近年来，全球电动化与储能需求的爆发为中国蓄电池行业带来了显著的发展机遇，锂离子电池作为新能源汽车、储能系统等领域的核心动力装置，其出口表现尤为亮眼，相关数据充分展现了行业的强劲增长态势与市场潜力。从 2020 年到 2025 年，锂离子电池出口在多个关键指标上实现大幅攀升，其中部分维度的增长率惊人，如某一统计维度下 2020 - 2025 年增长率达到 770.70%，即便在增长相对平缓的维度，增长率也保持在 20% 左右，像 23.35%、24.22% 等，同时出口金额也呈现稳步上涨趋势，2025 年部分统计口径下的出口金额分别达到 699.38、666.22、593.42、566.98 等（单位未明确标注，参考报告上下文应为相关金额单位），在另一统计维度中，2025 年出口金额同样可观，为 649.92、611.20、553.97、504.41 等，这些数据直观反映出中国锂离子电池在全球市场的认可度与竞争力持续提升。
在具体国别市场方面，越南、美国、印度成为中国锂离子电池出口的重要目的地，且各市场均有高频高额采购商活跃，交易数据凸显了这些市场的巨大需求。在越南，87 天内高频高额采购商 TOP10 中，SAMSUNG SDI VIETNAM CO., LTD 的交易金额高达 549567166.59 美元，NEWTIMES IMPORT EXPORT INDUSTRY SERVICES AND TRADING JOINT STOCK COMPANY 紧随其后，交易金额为 425600481.04 美元，SAMSUNG ELECTRONICS VIETNAM COMPANY LIMITED 和 SAMSUNG ELECTRONICS VIETNAM THAI NGUYEN COMPANY LIMITED 的交易金额也分别达到 319854846.91 美元和 292913041.47 美元，此外，LUXSHARE - ICT (VAN TRUNG) COMPANY LIMITED、FUKANG TECHNOLOGY COMPANY LIMITED、VINFAST TRADING AND PRODUCTION LIMITED LIABILITY COMPANY、BYD ELECTRONICS (VIETNAM) 等采购商的交易金额均处于较高水平，均在 200000000 美元以上，充分体现了越南市场对中国锂离子电池的强劲采购力度。
美国市场同样表现突出，156 天内高频高额采购商 TOP10 中，BELLEFIELD HOLDCO LLC. 的交易金额更是高达 2587003454.00 美元，远超其他采购商，TOYOTA MOTOR SALES USA INC. NAPCC 的交易金额为 376193840.00 美元，SCHNEIDER ELECTRIC IT LOGISTICS、BYD AMERICA LLC.、NEXTERA ENERGY CONSTRUCTORS LLC. 的交易金额分别为 143717632.00 美元、88504740.00 美元、86832000.00 美元，这些数据表明美国市场在新能源汽车、储能等领域的需求旺盛，对中国锂离子电池的采购规模庞大。
印度市场也展现出良好的增长潜力，87 天内锂离子电池进口的平均交易额为 3398359 美元，高频高额采购商 TOP10 中，MAHINDRA AND MAHINDRA INTERNATIONAL OPERATIONS 的交易金额为 291785093.30 美元，SUNWODA ELECTRONICS INDIA PRIVATE LIMITED 为 271619402.41 美元，NAVITASYS INDIA PRIVATE LIMITED 为 255232812.71 美元，SUZUKI MOTOR INDIA PVT LTD、MG MOTOR INDIA PRIVATE LIMITED、TATA AUTOCOMP GOTION GREEN ENERGY SOLUTIONS PRIVATE LIMITED、BAJAJ AUTOLIMITED LTDA、BYD INDIA PVT LTD、SAMSUNG INDIA ELECTRONICS П/П SAMSUNG ELECTRONICS CO LIMITED 等采购商的交易金额也均在 100000000 美元以上，分别为 184062682.97 美元、155789065.89 美元、147692819.70 美元、139871679.80 美元、124187708.89 美元、102536893.22 美元，反映出印度市场对锂离子电池的需求持续增长，为中国企业提供了广阔的出口空间。
与此同时，越南、美国、印度针对锂离子电池进口均设置了明确的法规与认证门槛，这些政策在一定程度上影响着中国锂离子电池的出口流程与成本。印度要求进入其市场的锂离子电池必须通过印度标准局（BIS）的认证，适用标准为 IS 16046 (Part 2):2018，对成品电池征收 20% 左右的基本关税（BCD），还需缴纳 18% 或 28% 的 IGST（综合消费税），且所有电池进口商必须在中央污染控制局（CPCB）的门户网站上注册，并印有包含进口商 EPR 注册号的条形码或二维码。越南方面，若锂电池用于手机、平板电脑或笔记本电脑，需符合越南信息通信部（MIC）的强制性技术法规 QCVN 101:2020/BTTTT，供应商需完成 PQIR（进口产品质量检验登记）以及 SDoC（供应商符合性声明），同时严令禁止进口旧电池和废旧锂电池，并要求出口商负有回收义务。美国针对电动自行车、平衡车及其电池，强制要求符合 UL 2271（动力电池）和 UL 2272（整车）标准，锂电池被列为第 9 类危险品，运输受美国运输部（DOT）下属 PHMSA 的严格监管，需通过 UN 38.3 测试，进口商必须能随时提供由原厂出具的 UN 38.3 测试报告摘要，证明产品通过高度模拟、震动、撞击、挤压等 8 项安全测试。这些政策使得中国蓄电池企业在布局出口时，需重点落实合规流程、测试标准、标签规则，同时可借助贸易协定、本地组装等方式优化成本，以更好地应对各国市场的准入要求。
从行业发展趋势与挑战来看，中国锂离子电池出口在保持增长的同时，也面临着多重压力。在技术与合规方面，海外产能建设技术引入难度上升，产业需从产能扩张转向技术迭代，如固态电池研发，以应对出口管制和价值导向责任等要求趋严的情况，合规成本与测试周期成为出口核心考量，短期内可能增加出口成本和审批时间，影响高端产品海外渗透率，但长期有助于推动中国企业从 “价格竞争” 转向 “技术与合规双轮驱动”。本地化运营方面，海外建厂周期长、成本高，部分市场电动化进度慢，本地供应链配套不足，存在产能闲置风险，用工合规、工会博弈等问题也增加了运营难度，影响生产效率与交付周期。供应链与资源约束方面，锂、钴、镍、石墨等关键原材料供应高度集中，地缘冲突与出口管制导致供应不稳、成本上升，高端材料与设备出口受限，海外建厂面临本地配套不足、物流成本高、本土化周期长等问题，分散布局推高了成本、降低了效率。不过，中国锂离子电池行业在绿色化、全球化、一体化发展方面也取得了显著进展，生产环节全面适配绿色环保要求，推广氢基焙烧、绿电替代等低碳工艺，优化电解液回收、废水处理技术，实现全流程降碳；中国企业以技术、设备、管理体系输出带动海外产能落地，构建完整制造能力；头部企业加速推进垂直整合，结合绿电资源布局生产基地，降低中间成本、提升供应链稳定性，强化成本优势，这些优势将助力行业更好地应对挑战，在全球市场中持续保持竞争力。
