2025 年全球贸易在增速放缓中创下历史新高，联合国贸发会议数据显示，全年贸易额预计突破 35 万亿美元，较 2024 年增加 2.2 万亿美元，同比增长 7%，展现出强劲的发展韧性。这一增长由商品贸易和服务贸易共同驱动，其中商品贸易贡献 1.5 万亿美元增量，同比增长 6%，服务贸易增长近 9%，新增约 7500 亿美元，成为贸易增长的重要引擎。从季度走势来看，2025 年第三季度全球贸易环比增长 2.5%，其中商品贸易增长近 2%，服务贸易增长 4%，第四季度增长态势延续但进一步放缓，商品贸易预计增长 0.5%，服务贸易增长 2%，反映出全球贸易在持续扩张中面临的动能调整。
区域贸易格局呈现显著分化，发展中经济体成为增长核心。东亚、非洲及南南贸易引领全球增长，发展中经济体出口增速达 8%，远超发达国家 4% 的水平，进口增速也以 6% 与发达国家持平。南南贸易过去 12 个月增长约 8%，其中东亚区域内贸易增幅高达 10%，南美洲和非洲的区域内贸易同样蓬勃发展。主要经济体表现各异，巴西、韩国和南非第三季度商品贸易录得强劲增长，中国作为全球头号出口国，进口保持 4% 的环比增长，服务贸易出口更是实现 16% 的年度高增；而日本和美国商品贸易表现较弱，美国出口环比下降 2%。地缘经济因素持续塑造贸易模式，马来西亚、越南对美国贸易依赖度上升，俄罗斯对中国、印度依赖加深，同时部分经济体贸易依赖度下降，呈现出全球贸易网络的重构特征。
行业贸易趋势差异显著，结构性调整态势明显。农产品贸易在 2025 年第三季度表现强劲，谷物、水果蔬菜、油籽和油脂等品类引领增长，咖啡、茶、香料的年度增幅更是高达 38%。制造业贸易过去 12 个月扩张约 10%，其中钢铁产品增长 40%，非电气机械和电机产品也表现突出，电子产品受人工智能相关需求驱动，贸易表现优于制造业平均水平。与之形成对比的是，自然资源贸易录得负增长，矿物燃料贸易受价格下跌影响同比下降 11%，化石燃料贸易急剧下滑。能源相关贸易呈现分化，风能和电池相关商品扩张，而太阳能产品和关键矿产贸易下降；汽车行业整体持续疲软，仅混合动力汽车推动第四季度小幅增长，电动车贸易尚未形成有效拉动。
全球贸易在增长背后仍面临多重结构性挑战。贸易失衡状况虽保持稳定但处于高位，中国商品贸易顺差虽有所收窄，但仍较 2024 年同期高出 300 亿美元，美国贸易逆差较上年同期有所下降，主要经济体间双边贸易逆差依然显著。贸易模式呈现新变化，2025 年第三季度友岸外包趋势回升，政治关系密切国家间贸易增长高于历史平均水平，近岸外包虽低于历史均值但有所改善，贸易集中度逆转上升，大型经济体间增长提速。同时，贸易成本上升、地缘政治紧张、政策不确定性等因素持续构成压力，发展中国家债务高企也限制了进口需求扩张。
展望 2026 年，全球贸易增长将进一步放缓，温和增长成为主基调。全球经济疲软、地缘政治碎片化、贸易成本上升等因素将持续压制贸易动能，美国贸易政策不确定性、产能过剩可能引发的限制性政策增加，都将给贸易发展带来挑战。但积极因素依然存在，南南贸易持续扩张、新兴经济体进口需求增加、数字技术与人工智能产业发展、中央银行降息降低借贷成本等，将为贸易增长提供支撑。贸易表现将呈现更明显的区域与行业不均衡，数字技术、环保产业等知识密集型领域有望成为增长亮点，而能源、部分制造业可能面临持续压力。
总体来看，2025 年全球贸易在复杂环境中实现历史性突破，区域与行业分化构成核心特征。2026 年，全球贸易将在机遇与挑战中寻求新平衡，发展中经济体与南南贸易的增长潜力、服务贸易与高附加值产业的扩张动能，将与各类下行压力相互交织。对于各国而言，把握区域合作机遇、深耕高增长行业、应对贸易成本上升与政策不确定性，将成为把握贸易机遇、实现可持续发展的关键，全球贸易也将在调整中迈向更具韧性与多元化的新格局。
