近年来，随着全球供应链将制造业转移到墨西哥的趋势日益增多，跨境运营商表示，离岸外包将在2024年成为北美货运经济的主要驱动力。根据美国人口普查局的数据显示，从今年年初到11月，墨西哥一直是美国最大的贸易伙伴，双边贸易额达到了6560亿美元。这一趋势反映出墨西哥在全球供应链中的重要地位不断得到巩固。墨西哥不仅能够提供廉价劳动力和低成本制造环境，还拥有与美国相邻的地理位置和强大的运输网络，使其成为制造业转移的理想选择。与此同时，跨境运营商也逐渐调整业务策略，将目光投向离岸外包，以迎合这一趋势并获得更多商机。可以预见，在未来几年内，墨西哥的地位将进一步提升，成为北美货运经济的重要驱动力。

9 月 6 日消息，中远海运与 TCL 北美仓储业务合作启动仪式在美国加州丰塔纳市举行。这是双方端到端全程物流业务战略合作的重要一环，将优化 TCL 在北美市场的供应链管理，提高物流效率，提升服务体验。该海外仓位于美国西海岸加州洛杉矶地区，毗邻洛杉矶港和洛杉矶机场，业务覆盖跨境物流全链条，所有服务由先进数字系统支持，可实现实时跟踪和监控，助力 TCL 在北美地区实现产品快速、可靠交付。

1月4日消息，北美家居电商平台Wayfair宣布启动2024年亚洲区招商，助力供应商开拓万亿欧美家居市场。Wayfair将继续对产品质量及供应商合规进行强控制，并重点招商有扎实研发能力、一流产品质量及健全供应链的家居企业，包括家居领域跨境电商、国内外知名家居品牌及产业带头部工厂。招商政策将围绕Wayfair供应商行为准则，为供应商创造公平竞争环境。与此同时，Wayfair将扩大对新供应商的培训及扶持，帮助他们学习适应Wayfair平台规则，实现快速出单。通过审核入驻的供应商都有资格参加Wayfair的新供应商孵化支持项目，为期6个月。

美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口正在延长进口商的交货时间，以在10月1日码头工人可能罢工之前清关货物。从纽约到弗吉尼亚的港口正在制定应急计划，以避免中断。此前，约45,000名国际码头工人协会联盟的码头工人威胁称，如果在9月30日现有协议到期时没有签订新的劳动合同，他们将罢工。美国东海岸和墨西哥湾沿岸的36个港口可能关闭，其中包括北美10个最繁忙港口中的5个，预计将使本已紧张的供应链陷入瘫痪，并使公司将货物转移到其他地区成为一场物流噩梦。

海运承运商 ONE 发布 2024 财年第二季度财报（7 月 - 9 月），收入达 58.6 亿美元，同比大增 65%，净利润接近 20 亿美元。亚洲至北美和亚洲至欧洲航线需求强劲推动业绩增长，因消费需求及提前旺季，北美市场提前出货应对供应链中断风险。鉴于此，ONE 将 2024 财年全年净利润预期从 27.45 亿美元上调至 30.95 亿美元。其首席执行官表示将密切关注宏观变化，保持运营和服务，并于 1 月推出全新 E - W 网络的 Premier Alliance 提升运营能力。

国内家居巨头KUKA位于印度的品牌旗舰店于近日开业，开启从“产品出海”到“品牌出海”的新阶段。KUKA在国内拥有超过6000家零售店，品牌店遍布香港、台湾、新加坡、印度、泰国、越南、乌兹别克斯坦、新加坡、文莱、黎巴嫩、约旦、埃及等地区，业务遍及全球120多个国家和地区。库卡家居在全球拥有十大制造中心，其中包括墨西哥、越南、德国三个海外基地，面向北美、东南亚和欧洲市场，提升整体供应链效率。

9 月 11 日消息，联邦快递公司正式宣布与 Nimble Robotics 建立战略联盟。此次合作将利用 Nimble 完全自主的第三方物流模式来对联邦快递的物流服务进行扩展。值得注意的是，联邦快递还对 Nimble 进行了金额未公布的投资。联邦快递供应链总裁 Scott Temple 称：“与 Nimble 的战略联盟以及金融投资使联邦快递在电子商务领域的业务范围得到扩大，这不仅有助于在北美进一步拓展联邦快递履约服务，还为客户创造了新的机遇。”

成立于2017年的Zeelool，迅速崛起为中国在海外最成功的眼镜品牌之一。凭借定制眼镜核心业务和中国供应链优势，Zeelool在全球DTC眼镜市场填补了空白，以高性价比产品赢得了消费者的青睐。通过独立设计和差异化服务策略，Zeelool在北美市场崭露头角，连续三年实现100%的年增长率，成为跨境电商垂直品类的佼佼者。品牌在美国市场的占有率不断攀升，吸引了大量流量，展现出强大的品牌影响力。其主要用户群体为35-44岁的女性。

马士基近日宣布，自2024年7月19日起，对亚太至全球航线的危险品附加费进行最高5000美元的调整，而其他船公司如阳明、以星也将于8月1日起对远东至北美航线加收GRI，每20尺货柜1800美元、每40尺货柜2000美元。这些涨价举措预示着航运业对第三季度市场的乐观态度，同时反映了红海局势紧张对航运成本的持续影响。业内人士分析，运力减少和供需差距缩小将支撑运价提升，预计高运价将维持至年底。在全球供应链紧张和地缘政治冲突的背景下，航运业的涨价潮对托运人和进出口商产生显著影响，企业需密切关注市场动态，制定相应的应对策略。

近期，全球航空货运市场经历了一轮显著的涨价潮，直接影响了跨境电商的成本结构。根据Xeneta的数据分析，5月份全球航空货运即期运价同比上涨了9%，达到每公斤2.58美元，而环比增长则为5%。特别是在中东和中亚至欧洲航线，空运即期运价同比大涨110%，东南亚和中国至北美的即期运价分别上涨65%和43%。此外，波罗的海交易所航空货运指数和WorldACD数据也显示，全球空运价格继续实现同比增长。与此同时，海运市场也未能幸免，亚洲至美国西海岸的运费已接近6000美元/FEU，涨势未见放缓。全球船运公司纷纷宣布上调运价和增收旺季附加费，进一步加剧了跨境卖家的成本压力。面对这一挑战，跨境电商企业需采取多元化物流渠道和优化供应链管理等策略，以应对成本上涨带来的影响。

据外媒消息，美国海事联盟与国际码头工人协会就新主合同谈判，协议 9 月 30 日到期。若未达成协议，ILA 计划 10 月 1 日罢工，影响美东、墨西哥湾 45000 名码头工人，36 个港口可能关闭，包括北美 10 个最繁忙港口中的 5 个，将使供应链瘫痪。Xeneta 分析师警告罢工后果严重，船只无法返回远东，影响航运时间表。目前海洋上有多艘驶向美国东、墨西哥湾沿岸港口的船只，若罢工，部分船只可能转移，但多数会等待。8 月美国港口货物价值 1940 亿美元，50.6% 在东部和墨西哥湾沿岸，全球约 16% 集装箱运输船队在此服务。罢工一天，积压货物需五天清理，两周则到 2025 年初才能清理。东海岸港口延长运营时间，船公司发布预警，马士基 10 月对运往东部的集装箱征收高额附加费。上周 177 个贸易协会呼吁拜登干预，政府虽面临压力但暂不愿动用法案，因经济影响巨大，可能重新考虑立场。近期出货美国的需密切关注，以免损失。