循环发展。多省份已将内河航运纳入"十五五"规划，未来港口将在经济中发挥更大作用。

出海网1月6日消息，受美国对委内瑞拉军事打击影响，中国唯一直飞委内瑞拉的航线（广州-加拉加斯）已确认中断。康维亚萨航空V0771航班取消，该航线单程需28小时、每两周一班，过去一年已承运2331名旅客及超300吨货物。目前中国至委内瑞拉需中转3次、耗时超40小时，海运货物也被要求改港巴拿马。此次地缘冲突导致加勒比地区航班大规模取消、港口受损，跨境物流与旅行均受严重冲击。外交部已发布提醒，中国公民近期暂勿前往委内瑞拉。

出海网1月6日消息，美国零售商Bed, Bath & Beyond（现以破产资产“DK Butterfly-1”名义运营）近日向美国联邦海事委员会（FMC）提交对韩新海运（HMM）的投诉，指控其在疫情期间违反服务合同，导致巨额损失。这是该公司第六次起诉班轮公司，其称HMM在2020—2022年合同期间累计少运593个集装箱，并以不公平方式收取高额运费及滞箱费，造成其超930万美元损失。Bed, Bath & Beyond强调，港口拥堵等不可控因素使其无法及时提还箱，但HMM仍坚持收费。此前，该公司已起诉东方海外、地中海航运、长荣海运等多家船公司，而航运业普遍反驳称疫情下全球供应链瘫痪已尽最大努力协作。

出海网1月6日消息，国内港口与航运领域近期升级对烟花爆竹等危险货物瞒报行为的整治力度。广州港南沙港区明确，一经查实瞒报将终止与责任方全部业务合作，并追究经济损失与法律责任。各大船公司同步提升罚则，对危险品瞒报最高罚款达每集装箱10万美元。 宁波市公安局港航分局近日侦破一起公安部督办的危险品瞒报案件，打掉两个长期在宁波港域非法出口烟花爆竹的犯罪团伙，移送起诉25人，查获涉案集装箱6个、非法烟花爆竹逾200吨，最高判处有期徒刑四年七个月。港口与船公司正通过全链条打击模式，坚决消除安全隐患。

出海网1月6日消息，为应对农历新年前出货高峰，主要集装箱航运公司计划自2026年1月起普遍实施综合费率上涨附加费（GRI），预计整体涨幅达30%–40%。具体来看，远东至美国西海岸航线运价将从约2188美元/40尺柜涨至3000–3100美元；远东至欧洲基本港运价从约1690美元/20尺柜上调至2800–3000美元。市场分析指出，美国节日销售超预期带动补库存需求，叠加东南亚货运量增长，推动春节前海运价格提前上涨。SCFI指数已连续三周上行，预计节前运价仍将保持强势。

出海网1月6日消息，海关总署发布2026年第2号公告，进一步优化《国际公路运输公约》（TIR公约）项下国际公路运输便利化措施。公告明确，与我国签有双边或多边汽车运输协定的国家，其承运人及车辆在符合协定规定的情形下可依TIR公约从事运输活动。TIR运输车辆需按规定取得《海关加封货物道路运输车辆批准证明书》，且证书在有效期内全程有效。企业需通过中国国际贸易“单一窗口”相应模块办理报关手续，其中“运输工具名称”栏填写TIR运输申请单号，“航次号”栏填写TIR单证号。新规同步明确了TIR运输保税货物及跨境电商商品的申报要求，自2026年1月15日起正式施行。

出海网1月6日消息，立驰行国际成功首航"重庆=列日"定期全货机航线，首航航班载有汽车零配件、电商等货物，由金鹏航空B777F全货机执飞。该航线是立驰行国际2026年开通的首条国际货运航线，计划每周运营4班，为中国西部与欧洲核心经济区之间构建稳定、高效的全货机物流通道，进一步畅通中欧贸易往来。

出海网1月5日消息，近日，一架满载的B767全货机从海口美兰国际机场起飞，顺利抵达波兰热舒夫，标志着海南至中东欧地区又一条重要空中货运航线正式开通，进一步加密了直达欧洲的航空货运网络，为两地间货物往来提供了更加稳定高效的“空中走廊”。 2025年以来，美兰机场通过加大市场开拓、完善基础设施、优化口岸营商环境等举措，持续织密国际货运航线网络，已成功覆盖第比利斯、巴黎、米兰、罗马、塞浦路斯、特拉维夫、内罗毕、约翰内斯堡、热舒夫等全球多个重要航空枢纽。截至12月30日，全年累计完成国际货邮吞吐量2.81万吨，同比增长6%，初步构建起以海口为枢纽，辐射欧洲、西亚、中东、非洲等区域的国际货运航线网络。

