物流

出海网消息，据新加坡海事及港务管理局通报，长荣海运旗下集装箱船“EVER LENIENT”轮于4月10日下午在新加坡巴西班让码头发生集装箱起火事故。该船建于2014年，载箱量9466标箱，事故时正执行CIX5航线（中国-印度特快服务5）的066W航次，为长荣、ONE、SMLINE、KMTC等四家船公司共舱。在抵达新加坡前，该船曾先后挂靠上海、宁波、深圳等国内主要港口。事故发生后，新加坡海事及港务管理局、港务集团应急响应小组及民防部队联合展开灭火行动，经彻夜扑救，火势于4月11日被完全扑灭。目前所有船员已清点完毕，无人员伤亡报告，港口运营未受影响。事故原因正在调查中，行业分析初步怀疑可能与集装箱内货物（如危险品）的错误申报或未申报有关。新加坡港务集团正协助安全卸载受影响的集装箱。

出海网消息，马士基宣布自5月4日起上调亚洲至北欧航线的综合费率，此次调整涵盖了基本运费、燃油附加费及低硫附加费等组成部分。与此同时，该公司一艘集装箱船在波斯湾地区遭遇袭击受损。这凸显了当前航运业面临的运价上涨与航行风险并存的复杂局面。此次费率上调反映了船公司通过综合机制应对燃油成本攀升和地缘冲突下运营环境恶化的策略。

出海网消息，Wildberries在电子商务与媒体创新技术大会上宣布，2026年将继续大规模投资并扩展其物流基础设施，以提升对卖家的服务能力。2025年，公司物流中心总面积已达520万平方米，自建物流设施超200个，投入物流、IT及新项目的总资金达3100亿卢布。2026年的计划包括：在列宁格勒州、奔萨和符拉迪沃斯托克扩展现有产能；在俄罗斯多个地区（从斯摩棱斯克到克拉斯诺亚尔斯克）及境外明斯克、阿拉木图、阿斯塔纳等地上线新物流设施；新增自有物流中心面积170万平方米；并重点提升超大件商品（СГТ）的物流能力，其物流设施数量将达到48个，覆盖区域35个，总面积83.4万平方米，处理能力提升超2倍。这些升级旨在帮助卖家降低运营成本、拓展销售品类，并加快订单配送速度，尤其为即将到来的夏季及度假季线上消费需求增长做好准备。

出海网消息，中远海运散运旗下“国韵海”轮顺利靠泊广州港南沙港区二期码头，标志着中远海运散运多用途船直航北非集装箱航线成功实现首航。该航线的开通，为粤港澳大湾区连接北非市场搭建起一条全新的高效直达海上通道，将进一步促进中非贸易往来。

出海网消息，非洲电商平台Jumia宣布，将在2026年第一季度大幅扩展其在尼日利亚的物流与提货网络，将投资重点从传统核心城市转向此前长期被忽视的内陆高潜力地区，以填补服务空白。此次扩展将重点覆盖尼日利亚北部的凯比州、索科托州和卡杜纳州，并强化扎里亚等战略城市的配送密度，旨在满足越来越多居住在非核心城市地区的消费者对线上购物的需求。

出海网消息，香港邮政宣布，自2026年4月13日起调整主要邮费。发言人表示，各项邮费调整幅度大致反映了自2022年9月上一次邮费调整后至2026年1月的累计通胀。此次调整中，超过九成的本地邮件和平邮邮件的邮费涨幅在0.2港元以内，约九成的空邮邮件的邮费涨幅在0.5港元以内。

出海网消息，CF223航班于4月12日从南京禄口国际机场准时起飞，预计当天下午1点30分抵达菲律宾克拉克国际机场，标志着中国邮政“南京-克拉克”国际货邮航线正式开通。该航线采用B737-800全货机执飞，单程飞行时间约3.5小时，是南京首条直飞菲律宾的全货运航线。随着此条新航线加入，中国邮政运营的国际及地区航线总数已达到37条，进一步织密了跨境航空物流网络。

出海网4月13日消息，据外媒报道，美国总统特朗普近日指示美军将在国际水域拦截所有向伊朗缴纳通行费的船只，任何向伊朗支付费用的船舶将无法在公海安全通行。随后，美国中央司令部声明，自当地时间4月13日上午10时起，将对所有进出伊朗港口的海上交通实施全面封锁，所有国家的船只只要进入或离开伊朗港口或沿海区域，都将受到拦截、检查或阻止。声明同时指出，不会阻碍通过霍尔木兹海峡往返于非伊朗港口（如阿联酋、沙特、科威特、卡塔尔等）的船只的过境航行自由。美军正调集扫雷艇前往相关海域，英国等盟友也已派船只协助，霍尔木兹海峡整体通航风险显著升高。

出海网消息，据Tokopedia和TikTok Shop平台通知，自2026年5月1日起，两个平台将开始对卖家收取物流服务费，费用涵盖订单处理和配送等与物流相关的全部环节。该项费用由卖家承担，不会在买家结账时显示。收费标准将根据买家为每笔订单实际支付的运费按百分比计算，具体费用会因订单的始发地、目的地和包裹重量而有所不同。平台设定了单笔订单收费上限，其中TikTok Shop最高为每单5055印尼盾，Tokopedia最高为每单10110印尼盾。平台提醒，在部分偏远或复杂的运输路线上，实际物流服务费可能超过平台显示的一般预估范围。

