17周报：中国至美国空运市场趋势及价格分析报告（2026年4月20日—4月26日）

本报告旨在深入剖析2026年第17周中美空运市场的动态与趋势，综合考量政策与贸易环境、行业突发事件、成本与竞品市场、货类结构与需求、海运市场联动等多方面因素，对运价、货量、仓位、风险做出预测，最后给出建议，为相关从业者提供全面且具有前瞻性的市场洞察，助力其在复杂多变的市场环境中做出科学决策。

本报告数据来源包括：官方公开渠道(政策公告、汇率、燃油附加费等)、权威行业报告及机构数据(关税水平、CBAM成本、战争险保费等)，以及基于公开信息的合理推断(TAC指数、国际航煤价格等)。特别标注：文中标注🔍的数据为推断值，实际价格以官方或询价为准。

01、核心摘要

本周中美空运“成本撑价、高位震荡”。霍尔木兹局势推涨油价逼近100美元/桶，T86调整+关税退款释出缓和信号，TAC指数稳中有升。

TAC指数最新走势

TAC Index最新数据显示，截至4月13日，BAI80同比仍涨20.8%，航油成本托底 + 跨境电商高附加值货占比提升是主因。BAI30周涨3.3%最亮眼，华南集货需求旺。(图片来自于TAC Index官方网站)。

02、宏观政策与贸易环境

• 关税退款启动：4月20日起CBP向33万家进口商退还约1660亿美元"非法征收"关税款（附带利息）。对华实际税率从约20%降至10%附加费。贝森特暗示7月可能恢复部分关税。

• 中美经贸磋商：巴黎磋商，双方同意建立磋商机制。信号积极，实质性进展仍待观察。

• 对华汽车关税升至100%：冲击相关空运需求，加速供应链“近岸化”。

• 海外仓获政策支持：六部门支持海外仓建设，推动“中欧班列+跨境电商”模式，预计将成为2026年主赛道。

03、行业突发事件分析

霍尔木兹局势紧张

4月13日美军启动封锁，14日革命卫队授权可对美舰开火，停火协议21日到期后续不明。日均阻断约200万桶石油，绕行非洲致成本大涨。即使停火，恢复正常运营也需数月。

燃油成本高企

燃油占航空货运成本40%以上。燃油附加费FedEx/UPS升至38%，航司减载运营。高位持续托底，本周运价易涨难跌。

04、市场运价与一线动态

主要始发港运价

一线市场

ORD：价格上涨，重货偏多，航班取消致舱位紧张;LAX：大货多小货缺，周中缺重严重。23号宁波K4取消，南京Y8本月恢复23/28号两班；JFK：*D27的CK货机取消、D2的合肥K4取消，大量电商被迫外询舱位，价格明显上涨。油价涨致减载，重货价和平货接近。DFW：价格续涨，散货仍缺。KZ本周末回归。加拿大：库存积压多，MU本周预期涨$0.44-0.58/kg

本周运价预测

05、货品结构与需求分析

第16周中美货运市场简要分析

“海运批量入仓+空运紧急补货”占比升至78%。直邮小包成本升，医药冷链和生鲜冷链成新增长点。

06、海运市场联动

海运市场联动SCFI运价（4月10日）

美线大涨：船公司减班控舱，美东舱位紧张，深圳美东线4月中下旬舱位基本售罄。海运涨价缩小与空运成本差距，"空运急单+海运批量"成主流。中欧班列欧洲方向货物分流减轻空运压力。可登陆“量化数智”查看2020年至2026年的港口吞吐量详细数据。

特别感谢：河南佰朗-刘强、柏威国际-蓝贞渊、和润天成-张勇刚等提供运价数据支持

数据来源：TAC Index、中国外汇交易中心、上海航运交易所、EIA、央视新闻及行业权威机构