美国邮政（USPS）在周六提供包括Priority Mail、First-Class Mail及亚马逊包裹在内的派送服务，且不收取额外费用，派送时间通常持续至下午5点。对于跨境电商卖家而言，周六配送是提升客户满意度、减少退货差评的关键环节，尤其适用于周五订单的及时履约。卖家可通过优化库存规划、在商品描述中强调“周末配送”优势，并利用物流工具跟踪时效，将周六配送转化为竞争优势，满足2026年消费者对快速到货的更高期待。

出海网1月4日消息，马士基宣布自2026年1月1日起，任命拥有21年货代经验的Ditlev Blicher为北美地区新任区域总裁。Blicher曾任职于DB Schenker、UTi Worldwide及CEVA Logistics等国际货代企业，自2023年起担任马士基亚太区总裁。此次人事调整是马士基管理层重组的一部分，凸显其从传统海运业务向综合物流服务转型的战略方向。同期，马士基还将北美总部迁至夏洛特市，以优化成本并贴近快速增长的美国东南部物流市场。

出海网1月4日消息，2026年1月2日凌晨，土耳其航空公司一架A330-200F全货机装载66.4吨货物从乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔，标志着该国际货运航线正式开通。此次首航是乌鲁木齐国际机场迎来的第二条运营该航线的航班，为2026年国际货运业务实现“开门红”。航线目前每周执飞2班，与此前已开通的航线形成“双线并进”模式，进一步强化了乌鲁木齐作为辐射中亚、西亚及欧洲的航空货运枢纽地位，也为中国与欧亚地区的经贸往来搭建了更高效的“空中丝绸之路”。新疆机场集团天翼物流公司全程保障首航货物实现快速无缝衔接，为航线常态化运营奠定基础。截至目前，乌鲁木齐国际机场已开通38条国际货运航线，持续拓展对外开放新格局。

《2025年中国跨境物流行业市场研究报告》系统分析了中国跨境物流行业的发展现状、竞争格局与未来趋势。报告指出，随着跨境电商的爆发式增长和政策红利的持续释放，跨境物流市场规模已突破数千亿元，年均复合增长率保持在20%以上，成为支撑全球贸易的关键基础设施。 报告从行业定义、产业链结构、市场需求等多维度展开，深入剖析了跨境物流的核心环节。研究显示，跨境电商的迅猛发展对物流时效、成本控制及服务多样性提出了更高要求，推动企业加速布局海外仓、优化供应链管理，并引入智能化技术提升运营效率。

出海网1月4日消息，2025年，广西始发的中越班列实现爆发式增长，全年累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高。班列开行实现“天天班、当日达”，运输货物品类从262个大幅增至455个，在全国铁路出口越南的货运量中占比超过七成，已成为我国通往东盟最便捷高效的陆路货运通道。 为应对持续增长的跨境贸易需求，国铁南宁局将列车牵引重量提升30%，口岸通关能力同步增强。依托南宁国际铁路港的集拼枢纽功能，服务范围已覆盖国内25个省份，并为板材、食品等定制化货品提供经济高效的物流方案，助力企业“走出去”。一家物流企业表示，2025年通过中越班列完成的货量增长180%，核心原因在于其稳定、可靠、实惠的运输优势。

出海网1月4日消息，2026年1月1日起，欧盟航运业正式进入碳排放交易体系（EU ETS）100%覆盖阶段，船舶在欧洲航线的燃油碳合规成本大幅上涨45%。数据显示，低硫燃料油（VLSFO）合规成本从220美元/吨升至319美元/吨，使得碳成本接近燃油价格本身，成为船东不可忽视的"第二曲线"。马士基等航运巨头已宣布上调排放附加费，因ETS申报范围扩大至100%排放量及甲烷等温室气体。欧盟统计显示，2024年海运业经核证排放达8980万吨二氧化碳，3313家航运公司完成首年配额缴纳。