出海网4月13日消息，在美伊宣布停火数日后，霍尔木兹海峡出现航道恢复迹象。一艘希腊油轮与两艘中国超级油轮相继通过该海域，这是自3月初航道因冲突几乎停滞以来，首次出现多艘非伊朗籍、非装载伊朗原油的油轮集中通航。两艘中国油轮分别为中远海运能源旗下的“中远珍珠湖”轮和招商轮船旗下的“和荣海”轮，均为30万吨级超大型原油船。追踪数据显示，两船已分别于4月12日凌晨和清晨顺利通过海峡，并驶向中国目的港。报道指出，这些船舶均遵循了德黑兰要求的北向航线穿越海峡。此次通航被视为全球石油贸易与供应链开始恢复的积极信号，也为即将举行的美伊和平谈判创造了相对缓和的气氛。

出海网消息，近期，包括申通、极兔、中通在内的多家快递公司发布《客户告知书》，宣布自4月1日起上调电商件快递收件价格，以应对三月以来燃油价格剧烈波动与持续走高所带来的物流成本显著上升。根据调价通知，0-3公斤的电商件每单上调0.15元，3公斤以上的续重部分每公斤上调0.05元，库存单需补差价。业内人士表示，此次价格调整主要针对电商件，C端散单价格暂未变动。

出海网消息，援引航班管家DAST最新统计数据，在进入樱花季的3月，中日航线共有53条线路的全部航班被取消，这一取消数量较2月进一步增加。整个3月，中国大陆飞往日本的航班计划执行量大幅减少，共有2691个航班被取消，航班取消率高达49.6%，较2月份上升了1.1个百分点。

出海网4月10日消息，航运市场迎来两则推高欧洲航线物流成本的重要消息。马士基宣布自2026年5月4日起上调远东至北欧航线的综合费率（FAK），具体来看，远东至鹿特丹、伦敦门户港的20尺柜运价调整为2275美元，40尺柜/高柜为3500美元；至格但斯克分别为2340美元和3600美元；至奥胡斯、哥德堡为2308美元和3550美元；至奥斯陆为2535美元和3900美元，上述费率另需加收码头操作费、排放附加费等。与此同时，苏伊士运河管理局宣布自4月7日起，暂停对13万吨及以上集装箱船（无论空载或满载，北上或南下）给予的15%通行费折扣，该折扣原定持续至6月30日，此次提前终止未作具体解释。两项政策叠加，短期内欧洲航线运输成本上行趋势明朗，建议有发货计划的货主提前安排出货日期，锁定舱位与运价。

出海网消息，中远海运（COSCO）近期正计划进一步扩充船队运力，加码绿色航运布局。据悉，该公司正在与中船集团旗下的沪东中华造船有限公司进行深入谈判，拟斥资超过20亿美元（约合人民币超130亿元）订造12艘LNG双燃料集装箱船。此次订购的船舶为14000TEU的新巴拿马型船，单船造价预计在1.7亿至1.9亿美元之间，总合同价值约20亿至23亿美元。目前具体的交付时间等更多细节尚未披露。据市场消息，如果此笔订单最终敲定，这些新造船预计将交由东方海外（OOCL）投入使用。这意味着，若包含此次新增订单在内，中远海运集团（含东方海外）的在建新船总数将超过120艘，总运力将超过140万标准箱。

出海网消息，亚马逊近日宣布，为提升在巴西市场的本地配送能力，将在巴拉那州圣若泽杜斯皮纳伊斯市建设一座全新的定制化物流仓库。该仓库通过与当地房地产基金Capitânia Logística签署为期10年的协议实施，占地面积约6.07万平方米，达到AAA级标准，建筑层高12米并设有148个装卸码头。工程已于2026年3月启动，预计将于同年12月完工。此举标志着亚马逊在巴西的物流基础设施进一步升级，同时也加剧了与Shopee、Shein等平台在配送速度上的竞争。行业观察指出，巴西电商的竞争焦点正从价格和应用体验转向物流能力，将库存前置至靠近消费者的位置，已成为企业获得成本和时效优势、实现规模化增长的关键因素。

出海网消息，亚马逊承诺投入超过40亿美元用于扩大农村配送网络。

出海网消息，航运巨头马士基宣布，为应对持续攀升的燃油成本与运营压力，将于5月4日起上调亚洲至北欧航线的综合运费。同日，其租用运营的“青岛之星”轮在波斯湾地区遭遇袭击受损，这是马士基近期在该海域第二次发生安全事故。中东地区持续紧张的地缘局势不仅显著增加了航行风险与保险成本，也直接推动了全球主要航线的运费上涨。运价上调与安全威胁叠加，进一步加剧了全球供应链的波动，航运市场正步入成本高企与风险上升的双重承压阶段。

出海网消息，非洲电商平台Jumia于4月9日宣布，将在2026年第一季度大幅扩展其在尼日利亚的物流与提货网络，将投资重点从传统核心城市转向此前被长期忽视的内陆高潜力地区，以填补服务空白。根据规划，此次拓展将重点覆盖尼日利亚北部的凯比州、索科托州和卡杜纳州，并强化扎里亚等战略城市的配送密度。Jumia尼日利亚首席执行官特米达约·奥乔表示，此举旨在让基础设施布局与越来越多居住在城市中心以外尼日利亚人对线上购物稳定渠道的、持续增长的需求重新对齐。具体措施包括在拉各斯、伊巴丹、阿布贾及哈科特港等既有城市增加提货点与配送站数量，同时首次将新区域纳入物流闭环，并建设包裹配送中心以优化效率与成本。此次扩张并非单纯自营，Jumia正同步强化与第三方物流供应商及旗下JForce代理网络的协作，在控制资产负担的同时提升末端效率，并为本地合作方创造收入。Jumia还透露，计划在即将到来的零售旺季前，将网络进一步延伸至尼日利亚东南部及南部地区。

