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法国达飞海运集团(CMA CGM)是全球知名的集装箱运输和物流服务提供商,总部位于法国马赛。成立于1978年,达飞轮船在全球范围内运营着庞大的集装箱船队,并提供广泛的国际海运服务。根据最新的信息,达飞轮船在2023年12月因也门胡塞武装攻击过往红海南部和曼德海峡船只的影响,暂停了红海航线运输业务。此外,达飞轮船在2024年2月29日与中国国家副主席韩正进行了会谈。同年9月,达飞轮船接收了由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的第六艘5500TEU集装箱船,这表明其持续扩大船队规模以满足全球运输需求。达飞轮船还与耐克合作,通过使用可持续生物燃料减少碳排放,这是其致力于可持续发展和减少环境影响的一部分。

达飞轮船目前在哪些地区提供集装箱运输服务?

达飞轮船提供集装箱运输服务的地区非常广泛,根据最新的信息,它们的服务网络覆盖了以下几个重点区域:

  • 亚洲-欧洲航线:达飞轮船运营的服务包括从亚洲主要港口如上海、厦门、南沙、香港、盐田等地出发,前往欧洲的多个港口,如汉堡、鹿特丹、泽布吕赫等。
  • 中南美洲航线:最近开通的青岛港至墨西哥的新航线,提供每周班的服务,连接中国与墨西哥西海岸的恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯等港口。
  • 中东航线:通过“丝路海运”海合会国家多式联运通道,达飞轮船的服务延伸至沙特阿拉伯等海合会国家。
  • 其他地区:达飞轮船还可能提供至其他地区的服务,但具体信息未在搜索结果中详细列出。
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2025-12-30 18:16:39
出海网12月30日消息,全球航运巨头达飞轮船(CMA CGM)宣布,自2026年1月1日起,对从亚洲所有港口(含中日、东南亚、孟加拉国)运往拉丁美洲及加勒比地区(含墨西哥)的货物,实施统一的“费率恢复计划”,每个集装箱一律上调1000美元,涵盖干货柜、冷藏柜等多种箱型,有效期至另行通知。公司称此举旨在保障航线服务可靠,并已建议客户将调价纳入出货计划。 此次提价并非孤立事件,而是2025年末全球航运“涨价潮”的延续。受红海危机绕航、巴拿马运河限行等地缘与气候因素影响,全球有效运力持续紧张,而船公司亦面临利润大幅下滑的经营压力。达飞轮船近期已多次上调亚欧、地中海等航线运费。 此举将直接冲击依赖该航线的外贸与跨境电商企业,尤其对低毛利行业利润构成挤压,并可能推高终端消费成本,甚至加速全球供应链的近岸化调整。随着航运巨头在新年伊始投下这枚“涨价石”,其涟漪效应将从货代、卖家一路扩散至最终消费者。
2025-12-27 01:11:27
出海网12月26日消息,达飞轮船近期对亚洲至拉丁美洲及加勒比地区的航线网络进行了优化调整,旨在2026年进一步提升航线覆盖范围与服务可靠性。自12月起,“ACSA 1”航线更新靠港安排,覆盖中国多个主要港口,并有中远海运等企业加入共同运营。明年1月起,“M2X”航线将聚焦墨西哥市场,同步引入新的合作运营方。此外,全新的“PEX2”航线于12月27日首航,将分两个阶段运营以覆盖加勒比地区和墨西哥,首航船预计2026年2月抵达墨西哥,将有效强化越南与墨西哥之间的直航服务,同时保持拉美地区的中转服务网络全面运营。
2025-12-26 01:36:06
出海网12月25日消息,达飞集团旗下全球最大集装箱船之一的"CMA CGM Jacques Saadé"号(23,104TEU)近日成功通过苏伊士运河,这是两年来首艘通航该运河的超大型集装箱船,标志着红海航线复苏进入新阶段。该船于12月17日从摩洛哥丹吉尔出发东向航行,预计2026年1月5日抵达马来西亚巴生港;同期"CMA CGM Adonis"号(15,363TEU)也完成西向通航,于12月24日抵达黎巴嫩贝鲁特港。根据达飞公布的复航时间表,公司将于2026年1月5日起将FAL1航线重新调整至经苏伊士运河通行,并于1月15日起恢复印度-美国INDAMEX航线经该运河的运行。这一系列动态表明苏伊士运河航运正在稳步恢复,建议货主货代密切关注船公司航线调整,提前做好货运计划安排。
2025-12-24 17:51:44
出海网12月24日消息,达飞集团旗下物流公司CEVA Logistics近日宣布已同意收购项目物流企业Fagioli Group,以延续其在战略性地域和增值行业进行收购的布局。本次交易将使得CEVA从其最大所有者——私募股权公司QuattroR及其股东兼董事长Alessandro Fagioli手中收购Fagioli的全部股权。Fagioli年收入为2.16亿欧元,专注于大型项目货运与工程解决方案。CEVA表示,此次收购将补充其现有项目物流业务,提供从设计阶段、货运代理、运输直至复杂交付与安装的端到端解决方案。
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