出海网1月4日消息，中联航运（CULines）与中国亚海航运（ASL）将于2026年1月初联合开辟“华北华东-菲律宾”专属航线（代号NP2）。中联航运将投入“UGL SHENZHEN”轮，与亚海航运现有船舶共同运营，使原双周班的NPX2航线恢复为周班服务。 新航线挂靠港序为：青岛、日照、上海、厦门、马尼拉南港，并返回青岛。其中厦门港为新增挂靠港。此航线将有效补充中联航运现有的华中-菲律宾CP8航线，进一步完善其菲律宾航线的网络覆盖与服务频次。

出海网1月4日消息，近日美国一周内出现5家海外仓爆雷跑路，涉案金额超2亿元，逾2000家卖家受损。真实案例显示，这些以"一件代发"为主业的海外仓通过低价策略吸引客户，如"磅内0.6美元一单"等远低于市场价的操作费，最终因资金链断裂而跑路。卖家维权面临重重困难：仓库房东有权扣押未付租金仓库的全部货物，提取货物需提供完整所有权证明且耗时长达半年以上，还可能被要求结清不明金额的欠款。2025年以来，已有1100家货代企业被列为失信被执行人。 行业建议卖家优先选择注册5年以上的老牌自营仓，将合规与稳定性置于价格之上，用短期成本换取长期供应链安全，避免因贪图低价而陷入货品两失的困境。

出海网消息，深圳机场 2025 年全年货邮吞吐量突破 200 万吨，成为中国内地第三个达成该目标的机场，此前其国际及地区货邮吞吐量已突破 100 万吨，跻身 “百万吨级” 进出口货运机场行列。跨境电商是核心增长引擎，全年相关业务量超 30 万吨，同比增长近 10%，全球 80% 的跨境电商头部平台均在此布局。为支撑货运增长，深圳机场年内新增 14 家航司运力投放，新开 3 条国际货运航线、加密 16 个航点，设立越南前置仓及 3 个异地货站，推出 24 小时通关货站、空空转关出口等创新模式，并加快北货运区、顺丰华南转运中心二期等设施建设，在建项目投用后整体货邮保障能力预计将提升至 300 万吨以上，助力深圳打造全球重要物流中心。

2025 年 12 月 4 日，悬挂马绍尔群岛国旗的全集装箱船 “W KYRENIA” 号（IMO 编号：9211494）在从亚洲驶往巴西桑托斯港途中，于香港东南约 150 海里处突发断电，应急发电机同时损坏，船东已宣布共同海损，并指定 Francis & Arnold Ltd 为理算人、Blue Seas Adjusters Ltd 为收款代理人，所有货主需在货物交付前提供共同海损担保。该船总吨位 80609 吨、运力 6802 标准箱，由马士基集团运营，涉及 MAERSK、CMA CGM 等多家船公司共舱，12 月 1 日 - 3 日曾挂靠上海洋山港，目前正靠泊盖梅港，虽将继续完成预定航程，但货物交付预计面临延误，且可能出现货损情况。值得注意的是，该船过往曾多次发生机械故障，2021 年和 2022 年分别出现过发动机故障与过热问题。

出海网消息，当地时间 12 月 29 日，美国老牌货运公司 Standard Forwarding Freight, LLC 官方发布公告，宣布经战略评估后即日起停止运营，其 14 个货运站网络已关闭，公司总机也提示不再安排取货，仅通过邮件回应货运查询。据了解，该公司成立于 1934 年，总部位于伊利诺伊州，专注美国中西部次日达、隔日达零担货运服务，曾拥有约 375 名员工、300 辆拖拉机及 600 辆拖车，2011 年起为 DHL Freight 所有，2025 年初才出售给 Sakaem Logistics，此次停运距出售不足一年。值得关注的是，部分卡车司机称公司实际为 “永久关闭”，美国卡车司机工会也表示公司打算彻底停止运营，且此前未就经营困难与工会沟通；从公开数据看，该公司设备平均使用年限、车辆停用率等指标已显现财务困境信号。

出海网12月31日消息，自2026年1月1日起，孟加拉国陆港管理局宣布将全国所有陆港的服务费统一上调5%，其中最大陆港贝纳波尔的各项收费标准同步调整。旅客费用从49.79塔卡增至52.27塔卡，进口卡车入境费由175.90塔卡提高至184.70塔卡，货物仓储费也相应上涨。商界代表指出，连年费用上涨并未伴随基础设施同步改善，加重了企业运营负担。作为孟印贸易关键枢纽，贝纳波尔港的费用调整预计将传导至供应链终端，推高市场价格。此次调价依据既有年度调整机制实施，同时管理局保留进一步调整费率的权利。