出海网4月9日消息，中通快递近日亮相其首架宽体全货机，机身已喷涂“中通航空”标识，即将执飞由中国经匈牙利布达佩斯至中国香港的航线，这标志着中通正式进入航空货运市场。作为国内市场份额连续十年居首的快递巨头，中通此举旨在通过自有航空运力协同旗下国际、快运、云仓、冷链等业务板块，构建自主可控的跨境物流体系，从“场到场”延伸至“门到门”的全链路服务。跨境电商是推动其布局的关键因素，2025年我国跨境电商进出口额达2.75万亿元，2019年以来复合增长率达15.5%，尤其欧美市场电商货量增长显著。当前航空货运市场也迎来窗口期，受中东地缘冲突影响，航油成本上升、中东中转航线大量取消，货物转向直飞欧洲推高运价。匈牙利航空方面透露，中欧直达运价已较冲突前上涨30%-40%，南航物流等企业也调整网络、增加欧美运力。中通航空总裁孙振华表示，首航将以电商货物为主，未来将继续引进宽体货机，重点布局欧美航线，以航空驱动跨境物流生态协同出海。

出海网4月9日消息，俄罗斯电商平台Ozon继续加强其在西伯利亚地区的物流基础设施建设，宣布在克麦罗沃州的别洛沃镇启动一个全新的大型配送中心。该中心旨在为克麦罗沃州本地以及邻近的阿尔泰、哈卡斯、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克等地区的客户提供服务。新物流枢纽的设计处理能力强劲，预计每年可处理超过300万件货物，并将为当地创造约700个就业岗位。Ozon物流发展总监表示，该中心的设立是其发展西伯利亚联邦区物流网络的重要一步，将帮助缩短对偏远地区客户的配送时间，并提升整体服务质量。这是Ozon在该地区开设的第二个大型配送中心，标志着其正持续深化在俄罗斯东部和远东地区的物流网络布局。

出海网消息，俄罗斯电商巨头Wildberries旗下的RWB公司宣布，为继续发展货运配送业务，特别是超大型商品（СГТ）细分市场，计划在今年年底前将其物流基础设施总面积扩大超过一倍，达到83.4万平方米。届时，专门用于处理超大件商品的物流设施数量将达到48个，覆盖区域增至35个。2026年第一季度，公司已新开设了3个货运配送区域，并启用了总面积超过8.3万平方米的物流设施用于超大件商品出货。目前，卖家可使用的超大件物流设施总面积已超过41万平方米。随着平台大件商品品类的扩展，相关卖家数量在2025年增长了1.5倍，销售额更是激增近3倍，其中最受欢迎的类别包括大型家电、卫浴产品、电视和音响设备、运动用品以及家具。此次物流基建的大规模扩张，旨在提前应对夏季和度假季传统上对大型商品（如园艺用品、户外设备）需求的激增，以帮助卖家增加发货点，从而扩大其销售的地理覆盖范围。

出海网消息，德国物流行业再现涨价潮，据Paketda.de报道，DPD和GLS已相继上调了对私人客户的包裹邮寄资费。此次提价对尺寸极端规格的包裹影响最大：DPD最小的XS号包裹涨价12%，达到5.15欧元；GLS最大的XL号包裹涨价9%，达到23.99欧元。处于中间尺寸的包裹涨幅则相对温和，GLS的XS和M号包裹价格甚至保持不变。在门店寄件（Shop2Shop）服务方面，仅有DPD进行了价格调整，其中中等和大号包裹的涨幅最高达11%。值得注意的是，这已是两家物流服务商在一年内的第二次提价。

出海网消息，在美伊为期两周的临时停火协议于当地时间4月8日生效的首日，地区紧张局势再度骤然升温。以色列国防军对黎巴嫩发动了本轮冲突以来最大规模的空袭，在10分钟内出动50架战斗机向100个目标投掷了约160枚炸弹，已造成黎巴嫩方面至少254人死亡、1165人受伤。伊朗方面指责以色列此举严重违反停火协议，并随即下令重新关闭了刚刚恢复通行的霍尔木兹海峡。与此同时，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫声明，在伊朗提出的10项停战条款中，已有“停止对所有战线（包括黎巴嫩）的战争”、“美国保证不侵犯伊朗”、“接受伊朗铀浓缩活动”这三项关键条款遭到违反，这破坏了双方原定于4月11日在巴基斯坦举行的首轮面对面会谈的“可行基础”。美方则明确表示，当前停火不包括黎巴嫩，并再次强调“霍尔木兹海峡无条件开放”是停火的前提，若伊朗不履行承诺将面临“严重后果”。这使得本已脆弱的停火协议与即将启动的谈判前景蒙上巨大阴影。

