新加坡海领船务启动自愿清算 OFAC多轮制裁压垮全球前13班轮

新加坡班轮公司海领船务（SeaLead Shipping）在美财政部OFAC多轮制裁夹击下于2026年8月3日任命Admiralty Asia Partners合伙人Cosimo Borrelli为清算人、启动自愿清算，公司7月31日自陈具备偿债能力、净资产约3740万美元（含690万现金、1990万船舶及2620万集装箱资产，无长期债、流动债约1550万），承诺一年内偿债；这家2017年成立、高峰全球运力排名第13、曾开中国—美西ALX直航的新兴船司，命运拐点始于2025年7月OFAC制裁其租赁的16艘涉伊朗Shamkhani利益网船舶，2026年2月以伊冲突升级致远东—波斯湾船队滞留，3月美司法部民事没收240万美元、指控其助伊朗石油分销，7月OFAC把SeaLead本体及印、马绍尔、阿联酋子公司一并列入名单，运力从20.8万TEU缩至14艘约6.25万TEU、跌出Alphaliner百强，4月曾发内部信辟谣“停业”称“战略重组”，终在8月走入清算，货代圈涉其远东—波斯湾在途货须盯紧清算人债权登记与船期接替。