出海网12月31日消息，临近农历新年，集装箱航运市场迎来传统出货高峰，推动运价连续三周上涨。上海航运交易所最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比上涨6.66%，报1656.32点。欧洲、地中海航线表现尤为强劲，周涨幅均超10%；北美航线同步上扬，美西、美东运价分别突破2188美元/FEU和3033美元/FEU。分析指出，节前集中出货及部分港口运营压力共同支撑运价回升。尽管市场整体情绪回暖，但南美等航线涨幅微弱，呈现分化态势。多家船公司已宣布明年1月实施新一轮涨价，进一步强化市场看涨预期。建议货主与货代密切关注动态，提前规划节前出货安排。

出海网12月30日消息，亚马逊全球物流（AGL）宣布“Ship to AWD多货件合并发货”功能正式上线！即日起，卖家可通过亚马逊全球物流订舱平台（Shipper Central），合并同区域的多个Ship to AWD货件发货，实现更高效、更经济的跨境物流方案。 功能升级亮点： 上线前：同区域多个Ship to AWD货件会被分配到不同仓库，需分散发货（如美西区域需分别发往IUSJ、IUSP、IUSQ等仓库，采用海运拼箱）； 上线后：同区域多个Ship to AWD货件可通过平台“散货拼整柜”，合并发往同区域一个AWD仓库（如美西区域可集中发往IUSJ，采用海运整箱），大幅优化物流流程。 该功能目前已在美西区域展示，同时支持其他AWD发货区域。

出海网12月30日消息，赫伯罗特近日发布通知，针对从亚洲及大洋洲地区（包括中国大陆、日韩、东南亚、澳大利亚、新西兰等）运往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的货物，将于2026年1月1日（装船日）起征收旺季附加费（PSS），标准为每集装箱400美元，适用于所有箱型，结束时间另行通知。请货主、货代及时查询最新运价，提前安排出货。

出海网12月30日消息，在近日向联邦会议发表的国情咨文中，俄罗斯总统普京强调，当前在海关滞留数小时的货车应实现“10分钟内完成查验”，并指出交通部需利用现有技术达成该目标。此次国情咨文着眼于未来六年的国家任务，在多个场馆同步转播。 与此同时，加里宁格勒州州长通报，立陶宛再次滞留下下下前往该州的货车，每日实际放行量仅为通行能力的一半。去年12月，立陶宛单方面提高铁路过境费率，理由是“配额限制导致亏损”，引发俄方指责其为“小规模破坏行为”。 另据报道，俄罗斯政府已延长对欧盟、英国及乌克兰货车的入境禁令，区域跨境物流持续承压。

出海网12月30日消息，美国联邦海事委员会（FMC）12月29日发布新规，宣布立即恢复船公司直接向卡车行开具滞箱费/滞港费（D&D）账单的权利，无需征询公众意见。此前相关条款曾于2024年4月被船公司质疑，并在今年9月被法院裁定为无效，导致向卡车行收费受限。新规明确，船公司可直接向卡车行发送费用账单，卡车行不再能以“非合同方”为由拒收。FMC表示此举旨在加快费用争议的解决，提高供应链运作透明度。 货运相关方需注意，新规即日生效，卡车行若收到账单，需明确与船公司的合同关系，避免因责任不清导致货物滞留。建议货主、货代在签约时明确费用责任归属，尤其对因码头预约、设备短缺等非卡车行原因产生的费用，提前约定支付方及结算方式，防范运营风险。

出海网12月30日消息，全球航运巨头达飞轮船（CMA CGM）宣布，自2026年1月1日起，对从亚洲所有港口（含中日、东南亚、孟加拉国）运往拉丁美洲及加勒比地区（含墨西哥）的货物，实施统一的“费率恢复计划”，每个集装箱一律上调1000美元，涵盖干货柜、冷藏柜等多种箱型，有效期至另行通知。公司称此举旨在保障航线服务可靠，并已建议客户将调价纳入出货计划。 此次提价并非孤立事件，而是2025年末全球航运“涨价潮”的延续。受红海危机绕航、巴拿马运河限行等地缘与气候因素影响，全球有效运力持续紧张，而船公司亦面临利润大幅下滑的经营压力。达飞轮船近期已多次上调亚欧、地中海等航线运费。 此举将直接冲击依赖该航线的外贸与跨境电商企业，尤其对低毛利行业利润构成挤压，并可能推高终端消费成本，甚至加速全球供应链的近岸化调整。随着航运巨头在新年伊始投下这枚“涨价石”，其涟漪效应将从货代、卖家一路扩散至最终消费者。