出海网消息，在美伊达成短期停火、霍尔木兹海峡有望阶段性恢复通航的背景下，全球多家航运与物流巨头纷纷就复航前景及市场走势发声。尽管市场情绪有所缓和，但包括马士基、赫伯罗特、德迅（Kuehne+Nagel）及DSV在内的行业核心企业普遍态度谨慎，一致认为短期内全面恢复通航仍存较大不确定性。马士基表示，停火协议“可能为通航创造机会”，但尚未提供“完全的海上安全保障”，目前仍未调整航线，继续维持替代航线运营。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen预计，即便停火维持，海湾地区航运恢复正常也“至少需要数月时间”，未来几天将是关键窗口期。德迅与DSV同样指出，局势仍“高度不确定且不稳定”，供应链冲击将持续，替代方案目前仍持续运行。分析认为，尽管停火为海峡恢复通航提供了窗口，但在安全、保险、政策及执行层面仍存在诸多不确定因素，航运公司不会迅速回归，替代航线及多式联运方案短期内仍将发挥主导作用。

出海网4月8日消息，菜鸟海外仓近日正式成为欧洲电商平台JOOM的首个官方认证仓。通过接入菜鸟位于欧洲的认证仓，跨境商家可实现平台订单的自动推送、库存实时同步与物流状态的自动回传，从而极大地简化运营流程。据菜鸟海外仓相关负责人介绍，商品可因此实现48小时内出库，并达成最快隔日达的极速履约，同时在JOOM平台前端获得“快速配送”专属标识，有效提升物流时效与消费者购物体验。Joom是欧洲市场增长较快的电商平台之一，2025年增长率达24%，其欧洲核心市场平均客单价高达168美元。为进一步吸引并扶持商家，双方还共同推出专项政策：对于已在菜鸟欧洲仓备货的商家，入驻JOOM平台可享受包括300美元广告金补贴、回款周期缩短、专属客户经理、快速入驻绿色通道，以及0保证金、0年费等在内的多项权益，旨在帮助商家低成本、高效率地拓展欧洲电商市场。

出海网4月8日消息，俄罗斯电商平台Wildberries(RWB)通过战略收购，成功将俄罗斯本土三大知名交通运输服务平台——Gruzovichkof、Taksovichkof和Citymobil整合进入其生态体系，此项交易所涉及的全部法律条款已完成并正式生效。这三家企业分别专注于货运、即时配送/出租车和网约车出行领域。此次整合是Wildberries发展自有运输与物流服务战略的关键组成部分，将有效优化其出行科技服务基础设施的建设进程。更为重要的是，三大运力平台的加入将直接帮助Wildberries提升向其业务覆盖的100多个城市的订单配送速度，其中也包括远东地区和西伯利亚等偏远区域，从而为平台卖家提供更快更稳的物流支持，进一步巩固其市场竞争力。

地中海航运（MSC）宣布优化亚洲至美国西海岸航线：Orient航线首港调整为青岛、取消奥克兰挂靠，提升准班率；Sentosa航线新增越南海防港，进一步缩短全程运输时间；Chinook航线则移除海防港，增强运营弹性与缓冲能力。此次整体调整有效降低港口拥堵风险，全面提升航线运行效率与服务稳定性，助力客户更精准地规划生产与销售节奏。

出海网消息，针对外媒普遍关注的霍尔木兹海峡是否计划收取通行费的问题，伊朗驻华大使法兹里8日在北京作出回应。他表示，伊朗尚未出台正式的收费方案及具体标准。大使进一步说明，未来伊方在制定相关决策时，将参照目前世界上其他主要水道的通行收费标准，并遵循国际法的相关原则来做出最终决定。此次表态是在美伊同意停火后，伊朗驻华大使首次就此热点问题公开发声。

出海网消息，根据美国海关与边境保护局于4月7日发布的通报，CBP官员在纽约州布法罗港的和平桥仓库扣押了总计近35万节、货值约10万美元的助听器电池。该批电池最初于2月9日在一辆货运卡车中被检查发现可能存在不合规情况，随后被临时扣留。经送交美国消费品安全委员会进行检测确认，这批电池因未配备符合《里斯法案》要求的儿童安全包装——即电池仓未能达到儿童无法打开的标准——被最终认定为违反儿童保护包装法规。CBP官员于3月26日正式执行扣押。此次查扣再次凸显了美国对电池类产品安全包装的严格监管趋势，相关出口企业需高度重视产品合规，避免因违反安全标准而面临货物被扣与经济损失的风险。

出海网4月8日消息，UPS宣布大幅扩建其位于韩国仁川国际机场的枢纽设施，将操作面积扩大至6400平方米，并配备先进自动化分拣系统。此次升级使该枢纽的进口包裹处理能力提升至原先的4.5倍，可支持来自亚太地区的货物实现次日抵达首尔都市圈，来自欧洲的货物也可在两日内送达。该升级特别有利于对时效高度敏感的高科技和医疗行业。韩国主要进口电子、机械和运输设备，其12大进口伙伴中有7个位于亚太地区，新枢纽将高效服务这些关键贸易流。此外，枢纽配备了-20至25℃的温控仓储空间，能够安全处理年进口额约97亿美元、主要来自欧洲的医药产品。作为韩国最大的货运机场，仁川目前每周有56个UPS航班连接其全球智能物流网络。此次扩建是UPS在亚太地区战略投资的重要组成部分，此前公司已在台湾开设其最大物流中心并启动了香港新枢纽的建设，并计划于2026年在菲律宾克拉克机场启用另一个新枢纽。

