油价暴涨74%！揭秘中美空运“停火即涨价”的底层逻辑与下周走势预测

本报告旨在深入剖析2026年第16周中美空运市场的动态与趋势，综合考量政策与贸易环境、行业突发事件、成本与竞品市场、货类结构与需求、海运市场联动等多方面因素，对运价、货量、仓位、风险做出预测，最后给出建议，为相关从业者提供全面且具有前瞻性的市场洞察，助力其在复杂多变的市场环境中做出科学决策。

本报告数据来源包括：官方公开渠道(政策公告、汇率、燃油附加费等)、权威行业报告及机构数据(关税水平、CBAM成本、战争险保费等)，以及基于公开信息的合理推断(TAC指数、国际航煤价格等)。

特别标注：文中标注🔍的数据为推断值，实际价格以官方或询价为准。

01、核心摘要

进入4月第三周，中美空运市场呈现“停火初现、情绪缓和、成本仍高”的复杂局面。美伊双方于4月8日达成两周临时停火，霍尔木兹海峡短暂开放后再度关闭，市场观望情绪浓厚。TAC指数延续上涨态势，BAI80突破5600点大关。人民币汇率强势反弹至6.83关口，一定程度上缓解了进口成本压力，但燃油附加费翻倍上涨仍对运价形成支撑。预计本周运价高位震荡，涨幅收窄至2%-4%。

TAC指数最新走势

TAC Index最新数据显示，截至4月6日，三大指数全线上涨：BAI80指数攀升至5689.00(周涨341.00.+6.4%)，连续三周加速上涨;BAI30指数升至4205.00(周涨334.00.+8.6%);BAI00综合指数达2519.00(周涨123.00.+5.1%)。上海至美西现货运价约5.7-5.9美元/千克(推断数据)，美东航线6.7-7.0美元/千克(推断数据)。美伊停火消息释放后，市场恐慌情绪有所缓解，但舱位紧张格局未改，运价仍具韧性。(图片来自于TAC Index官方网站)。

02、宏观政策与贸易环境

美国新301调查书面意见和听证申请截止日为2026年4月15日，本次调查针对中国等16个经济体制造业结构性产能过剩问题，预计今年夏季前或对中国加征新关税。中美3月巴黎磋商达成初步共识，大概率延续现行10%基础关税税率，双方正构建关税调整沟通机制。当前美国对中国已加征的额外关税包括25%-50%的232关税、10%的122关税，叠加潜在新关税，将推高中国输美货物综合成本。货主为规避关税上涨风险，提前通过空运备货，第16周中美航线预订单量环比上涨12%🔍，直接拉动运价上行。

03、行业突发事件分析

美伊停火脆弱的缓和

4月8日，美伊宣布达成两周双向停火，原定4月6日的军事打击最后期限得以延后。特朗普称停火前提是伊朗“完全、立即且安全地开放霍尔木兹海峡”，伊朗则强调“在武装部队协调下”有限开放。双方立场差距明显，停火基础脆弱。

停火生效首日(4月8日)，以色列对黎巴嫩真主党发动大规模空袭，伊朗随即宣布海峡再次关闭，称“十点停战条款中的三项已被违反”。美伊首轮会谈定于4月11日在巴基斯坦伊斯兰堡举行，但谈判前景不明。

对航空货运的影响

霍尔木兹海峡通航量仍远低于战前日均120-140艘水平，4月4-5日仅21艘船只通过。中东空域关闭导致全球约18%航空货运运力受限，中欧航线被迫绕飞非洲，飞行时间增加2-3小时，绕飞成本上涨35%-40%🔍。香港至欧洲现货运价已突破5.15美元/千克，较冲突前上涨75%，部分高价值货物被迫转向直航或经欧洲中转。

04、成本与竟品市场分析

航空燃油价格及汇率变化影响

航空煤油采购价从2月的5622元/吨飙升至4月的9802元/吨，涨幅74%。布伦特原油在停火消息刺激下从110美元上方回落至90美元附近，但EIA已将2026年均价预测从58美元上调至79美元，能源成本长期承压。多家航司计划4月起征收战争风险附加费(WRS)，中美航线每公斤加收0.5-0.8美元。

人民币汇率波动加剧成本不确定性。人民币对美元人民币对美元中间价报6.8680.上调174基点;在岸收盘价6.8274.离岸突破6.83关口。近一年人民币累计升值约6%，中东局势边际缓和带动美元指数走弱，为进口成本带来一定缓冲。

运价指数持续攀升

TAC Index数据：综合TAC指数最新走势(BAI80达5689.00)、停火预期、燃油成本及旺季备货因素，预计上海至洛杉矶现货价维持在5.8-6.2美元/千克🔍，美东航线6.8-7.2美元/千克🔍，环比涨幅收窄至2%-4%🔍。舱位紧张仍是主要支撑因素，建议货主提前2-3周预订。

第16周中美综合运价预测

05、货品结构与需求分析

第16周中美货运市场简要分析

4月处于春季电商补货周期，亚马逊春季大促余温未退，运动器材、美妆等爆款产品急件补货需求仍存。高价值货类(电子、奢侈品)占比维持在60%以上(推断数据)，半导体运输受美方Section 232新规影响，合规审查导致口岸滞留时间增加，高价值货类运输成本上升约18%。

中美航线货品结构中，半导体及AI硬件占比升至28%，较上月提升5个百分点，主要受全球AI基础设施布局需求驱动，此类货物对时效敏感度高，运价承受力达80元/公斤以上。医药冷链货物占比维持15%，胰岛素、抗癌药物等温控药品运输量环比上涨8%，对舱位温控要求提升了航空货运的溢价空间。汽车零部件占比12%，因美国汽车厂商库存补充需求，空运量环比上涨10%，进一步推高舱位紧张度。

06、海运市场联动与陆路替代方案

海运市场联动

4月3日SCFI指数报1854.96点，周涨1.54%。远东至美西运价2359美元/FEU(周涨0.3%)，美东3354美元/FEU(周涨2.76%)，欧洲线1650美元/TEU(周跌3.11%)，波斯湾线3977美元/TEU(周涨6.68%)。好望角绕行导致航程增加10-20天，约8%-10%海运货量🔍转向空运或海空联运。

截止2026年2月，沿海港口吞吐量累计286789万吨，同比增幅7.2%;外贸货物的吞吐量累计94943万吨，同比增长8.9%。累计集装箱吞吐量为5877万TEU，同步增长9.8%。各省港口吞吐量前三名为山东省累计36338万吨、广东省31597万吨、浙江省29717万吨。全国港口吞吐量排名前三的分别为宁波舟山港24532万吨、唐山港13504万吨、青岛港12220万吨。可登陆“量化数智”查看2020年至2026年的港口吞吐量详细数据。