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2026-07-30 10:56:54

CBP不自动拒单但CPSC留SO审查权

美国CBP于7月29日通过CSMS #69382435通知确认,CPSC自2026年7月8日全面实施的eFiling合规证书电子申报(PGA Message Set)虽为强制要求,但ACE系统允许在整体CBP与CATAIR规范达标的前提下,暂不因缺CPSC数据或字段不全直接生成SX拒单,清关行与ERP开发商须保留提交入口而非硬卡,这给跨境卖家留出数据磨合缓冲期;但缓冲≠放松,CPSC保留通过SO message审查、驳回eFiling数据及后续执法权,儿童产品、带电消费品、家居家具等高风险类目仍可能触发口岸审查、港口滞留与风险评分上调,且eFiling责任主体落在进口商身上,亚马逊FBA货若因CPC/GCC证书字段与SKU、HTS、检测报告不匹配卡在口岸,将直接连锁冲击入仓与旺季补货;正确动作是提前按SKU建合规台账,确认受CPSC监管范围、备齐CPC或GCC、对齐清关行PGA字段映射,把“证书存在”升级为“证书数据可被系统识别且与产品对应”,中小卖家靠临时补证冲关的时代收尾。

下一篇HMM豪掷29万亿韩元扩军:2030年箱船冲至147万TEU
韩新海运(HMM)董事会近日敲定激进扩产蓝图,批准高达29万亿韩元(约197亿美元)的中长期投资预算,目标到2030年将集装箱船队扩至166艘、合计147万TEU,散货船队增至110艘、1352万载重吨,全力冲击全球综合航运第一梯队;作为目前全球运力排名第八的班轮公司,HMM当前在营船舶97艘(自有73艘、租赁24艘),总舱位103.4万TEU,手持36艘集装箱新船订单、待交付运力达22.1万TEU,新旧动能转换已箭在弦上,此番近200亿美元的豪赌不仅意在填补与头部企业的规模鸿沟,更释放出韩国国家队在红海绕行常态化、全球供应链重构背景下,试图通过船队年轻化与规模化重塑成本护城河、争夺定价话语权的强烈信号,对亚欧、跨太平洋航线的长期运力供给格局影响深远。
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