出海网消息，据伊朗伊斯兰革命卫队6日声明，在当天发动的“真实承诺-4”行动第98波攻势中，其海军部队使用巡航导弹袭击了名为“SDN7”的以色列集装箱船，导弹命中船只并引发大面积火灾。与此同时，伊朗还宣称使用弹道导弹袭击了以色列特拉维夫、海法等多地目标，并打击了美国两栖攻击舰“的黎波里”号和科威特阿里·萨利姆空军基地内的飞机。同日，美国总统特朗普就伊朗对停战提议的回应表态，为伊朗设定的达成协议的最后期限是7日，并评价其提议“有意义但还不够好”。据悉，伊朗方面的要求涵盖十项条款，核心包括必须永久结束战争、制定霍尔木兹海峡安全通行协议、解除制裁等。调解方正积极推动先实现立即停火、重新开放霍尔木兹海峡，并在15至20天内达成最终协议。

出海网消息，长和旗下巴拿马港口公司（PPC）已就港口接管事件对航运巨头马士基提起仲裁，指控其违反长期合同并配合巴拿马政府推动更换运营方。此次争议围绕巴拿马运河两端关键港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港展开，此前巴拿马最高法院裁定1997年授予PPC的特许经营框架无效，随后政府将港口临时运营权交予马士基及地中海航运相关公司。长和方面认为相关行为构成“违约与不当干预”，并已在伦敦启动仲裁程序，同时保留对巴拿马政府进一步追责的权利。该事件不仅影响长和拟出售全球港口业务的交易进程，也叠加了美国与中国围绕巴拿马运河影响力的博弈，使这一商业纠纷演变为具有更广泛地缘政治意义的复杂冲突。

出海网消息，美国加州安大略市一大型配送中心与海外仓于近日凌晨发生六级大火，仓库内货物基本焚毁。据报道，该仓库为该公司在南加州最大的日用品配送中心，其中大部分货物为第三方合作海外仓存储，大量跨境卖家的货物可能因此受损。当地警方已定性为人为纵火，一名员工被拘留。尽管起火仓并非亚马逊FBA仓，但由于事发地是美西物流核心区，临近ONT8、LAX9等多个亚马逊关键仓库，火灾导致周边货运通道受阻，间接影响了亚马逊美西部分仓库的收货、上架效率及周边订单的履约时效。此次事件再次警示卖家，在布局海外仓时需分散风险、选择合规服务商并完善货物保险，以应对仓储物流、供应链集中及平台政策等多重不确定性。

出海网消息，亚马逊与美国邮政服务公司（USPS）已于近期达成新的长期包裹配送协议。知情人士透露，在新协议下，USPS将保留为亚马逊配送其约80%的业务份额，年配送量将超过10亿件包裹。这一结果明显好于此前市场普遍预期的“削减三分之二甚至更多业务量”。USPS目前每年为亚马逊处理约17亿件包裹，是其覆盖美国全国、尤其是偏远地区“最后一公里”配送的重要合作伙伴。亚马逊方面表示，此次协议有助于双方继续共同服务客户和社区。分析认为，协议在物流成本上升的背景下，为USPS提供了关键的收入稳定来源，同时也保障了亚马逊在农村及偏远地区的配送能力，是双方在效率与成本之间达成的折中方案。

出海网消息，据报道，伊朗伊斯兰革命卫队近日再次对以色列关联船只发动袭击，导弹击中了停泊在阿联酋杰贝阿里港附近的一艘集装箱船“King Dao Star”（疑为“Qingdao Star”），并称该船正在燃烧。该船在2023年10月前曾是以星航运旗下的“Zim Qingdao”轮，此后船名、注册地和运营商均已变更，目前由马士基运营。但伊朗方面基于自身情报，仍认定其为以色列关联船只。此外，伊朗还对阿联酋豪尔费坎港发动打击，导弹残骸坠落引发火灾，造成4人受伤。此次行动是伊朗针对阿联酋港口和“以色列船只”的系列打击之一，地区航运风险持续升高。

出海网消息，近日，联合包裹服务公司（UPS）与国际卡车司机兄弟会（Teamsters）就遣散费等问题正式达成和解协议。根据协议，UPS将7500名司机的遣散费上限设定为每人15万美元。同时，协议明确，在现行主协议有效期内，员工的工龄保护等相关条款保持不变。此次和解有助于稳定双方的劳资关系，避免矛盾进一步激化，保障了相关从业人员的权益。

出海网消息，SHEIN近日宣布，将于4月中上旬关闭美国站部分商家的自发货功能，转为仅支持“在线下单”模式。调整后，相关商家将无法再通过后台导出地址、自行委托第三方物流发货，必须通过平台物流系统下单，由平台合作的物流商上门揽收。此举旨在强化平台对物流链路的管控。同时，SHEIN也加强了对商家自履约的考核，新增了延迟发货、有效追踪率等考核指标，不达标将面临商品下架或店铺功能限制。从行业趋势看，强制使用平台物流或官方面单已成为跨境电商平台（如TikTok Shop、Temu）提升履约确定性和服务标准的普遍做法，有助于保障消费者体验，但同时也意味着卖家的物流自主权进一步收窄。

出海网消息，据新华社、央视新闻、路透社等媒体报道，当地时间4月6日，美国与伊朗已收到由调解方巴基斯坦提出的停火协议方案，该方案最早可能在当天生效。据了解，该方案旨在先实现立即停火、重新开放霍尔木兹海峡，并在15至20天内达成最终协议。最终协议可能包括伊朗承诺不寻求核武器，以换取国际制裁解除及被冻结资产解冻。伊朗政府高级官员向路透社证实已收到提案，但表示“正在审阅”，不会接受设定最后期限或施压，也不会以“临时停火”为条件重新开放霍尔木兹海峡。该官员补充称，伊朗认为美国尚未做好实现永久停火的准备。

