非洲179个港口难解物流贵 部分港口提柜卡车等满7天

出海网消息，非洲虽有179个海港与132个内陆河港及干船坞，但港口设施并未转化为稳定的低价物流服务。在部分非洲港口，提取进口集装箱的卡车在闸口外最长需等待7天。司机工资、车辆闲置与港口堆存费持续累积，最终推高供应链整体成本。行业高管指出，问题多不在于港口数量不足，而在于船舶、码头、海关与内陆配送网络之间的衔接低效。单证错误、HS编码不符与海关程序不一致，是运费高企的重要因素。对比之下，阿布扎比从进闸到出闸提取一个集装箱约需15分钟。东非北走廊通过海关数字化与一体化边境管理，将过境延误从3天压缩至3小时。联合国贸发会议数据显示，内陆发展中国家运费平均高出全球水平50%。对经非洲中转或直运的跨境卖家而言，目的港清关与内陆疏运的不确定性，仍是核算交付周期与滞箱成本时必须预留的变量。