反超COSCO！马士基以34万TEU登顶亚洲区域内集装箱运力榜首

Alphaliner最新船队调查显示，截至2026年8月中旬，马士基在亚洲区域内国际集装箱航线部署运力超34万TEU（343,021 TEU），较去年同期增加约3.4万TEU，正式反超中远海运（COSCO，315,162 TEU），登顶该市场运力榜首；马士基凭借108艘船舶、平均船型3176TEU的大船策略拉开差距，而COSCO虽投入超120艘船但运力基本持平，被马士基完成超越，达飞则增加约1.5万TEU升至第三，海丰国际（SITC）仍以约15.7万TEU稳居区域专业运营商之首。亚洲区域内国际航线总部署运力接近260万TEU，同比增长6.2%，超80家班轮公司参与竞争，马士基的扩张与其和赫伯罗特组建的Gemini Cooperation网络密切相关，该网络采用"枢纽—支线"模式，通过亚洲区域内穿梭航线为东西向主干航线集货，使区域航线承担更重要的接驳作用。对货代与外贸企业而言，干线巨头凭借大船规模重仓亚洲近洋市场，将重塑区域舱位供给与定价结构，发货方须重新评估船东选择、支线衔接效率及旺季舱位锁定策略。