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法国达飞海运集团(CMA CGM)是全球知名的集装箱运输和物流服务提供商,总部位于法国马赛。成立于1978年,达飞轮船在全球范围内运营着庞大的集装箱船队,并提供广泛的国际海运服务。根据最新的信息,达飞轮船在2023年12月因也门胡塞武装攻击过往红海南部和曼德海峡船只的影响,暂停了红海航线运输业务。此外,达飞轮船在2024年2月29日与中国国家副主席韩正进行了会谈。同年9月,达飞轮船接收了由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的第六艘5500TEU集装箱船,这表明其持续扩大船队规模以满足全球运输需求。达飞轮船还与耐克合作,通过使用可持续生物燃料减少碳排放,这是其致力于可持续发展和减少环境影响的一部分。

达飞轮船目前在哪些地区提供集装箱运输服务?

达飞轮船提供集装箱运输服务的地区非常广泛,根据最新的信息,它们的服务网络覆盖了以下几个重点区域:

  • 亚洲-欧洲航线:达飞轮船运营的服务包括从亚洲主要港口如上海、厦门、南沙、香港、盐田等地出发,前往欧洲的多个港口,如汉堡、鹿特丹、泽布吕赫等。
  • 中南美洲航线:最近开通的青岛港至墨西哥的新航线,提供每周班的服务,连接中国与墨西哥西海岸的恩塞纳达、曼萨尼约、拉扎罗卡德纳斯等港口。
  • 中东航线:通过“丝路海运”海合会国家多式联运通道,达飞轮船的服务延伸至沙特阿拉伯等海合会国家。
  • 其他地区:达飞轮船还可能提供至其他地区的服务,但具体信息未在搜索结果中详细列出。
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16小时前
出海网消息,由于北欧港口持续拥堵,法国达飞海运(CMA CGM)宣布自2026年1月1日起,对经由法国、德国、比利时及荷兰港口的货物执行新的滞期费与滞箱费(D&D)标准。新规将取消原有的合并收费模式,改为按堆场内外分别计费,并大幅缩短免费期:荷兰所有港口免费堆存期从7天减至4天;比利时与法国减至5天;德国减至4天。同时实施阶梯式费率,以应对码头操作效率下降带来的运营成本压力。此次调整覆盖20尺、40尺及45尺标准干箱的非危险品进口货物,预计将增加货主与货代在欧线物流中的成本支出。
昨天 18:47
出海网12月10日消息,达飞轮船宣布对其运营的欧洲至西非EURAF1航线进行结构调整,自南行方向取消西班牙阿尔赫西拉斯港的停靠。调整后的航线顺序为:伦敦(蒂尔伯里)→敦刻尔克→安特卫普→弗莱福兰→勒阿弗尔→蒙托尔→丹吉尔→达喀尔→阿比让→达喀尔→伦敦,其余航程安排维持不变。此次调整是公司为优化整体运营流程、缩短港口停留时间、提升班期可靠性而采取的重要举措,但可能对以往依赖阿尔赫西拉斯作为西非货物中转枢纽的货主及物流供应商造成影响,建议相关方重新评估舱位安排与运输规划。
2天前 02:12
出海网12月9日消息,达飞轮船宣布其INDA-MEX航线将恢复印度、巴基斯坦至美国东海岸经苏伊士运河的东西向运输,首航船舶“CMA CGM VERDI”号将于2026年1月15日从卡拉奇出发前往纽约,航程从绕行好望角的约90天缩短至77天,标志着红海航运恢复取得结构性进展。目前四艘船舶将确定经苏伊士运河东行,另有部分船舶临时东航,但马士基等航运公司尚未决定恢复红海航线时间。分析师提醒,此举并不代表行业全面复苏,胡塞武装袭击风险仍然存在,叠加运力过剩压力,未来运价仍可能承压。
2天前 01:07
出海网12月9日消息,法国航运巨头达飞轮船宣布,自2026年1月1日起,对土耳其至美国东海岸航线实施运费恢复措施,范围涵盖经美东港口转运至内陆目的地的全部货物。具体调整标准为20英尺集装箱收取500美元,40英尺及以上集装箱收取1000美元,超限货物除外。该措施旨在将当前运费提升至可持续运营水平,适用于该航线上所有运价表货物及服务合同货物。
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