出海网消息，近日，西班牙巴塞罗那港发生一起火灾事故。当地时间3月29日午后，港口南部的Poniente作业区一辆卡车起火，火势迅速蔓延，导致近20辆载有货物的半挂车和集装箱被烧毁。当地消防部门派出10个消防队和1艘消防船赶往现场，大火燃烧了数小时后被扑灭。据初步报告，火灾未造成人员伤亡，但港口作业器械也受到了一定损坏。港口方面表示，被烧毁的集装箱内并非危险品，起火原因仍在调查中。巴塞罗那港是南欧重要物流枢纽，2025年集装箱吞吐量约370万标箱，其中中国是其最大的集装箱贸易伙伴。

出海网消息，墨西哥卡车司机与农民团体发起全国罢工，多地高速公路将被封锁，美墨边境口岸及海关办公室可能被占领，货运与清关将大面积延误中断；此次罢工是去年11月罢工的延续，因政府未兑现农业与交通相关承诺，跨境卖家需紧急联系物流方调整预案，避免货物滞留。

出海网4月3日消息，2026年5月1日起，新版《中华人民共和国海商法》正式施行。其中第九十三条明确规定，在卸货港发生无人提货情形时，由此产生的费用和风险由托运人承担。这一修订将直接影响国际贸易及跨境电商从业者的物流责任与成本，请相关从业者及时了解并调整业务流程，做好风险防范。

出海网4月3日消息，4月1日中午，中国台湾地区高雄港77号码头前方水域发生一起船舶擦撞事故。英国籍集装箱船“日玺轮”与巴拿马籍集装箱船“韩远欧普斯轮”在操作中不慎擦撞，导致韩远欧普斯轮上4个集装箱落入海中。事故未造成人员伤亡及燃油泄漏，但落水集装箱对航道安全构成潜在威胁，港口因此临时中断进出港作业约半小时。经工作船将集装箱拖至岸边系固并完成安全评估后，港口于12点30分恢复作业。目前，涉事两船已遭出港管制，正配合航港局与运输安全调查委员会的事故调查。业内提醒货代与外贸从业者需关注后续调查及港口动态，以规避可能的船期延误风险。

出海网4月3日消息，中东地缘政治紧张局势导致霍尔木兹海峡安全风险急剧攀升，全球航运体系被迫启动紧急调整机制。近日，多家船公司（如阿联酋航运、长锦商船等）发布紧急客户通知，宣布对中东航线采取“强制卸货、改港转运甚至暂停服务”的极端措施，并明确援引“不可抗力”条款，将后续产生的额外费用和风险全面转移给货主，标志着传统海运履约模式正在被打破。 具体操作上，航次为“KMTC DAMMAM V-2608”的集装箱船因安全风险，已提前在阿联酋豪尔法坎港将所有在途货物卸下。后续运输将改为陆路或二程船转运，但所有额外费用（如码头操作、仓储、陆运及潜在滞港费，合计动辄数千美元）及风险均由货主承担，船公司多次强调此为强制性安排，无豁免空间。另一案例中，长锦商船已将原定驶往杰贝阿里的货物改在巴基斯坦卡拉奇卸货，再安排二程船转运，并明确自卸货完成时起承运人责任终止。 当前，中东航运已从“高风险”进入“高波动”阶段。建议货主与外贸企业需提前评估改港、转运带来的连锁影响，加强沟通，预留充足预算，并灵活调整交付方案，以应对供应链的深层次重构。

出海网4月3日消息，Wildberries 与 Russ 合并成立的 RWB 品牌，完成对 Citymobil、Taxovichkof 及 Gruzovichkof 三大出行货运服务的收购。本次交易聚焦优化配送体系、自研电商技术，将提速俄罗斯超百城（含西伯利亚、远东地区）货品配送，重点攻克成本高昂的最后一公里物流难题。 据悉，标的资产原隶属于 People & People 集团，交易约定卖方短期内不得布局俄运输市场，具体财务金额未公开，业内预估交易估值达 30 亿至 80 亿卢布，收购核心为可深度适配电商基建的 IT 系统与软件。数据显示，Citymobil 年营收 4.16 亿卢布，Gruzovichkof 营业额达 9.36 亿卢布。 整合后双方将释放协同效应，助力 RWB 压降运营成本、自主掌控配送全链路，稳固俄电商竞争优势。另据消息，Wildberries 自研专属打车应用已筹备就绪，将依托本次物流布局，持续完善全场景生态服务。

出海网消息，成立于1977年、拥有49年历史的美国老牌航运与拖船运营商Crosby Marine Transportation近日正式申请破产保护。据法院文件显示，该公司及其关联企业于3月23日向美国路易斯安那东区破产法院提交了第11章自愿破产申请，旨在通过重组程序改善财务状况。公司目前拥有约130艘拖船、850名员工，服务超300家客户，其资产与负债规模均在1亿至5亿美元区间。与之一同提交破产申请的还包括同属该集团的三家关联企业。此次申请属于重组式破产，公司短期内仍将继续维持正常运营，但其长期业务稳定性尚需观察。值得注意的是，2026年3月，除Crosby外，美国还有包括多家拖车、货代在内的至少10家物流与运输公司申请了破产。

