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2026年8月25日法国政府公开拍卖超1万辆查扣的中国产电动自行车与电动滑板车、变现185.38万欧元，这批货源自欧洲检察官办公室（EPPO）主导、代号"Calypso"的跨国专案——一个由中国公民控制的犯罪网络用旋转木马式增值税欺诈+逃进口关税操盘中国商品入欧全链路，借多层空壳公司倒货销毁痕迹，稳定运行8年、涉案约8亿元，2025年6月底四国联合突袭抓10名核心嫌疑人，车辆交法国ONAF与AGRASC处置后走上拍卖台；事件把欧盟税务执法的新常态摊开：EPPO牵头、多国海关税务警务协同、调查周期以年计、可回溯数年前的清关与流转记录，哪怕货已售出也能追扣资产、追究刑责，而电动两轮因货值高、装载量大正成灰色链高发靶心，逃税者短期压价挤占合规卖家空间、收网后全行业连带承受查验加严与清关变慢，这1万辆车只是冰山一角，前期采购海运成本全损、相关人还要面对罚金冻结，给欧洲跨境卖家一记硬提醒：进口商资质要真、货值不许低报、全链路单据留足回溯期、清关伙伴别信"避税捷径"，出海欧洲到最后拼的是税务与贸易合规底线而非低价。

俄罗斯二手电动车市场迎来历史新高，2026年7月共售出3646辆二手电动车，同比增长2.9倍，单月销量首次突破3000辆，刷新市场历史纪录，此前最高纪录为2025年10月的2191辆。从品牌来看，日产以1281辆、35%的市场份额位居第一，极氪以430辆排名第二，特斯拉以337辆排名第三，三大品牌合计占据56%的市场份额；车型方面，日产Leaf继续保持绝对领先，7月销量达到1230辆，占二手电动车市场的33.7%。从今年前七个月整体表现来看，俄罗斯消费者累计购买11374辆二手电动车，同比增长67%，显示随着二手新能源车供给增加，俄罗斯消费者对电动车的接受度正在进一步提升。

2026年前七个月，俄罗斯新能源车市场迎来爆发式增长，混动与纯电车型在新车销量中占比攀升至近9%，较去年同期的5%近乎翻倍，总销量达70180辆；在整体新车市场10%的温和增长背景下，本土新能源势力尤为亮眼，国产电动车与混动车在细分市场占比从11%跃升至26%，其中纯电车型7025辆的销量里有近46%为俄本土制造，利佩茨克Motorinvest公司旗下的Voyah上半年销量暴涨三倍至7810辆，Evolute售出5910辆，二手车电动市场也录得40%的增幅。专家指出，这轮井喷很大程度上由阶段性燃油危机催化——混动车周均销量从去年的1173辆飙至2144辆，但随着92.5万卢布购车补贴因需求过热被砍至50万卢布，且面临车型选择匮乏、充电基建滞后等硬约束，业界普遍视此为短期脉冲，长期增长动能仍待观察，唯混动车型有望凭借“无桩焦虑”维持增势。

2025年莫斯科共享滑板车市场规模增长14%至84亿卢布，以6万辆保有量领跑全球特大城市，过去五年骑行量暴增35倍达7100万次，尽管增速放缓，88%的用户仍将其作为地铁接驳工具，67%的市民将其纳入日常公交通勤链，有效减少了私家车使用；然而俄罗斯全国市场表现疲软，受网络问题与监管限制影响，规模仅303亿卢布不及预期，骑行量同比下滑14%至2.43亿次，且安全隐患凸显，2026年上半年全国事故量增27%、莫斯科激增50%，迫使莫斯科州多个城镇于今夏实施禁限措施。竞争格局方面，MTS旗下的Yurent以155亿卢布收入、16万辆车覆盖175城位居榜首，Yandex Go则通过下沉中小城镇扩张版图，Neo预计2026年俄整体市场将回升至330亿—370亿卢布，但伴随全球市场扩容（预计2030年达31亿美元），如何在增长与安全间平衡将成为行业核心命题。