出海网12月30日消息，乌兹别克斯坦货运航空公司My Freighter与加拿大Cargojet签订新的联运协议，将为其合作伙伴及客户提供进入加拿大物流市场的机会，进一步强化中亚与北美之间的货运连接。根据协议，双方将通过欧洲航线实现网络协同，优化中亚至加拿大的货运路径，缩短过境时间，并拓展服务选择。该合作有望推动区域间跨境物流效率提升，为两地贸易往来提供更灵活高效的航空货运支持。

出海网12月30日消息，我国自主研制的C909全货机在粤港澳大湾区实现首航，执飞圆通航空“惠州-嘉兴”货运航线，标志着国产全货机正式投入商业运营。C909具备良好的高原适应性、短距起降能力和灵活货运构型，适用于构建“干支结合”货运网络，可满足特种货物和短途国际货运等多样化需求。 该航线将依托嘉兴全球航空物流枢纽，提升跨境电商、电子产品等高附加值货物的运输效率。惠州机场已提前完成设备配备与流程演练，保障航线高效安全运行。未来，惠州将借助该航线加快打造区域性航空物流中心，并围绕国产民机维修、C909运营等培育新增长点，推动空港产业融合发展，为区域经济注入新动能。

出海网12月29日消息，为应对边境紧张局势，泰国有关部门近日已在泰国湾东部水域加强海上检查，严防物资经海路流向柬埔寨。12月28日，泰国国家海洋利益保护中心1区指示其下辖的达叻府中心，依照国家安全委员会决议，在泰国湾东部水域强化监督，重点防范通过海路向柬埔寨运输能源及军备物资的行为。达叻府中心联合边境巡逻艇、水上警察、海关等多个部门展开协同行动，加大对过往船只及货物的检查力度。在12月24日至28日期间，联合检查组对停泊在达叻府象岛南部海域的28艘船只（包括5艘拖船和23艘货物驳船）进行了检查。这些船只均从曼谷林查班港装货出发，因边境局势选择在该海域停泊等待以确保安全。检查人员还对从春武里府是拉差县出发的另外5艘拖船及驳船进行了核查，这些船只自12月10日起已在象岛南部邦宝湾抛锚等待，船方表示目前无意进入柬埔寨水域，将待局势缓和后再决定航行计划。检查人员已向船方说明了当前的边境冲突情况及危险区域，提醒其保持警惕，避免误入风险海域。

出海网12月29日消息，近期远洋航线运价持续上涨，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）达1656.32点，周涨幅6.7%，连续三周保持增长。地中海航线以10.9%的涨幅领跑，欧洲航线紧随其后上涨10.2%，美西、美东航线分别上扬9.8%和6.6%。具体运价方面，上海至欧洲基本港运价为1690美元/TEU，至地中海航线达3143美元/TEU；北美航线中，美西航线运价2188美元/FEU，美东航线为3033美元/FEU。波斯湾航线上涨5.2%至2120美元/TEU，澳新航线增长6.6%至1346美元/TEU，南美航线微涨0.1%至1292美元/TEU。分析指出，春节前出货量增加及船公司运价调整推动本轮上涨，预计1月初舱位紧张状况将持续，美线可能因集中发货出现甩柜风险。

出海网12月29日消息，赫伯罗特旗下HGT近日宣布与巴西Imetime集团达成合作，收购后者旗下ILP公司50%的股份，双方将共同投资建设“HGT Aracruz”集装箱码头。该码头位于巴西圣埃斯皮里图州的阿拉克鲁斯，预计于2028年年中投入运营，设计年吞吐能力约为120万标准箱，岸线长750米、吃水深17米，可适配大型集装箱船舶。此项合作是赫伯罗特“2030战略”（计划投资建设30个码头）的重要组成部分，旨在强化其在拉美市场的布局，缓解区域产能瓶颈问题。Imetime集团表示，该码头将有力提升巴西在全球贸易中的地位。此项交易尚待相关反垄断及监管机构批准，财务细节未予披露。