出海网消息，3月30日，伊朗议会委员会批准了一项霍尔木兹海峡管理计划，其中核心内容包括对通过该海峡的商业船舶征收过境费。据媒体估算，若海峡交通流量恢复至战前水平，此项收费每年可能为伊朗带来超过1000亿美元的收入，相当于其GDP的20%至25%。计划还拟建立以伊朗里亚尔计费的收费系统，并为船舶提供安全保障，但将禁止美国、以色列及对伊实施单边制裁国家的船舶通过。据报道，伊朗此前已开始以临时方式向部分船舶收取高达约200万美元/艘的费用。美国总统特朗普对此明确表态，不会允许伊朗征收通行费，并声称美国有能力“在2分钟内结束这一切”。他同时表示，若谈判无进展，将考虑对伊朗能源基础设施采取更强硬措施。目前，该计划仍需经伊朗议会全体投票、监护委员会审查及总统签署，才能正式成为法律。

​出海网消息，近期，中东局势持续动荡，霍尔木兹海峡一度封锁。但据最新消息，近日中方三艘船舶已顺利通过该海峡。3月27日，伊朗宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。作为核心海运通道之一，此次封禁措施无疑会对物流运输造成巨大影响。此前就有商家表示，货物发往中东的配送时间大幅延长——Temu最长20天，SHEIN延至8到10天，亚马逊部分商品甚至要等35到45天。这一风波也影响了中东市场的消费需求，原本重仓中东开斋节这一消费节点的商家们直接懵了。如今，中方有三艘船舶过航霍尔木兹海峡的消息传来，也带来了供应链的释缓信号，外交部发言人就此事发表看法：“我们对有关方面提供的协助表示感谢。霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，中方呼吁尽快停火止战，恢复海湾地区和平稳定。"

出海网消息，近日，一桩“12吨巧克力大劫案”登上全球热搜。3月28日，一辆从意大利驶往波兰、载有12吨（约41.3万根）雀巢奇巧（KitKat）F1赛车联名款限定巧克力的货车，在途中连车带货神秘失踪，GPS信号中断，司机也下落不明。被盗商品是雀巢为复活节和F1 75周年打造的限定款，估算市值超300万元人民币。由于复活节是欧洲巧克力消费高峰，其短缺可能导致该联名款“一巧难求”并短期溢价。雀巢官方已就此事发布声明并与执法部门合作调查，称每根巧克力均有可追溯的批次编码。该案件也引发了跨境卖家对欧洲跨境物流、仓储与尾程配送环节货物安全风险的关注。

出海网消息，俄罗斯交通运输部长近日在接受采访时表示，俄中两国计划在2026年启动一项无人驾驶货车跨境测试。该项目将在连接俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑河的国际大桥上进行试点。他表示，相关协议已达成，目标是年内组织实施。俄罗斯交通运输部将与地方政府共同保障项目的实施，并推动为跨境无人运输建立必要的法规和法律基础。他还补充称，中国合作伙伴对实施无人机送货项目也展现出兴趣。

出海网消息，自2026年4月1日起，美国邮政（USPS）将对物流查询规则进行重大调整。新规核心包括：1. 查询包裹物流轨迹时，必须绑定发货人的唯一身份标识（MID）；2. 查询系统或工具（包括第三方）需事先获得USPS授权认证；3. 对非直接发货链路内的人员（如非授权第三方工具）的查询，将可能被收取费用或限制查询频次。此举旨在提升数据安全与查询效率，但意味着“有单号就能查”的时代结束。对跨境卖家而言，通过正规合作的服务商或官方渠道查询受影响较小，但使用非授权免费查询工具的卖家可能会遇到无法查询或需付费的情况。卖家需尽快确认自身查询渠道的合规性，以保障业务正常运转。

出海网消息。霍尔木兹海峡航运受阻，已对通过阿联酋港口中转的全球二手车贸易网络产生连锁影响。斯里兰卡一位二手车经销商表示，他销售的日本二手车通常会先运至阿联酋，利用迪拜成熟的转口贸易网络完成清关、认证等手续，再转运至欧洲、非洲及亚洲等最终目的地。由于目前海峡运输中断，大量在途的日本二手车正被困在海上，导致相关贸易陷入停滞状态。

出海网消息，全球航运的咽喉要道霍尔木兹海峡局势再生重大变数。伊朗方面于3月30日释放信号，正考虑参照苏伊士运河、巴拿马运河等国际水道的管理模式，建立一套包括准入许可和通行收费在内的新海峡管理体系。伊方表示，此举是对当前复杂安全局势的回应。与此同时，美国总统特朗普在社交媒体上释放强硬信号，表示与伊朗的磋商“已取得重大进展”，但若短期内无法达成协议且海峡未恢复正常通航，美方可能对伊朗关键基础设施（如发电站、油井、哈尔克岛能源枢纽）实施打击。美国国务卿也明确表态，绝不允许伊朗“永久控制霍尔木兹海峡并建立收费体系”。伊朗方面则强硬回应，警告有能力让整个地区陷入大范围停电。尽管局势紧张，但部分非敌对国家（如巴基斯坦）的油轮已被“选择性放行”，且近期严重干扰船舶定位系统的电子信号有所减弱。若伊朗的收费构想落地，全球航运企业的合规、费用及保险成本将面临结构性上涨，全球能源运输价格也将随之波动。

