马士基确认26艘18,600TEU大单 新增48万TEU剑指2029船队换代

传了几天的马士基大单终于落地：9月18日公司确认订造26艘18,600 TEU双燃料集装箱船，可使用液化气，2029—2030年交付，合计新增约48.36万TEU，相当于其现有运营船队473万TEU的约10%；今年2月马士基已向江苏新时代造船下单同船型8艘，本次26艘具体船厂和金额未公布，市场消息指向恒力重工及另外一家中国船厂分担建造。对航运市场而言，头部船公司逆周期锁产能、用双燃料船替老船，既是船队更新也是碳规则下的提前卡位，2029年后欧线、亚欧主干航线舱位结构将再洗牌，中小货代和外贸企业得把“长协运价、绿色附加费、船东集中度”重新算进三年后的报价模型。