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22:14

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出海评分66/100

菲律宾海关拟收紧海运拆箱商，须缴200万比索保证金

出海网消息，菲律宾海关局11月6日发布一份海关行政命令草案，拟要求处理海外菲侨寄回包裹的海运拆箱商缴纳保证金。草案规定，拆箱商须在托管账户存入200万比索，并按每个所在国的每家海外集运商再存50万比索。这笔钱用于垫付关税、税费、仓储与派送费用。若货物未申报、未缴税或无人认领，海关可指定另一家拆箱商接手清关派送。相关费用由违约方的保证金承担，并按费用的25%加罚，下限30万比索。未注册经营会被罚款，再犯直接列入黑名单，船公司同样要核验拆箱商的注册资质。菲律宾线的小包拼箱多经拆箱商在目的港分拨，草案落地后这类渠道的准入与资金占用都会抬升。

22:10

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出海评分70/100

马士基调高印度次大陆至美加旺季费 40尺柜最高4200美元

出海网消息，马士基调高了印度次大陆至美国、加拿大东海岸与墨西哥湾沿岸的旺季附加费，11月8日起执行，干箱与冷箱同价。从那瓦舍瓦、蒙德拉、皮帕瓦夫、哈兹拉以及尼泊尔、不丹起运的货物，20尺与40尺柜统一收3850美元。从金奈、恩诺尔、加尔各答、科钦、卡图帕利、杜蒂戈林，以及斯里兰卡、孟加拉国、马尔代夫起运的货物，收4200美元。休斯敦港不在本次适用范围内，即期订舱也不加收。费用按计价日核算，非美国联邦海事委员会监管的货物取首程船计划开航日，受监管货物取集装箱最后进场日。

19:32

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出海评分49/100

连连数字迪拜设中东办公室覆盖亚马逊阿联酋沙特站结算

出海网消息，连连数字已在迪拜国际金融中心设立中东区域办公室，此前该公司已取得迪拜金融服务管理局颁发的支付牌照。新办公室面向中国与中东之间的贸易企业，提供本地收款、换汇与套期保值、全球供应商付款等服务。该办公室将依托本地团队与全球支付网络开展业务。公司称，中国至阿联酋贸易走廊对多币种资金管理和本地化支付通道的需求持续上升。后续将扩大与区域银行、金融机构及商业平台的合作。其在中东的既有业务包括与当地电商平台对接，并为亚马逊阿联酋站和沙特站商户提供结算支持。

19:24

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出海评分62/100

苏伊士运河10月通行1490艘收入7.24亿美元增94%

出海网消息，埃及苏伊士运河管理局11月5日公布上月通行数据。10月经运河通行的船舶为1490艘，合计净吨位8800万吨，通行费收入7.24亿美元。三项数据同比分别增长32%、86%和94%，为2023年10月红海危机爆发以来单月最高水平。去年同期为1128艘、4700万吨和3.73亿美元，收入同比多出3.51亿美元。全月日均通行48.1艘，高于去年同期的36.4艘。单船平均缴费48.59万美元，比去年的33.07万美元高约47%，说明回归的是更大型船舶。管理局主席拉比耶称，通行量回升反映运河对全球供应链稳定的支撑作用。随着更多班轮恢复经此航行，回升趋势有望延续。

18:48

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Ozon窗台种菜需求涨近7倍黄瓜番茄种子卖得最快

出海网消息，Ozon统计了10月家庭园艺品类的销售，俄罗斯人在窗台和阳台上种菜的需求涨得最快。窗台绿叶菜种子销量同比增5.5倍，盆栽罗勒增5倍；蔬菜种子中黄瓜增近7倍、番茄增4倍。室内种植土增6.5倍，肥料增2.2倍，花盆、花箱和育苗盘增1.6倍，植物灯增1.5倍，滴灌系统和盆用工具套装各增2倍。Ozon把这一轮增长归到阳台和窗台这类小空间种植，货盘明显是按套走的：种子、土、肥、容器加补光这几类。