出海网3月31日消息，据媒体报道，备受航运业关注的“Maersk Saltoro”轮船期延误货损索赔案迎来最终裁决。智利宪法法院近日一致裁定，驳回七家水果出口商就《商法典》相关条款提出的违宪审查申请。这意味着，针对此次事故的赔偿将继续受到智利法律规定的责任限制。法院最终批准的赔偿总金额约为152亿智利比索（约合1664.4万美元）。由于涉事船舶“Maersk Saltoro”轮（马士基旗下）在2024年底因机械故障，导致从智利发往中国、装满车厘子的1353个集装箱在海上严重延误，货物全部报废，货主方估算货值约1.6亿美元。此次裁定的赔偿金仅为货值的约10%。判决书指出，海上承运人责任限制制度是国际通行规则，旨在平衡各方利益，保障全球航运业的稳定性。

出海网消息，据航运动态平台“船视宝”数据显示，3月30日，中远海运集团旗下的“中海北冰洋”号和“中海印度洋”号两艘2万标准箱级集装箱船，在装载空箱的情况下，已成功通过霍尔木兹海峡，目前正驶向阿拉伯海方向。这是自中东地区冲突爆发以来，中国大型航运公司的船只首次成功穿越该海峡。据了解，两船在3月27日曾首次尝试穿越但折返，此次为第二次尝试。同时，一艘将船舶信息改为中国方面的巴拿马籍货船也一同通过。3月25日，中远海运曾宣布恢复对中东部分国家的订舱，但当时计划采用陆桥转运方式，而此次两艘大型集装箱船的直接穿越，为地区航运恢复释放了积极的潜在信号。然而，整个中东地区的航运安全形势仍存在不确定性，需持续关注局势变化。

出海网消息，2025年，极兔速递业绩实现强劲增长，全年营业收入达到121.58亿美元，同比增长18.5%；经调整净利润为4.25亿美元，大幅增长112.3%。公司全年处理包裹量总计301.3亿件，同比增长22.2%。分区域看，中国区处理包裹220.7亿件，占集团总量约73%，市占率达11.1%；东南亚地区处理76.6亿件，同比增长67.8%；新市场（包括中东、拉美等）处理4.04亿件，同比增长43.6%，市占率升至7.5%。公司业务已覆盖全球13个国家，2015年成立于印尼，并于2020年3月进入中国市场。

出海网3月28日消息，联邦快递宣布在美国推出“SameDay Local”服务，可在两小时内完成本地配送。该公司与“最后一英里”物流专家OneRail合作，利用其超过1000家配送服务商的网络，并通过人工智能系统自动调度合适的司机、车辆和路线，为客户提供直至家门前的实时追踪。在线零售商可直接在结账流程中接入此项服务。

出海网3月28日消息，美国联邦海事委员会（FMC）近日已一致否决了马士基、赫伯罗特、达飞轮船和以星航运四家船公司提出的、要求不经过30天通知期就“立即征收战争风险附加费”的申请。这意味着，这些船公司计划在美中东等航线征收的附加费，最早也要等到4月初才能生效。FMC主席表示，如果船公司希望缩短通知期，必须清晰证明新增成本与附加费金额之间的直接关联。据悉，此次附加费旨在应对2月底以来中东冲突升级导致的燃油成本上升和运营中断压力。FMC提醒托运人仔细核查相关费用，并鼓励对任何涉嫌违反服务合同的行为进行举报。美国农业运输联盟对此决定表示欢迎，并批评船公司在成本说明方面存在不足。

出海网消息，菜鸟集团与泰国正大集团旗下 CP AXTRA 签署战略合作协议，菜鸟将用数字供应链科技等支持 CP AXTRA 在泰国及东盟国家打造线上线下一体的即时零售物流网络，CP AXTRA 在泰国及亚洲地区管理超 2700 家线下门店。

出海网消息。伊朗伊斯兰革命卫队3月27日发布声明，宣布霍尔木兹海峡现已关闭，任何试图通过的行为都将遭到严厉打击，并禁止任何往返于“美以敌对势力盟友及支持者港口”的船只通行。伊朗媒体称，当天已劝返3艘试图通过该海峡的集装箱船。美国总统特朗普26日表示，若能达成“正确的协议”，海峡将会开放，并提及伊朗可能在此布设水雷。美媒报道，美方正考虑占领或封锁伊朗重要原油出口枢纽哈尔克岛，以迫使伊朗重新开放海峡。伊朗军方对此发出强硬警告，称将实施前所未有的反击。与此同时，也门胡塞武装表示，为支持伊朗，可能在必要时封锁另一条关键航道曼德海峡，并攻击相关国家的船只。若霍尔木兹海峡和曼德海峡这两大能源运输“咽喉”同时承压，全球航运网络和能源贸易将面临系统性冲击与高度不确定性。

出海网消息，自2026年5月1日起，新版《中华人民共和国海商法》将正式施行，其中一项关键修订对国际贸易与跨境电商从业者影响深远。新法第九十三条规定，在卸货港无人提取货物时，由此产生的费用和风险由托运人承担。这意味着，一旦发生目的港无人提货（“弃货”），此前通常向收货人（买方）追索的滞箱费、码头堆存费、仓储处置费等，其法律责任主体将转移至国内的托运人（发货人/卖家）。新规不再区分契约托运人或实际托运人，只要将货物交予承运人，就需对货物的最终处置负责到底。对于采用FOB条款、跨境电商等模式的卖家而言，若货物在目的港因市场变化、关税增加或买家跑路等原因被弃，将面临潜在的费用暴涨风险，可能远超货值本身，甚至威胁企业资金链。业内分析认为，此举旨在强化托运人责任，敦促其加强风控，对利润微薄、抗风险能力弱的中小跨境卖家将构成严峻挑战。