2024年5月中国汽车实现出口56.8万台，同比2023年5月增速29%、环比上月增2%，同环比走势很好;1-5月中国汽车实现出口245万台，出口增速26%。中国汽车出口1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的小幅增长及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力提升带来的出口增大。2024年1-5月中国汽车实现出口464亿美元，出口增速20.1%。2024年1-5月汽车出口均价1.9万美元，同比2023年的1.9万美元，仍算基本持平。
2024年5月中国汽车出口总量的前五国家：俄罗斯103763辆、巴西53164辆、墨西哥42192辆、比利时28851辆、阿联酋28661辆;5月中国汽车出口增量的前五国家：巴西48384辆、俄罗斯36543辆、阿联酋15882辆、美国7544辆、韩国7314辆。
2024年1-5月整车出口总量的前五国家：俄罗斯372542辆、墨西哥190897辆、巴西159612辆、比利时124081辆、阿联酋114530辆;1-5月中国汽车出口增量的前五国家：巴西138093辆、俄罗斯87675辆、阿联酋54797辆、土耳其34352辆、墨西哥32892辆。增量前5国家的的增量贡献度为69%，其中巴西出口贡献巨大。2024年1-5月澳大利亚、西班牙、以色列、泰国、厄瓜多尔等市场下降较大;中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，甚至俄罗斯市场也成为增量的核心市场。
2024年5月中国新能源汽车出口总量的前五国家：巴西45501辆、比利时26502辆、英国16859辆、墨西哥8680辆、泰国8174辆;5月中国新能源汽车出口同比2023年5月增量的前五国家：巴西42367辆、墨西哥7367辆、韩国5695辆、阿联酋4401辆、印度尼西亚4331辆。
2024年5月出口新能源汽车20.7万台、同比增长33%;1-5月出口新能源车87万台、同比增长29%;2024年1-5月新能源乘用车出口85万台，同比增长31%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口下降较快，1-5月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.36万台，下降14%。
2024年1-5月新能源汽车出口总量的前五国家：巴西130967辆、比利时115318辆、英国67956辆、泰国54744辆、菲律宾45115辆;1-5月中国汽车出口增量的前五国家：巴西119616辆、墨西哥25853辆、阿联酋18187辆、韩国17567辆、乌兹别克斯坦13077辆，增量前5国家的的增量贡献度为101%，其中巴西出口贡献巨大。
出口增长动力是天帮忙、高质量、人努力、地缘变。首先是天帮忙--中国汽车产业链韧性强;其次是高质量，新能源的出口贡献增大;第三是人努力-自主品牌企业很努力;第四是地缘变--中国出口的全面发展。
中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，而今年对巴西等美洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。虽然新能源汽车出口欧洲暂时放缓，期待随着欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口应该还能回升向上。