18:43

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DHL不改海湾投资预判中东航线恢复正常要3至6个月

出海网消息，DHL全球货代说对海湾地区的5.575亿美元投资承诺不变。它还要在阿联酋东部加码布点，方向靠近豪尔费坎、迪巴和富查伊拉。该地区负责人迈尔说，冲突结束后物流业要3到6个月才能恢复正常。眼下运力短缺，船靠不上原定港口，货会被卸在印度或斯里兰卡，再取回又是一笔成本。他把当前的高运价称为这个市场的正常状态，并说行业目前还能运转，前提是不再出现新的冲击。公司在阿联酋的在建项目规模为1.2亿欧元。走中东线的卖家短期别指望船期回到战前，订舱时要把多一次转运的成本算进去。

17:58

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出海评分49/100

泰国10月消费价格涨3.9% 服装鞋类与家电价格反降

出海网消息，泰国商务部11月6日公布，10月消费价格指数同比上涨3.9%，高于9月的2.82%。这是2023年2月以来首次突破央行1%至3%的目标区间，核心通胀为1.58%。能源是主要推手，成品油价格同比上涨29.18%，贡献约56%的整体涨幅，交通与通信类价格上涨10.93%。洪灾推高鲜菜价格17.34%，食品与非酒精饮料整体上涨4.26%。与之相反，服装鞋类、床品、洗衣机、空调以及肥皂牙膏等日用品价格同比下降，电价也有所回落。泰国国内运输与燃油价格上行，服饰鞋类等进口消费品的终端价格却在走低。泰国商务部仍维持全年通胀1.8%至2.2%的预测。

17:52

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赫伯罗特暂停泰国废料订舱码头每箱加收15万泰铢押金

出海网消息，赫伯罗特已暂停受理发往泰国的部分金属废料与橡胶废料新订舱，即日起生效，恢复时间另行通知。涉及钢铁废碎料、铜废碎料、铝废碎料和废橡胶四个税号项下的货物。泰国卸货码头自11月16日起，对混装金属、铝废料、钢废料和橡胶废料进口按每箱收取15万泰铢押金。这笔押金用于覆盖可能产生的堆存费用。收货人须在船舶到港前至少12小时直接向码头付清，逾期或未付的集装箱将留在船上不予卸货。由此产生的倒箱与操作费用由责任方承担。发这类货的卖家需要提前与泰国买方约定押金垫付方，否则船到港也卸不下来。

16:09

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美国将178项对华301关税豁免延长至2027年1月

出海网消息，美东时间11月6日，美国贸易代表办公室发布公告，将全部178项对华301关税产品豁免延长至2027年1月9日，自11月10日起生效。这批豁免原定11月9日深夜到期，若未获延期，相关中国原产商品将从11月10日起恢复缴纳7.5%至25%的301附加关税。美国贸易代表办公室直到截止日期前最后一个工作日才发布公告，此前未按惯例发布联邦公报通知，也未启动公众意见征集。178项豁免分两组：164项覆盖泵类部件、化工材料、电子元件、医疗用品、电动机、印刷电路板等工业与医疗产品；14项为太阳能制造设备。豁免资格以货物在美国海关申报入境供消费放行的时间为准，不看装船时间。本次延期仅两个月，从此前的一年期缩短为两个月期，更接近战术性时间购买。

15:24

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出海评分64/100

芬兰欧盟外低值包裹件数降77% 单件货值翻倍至11.24欧元

出海网消息，芬兰海关统计显示，今年7月至9月，来自欧盟以外的低价值电商包裹件数同比下降77%。同期单个包裹平均货值从5.45欧元升至11.24欧元，翻了一倍多；因件数跌幅更大，包裹总货值仍下降53%。芬兰商业联合会分析，继续下单的消费者把多件商品合并成一个订单，用摊薄固定费用的办法对冲新增成本。这才出现单件货值上升、下单次数下降的组合。2025年芬兰这类订单有98.5%来自中国。欧盟7月起对150欧元以下非欧盟电商订单征收3欧元关税，11月又叠加2欧元处理费，两项都按商品件数计收。协会测算，2025年这类订单在芬兰只留下3250万欧元进口增值税。若其中三成改由本国零售承接，相关税收可达约1.44亿欧元。协会同时提示，部分中国包裹在其他欧盟国家清关后再运入芬兰，实际件数难以统计完整。对做北欧小包直发的卖家，低价多件、拆分发货的老打法正在失效。

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