物流

出海网消息，达飞轮船（CMA CGM）旗下MEDEX航线自10月12日（第42周）起新增挂靠土耳其伊斯肯德伦港。调整后的挂靠顺序为伊斯肯德伦、贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡、吉布提，首班船为CMA CGM TOSCA。新挂港为土耳其的苹果、柑橘等冷藏农产品出口提供了更稳定的海运通道，便于货主对接地中海与中东、南亚市场。对生鲜与冷藏货主而言，可结合船期提前锁定舱位与冷箱资源。

出海网消息，南京—欧洲外贸滚装新航线正式开通，首航船舶广荣轮载运1530台国产新能源车，10月11日离南京港，前往西班牙巴塞罗那与比利时泽布吕赫。该轮为甲醇双燃料滚装船，设7800个车位，可实现江海直达、无需在沿海大型港口中转。今年前9个月，南京港出口汽车约2.91万辆。新航线为长三角车企提供了一条直达欧洲的核心通道，有助于缩短交付周期、降低中转损耗。

出海网消息，韩国PanStar Acro号集装箱船完成北极航线往返航程，于10月11日返回釜山，全程约50天。该船8月22日离釜山，先后挂靠英国费利克斯托（9月12日）、荷兰鹿特丹（9月13日）、波兰格但斯克（9月18日），出口载货约737个标准箱。相较绕行苏伊士运河的常规航线，北极航线单程可缩短约三分之一。在夏季北极通航窗口内，该航线为韩欧之间提供了一条更快捷的集装箱通道，但也受冰情与季节窗口限制。

出海网消息，美国邮政（USPS）9月25日通知、10月1日起调整发往阿拉斯加、夏威夷及海外领地的运输时效。调整为：Ground Advantage发往上述地区的标准时效延长至10天以上，Priority Mail调整为2至4天、Priority Mail Express调整为2至6天。此次调整主要影响美国本土外的末端配送，跨境卖家向阿拉斯加、夏威夷及领地发货需重估承诺时效与运费结构，避免在旺季因时效预期偏差引发客诉与退货。

出海网消息，近日霍尔木兹海峡及周边海域多艘油轮和商船接连遇袭、起火，并造成船员失踪。 伊朗革命卫队称，一艘准备离开霍尔木兹海峡的油轮关闭导航和识别系统、进入未经许可航线，在海峡南部水域触雷致机舱爆炸起火，为自10日以来第三艘触雷起火的油轮。 10月11日，尼加拉瓜旗油轮「PETRO DOLPHIN」在阿曼苏哈尔港外锚地遭无人机袭击，11名印度船员中2人失踪、9人获救；同日马绍尔群岛旗油轮「VALTHERA」遭不明投射物击中起火，11名船员均安全。 美国中央司令部还宣布，10月10日货船「OCEAN MOLICA」在阿曼湾无视多次警告试图突破海上封锁，被美军战斗机击中船尾，推进系统完全失效。美伊围绕海峡封锁与反封锁的博弈持续升级。

出海网消息，亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态。美西、美东、美中主流FBA仓库集体告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全面限流，入仓预约窗口大幅拉长，部分仓库预约排队时长突破25天。 有卖家反映，货物到港清关完毕、尾程卡车送到仓库门口后，因无仓容、无预约名额无法卸货入库，只能原地滞留。平台同时收紧入库标准，AWD中转仓已限制大件入仓、关闭部分收货权限，中小卖家的备用周转渠道收窄。 港口拥堵进一步放大入库压力。多位卖家称，整柜货物到港后半个月仍无法入库，爆款链接已断货一周，关键词排名与广告权重随之下滑，旺季流量流失。

出海网消息，当地时间10月10日，美国总统特朗普表示，美方正在评估是否加入沙特阿拉伯针对胡塞武装的打击行动，并称将尽快作出决定。他当天在白宫对记者表示，美国「可能」采取这一行动。 特朗普作出上述表态之际，沙特境内袭击事件仍在持续。沙特民航总局10日通报，首都利雅得的哈立德国王国际机场当天下午再次遭到袭击，多人受伤，机场已暂时停止运营并评估设施安全。该机场10月8日曾两次遭袭，造成3名沙特公民死亡、多人受伤。 沙特主导的多国联军表示，正在开展针对胡塞武装的军事行动，打击其军事能力及弹道导弹网络。美国是否加入打击行动目前仍无定论。对跨境物流而言，中东航线与空运通道的安全风险仍需关注。

出海网消息，上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点，较上期上涨12.9%，四大主要航线集体上扬：美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已至年内高点，部分船司对美西报价约8500美元每40尺柜。达飞宣布自10月15日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。

出海网消息，俄罗斯交通部就强制推行的电子运输单据（ЭПД）发布操作指引：自2026年9月1日全面强制以来，若承运方所在区域断网或国家统一信息系统（GIS ЭПД）临时故障，电子单据由电子文档运营商暂存，网络恢复后自动补传；未生成二维码不作为停运理由，司机可用移动设备出示或提供打印件。车辆或司机中途更换时，凭现有电子运单继续作业；部分交付或转存临时仓时需就对应批次重新开具。

出海网消息，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对以色列以星航运（ZIM）的收购交易正面临新的监管审查。 今年2月，赫伯罗特宣布以每股35美元现金收购ZIM，交易总对价约42亿美元，并于4月获ZIM股东批准，原计划2026年第四季度完成。赫伯罗特将接管ZIM主要国际航运业务，以色列私募股权机构FIMI则组建独立运营实体，保留以色列本土航运能力。 据FreightWaves等媒体报道，以色列政府要求收购方修改原有方案并重新提交审批，重点涉及本土船队规模、战略运输能力及航运业务控制权等国家海运安全问题。赫伯罗特与FIMI正调整相关安排，包括增加连接以色列与远东地区的航线，双方仍争取在2026年末完成收购。

出海网消息，10月6日，以色列集装箱航运公司以星航运（ZIM）宣布上调2026年全年业绩指引。 据公司公告，全年调整后息税前利润（EBIT）预测区间由7亿至11亿美元上调至14亿至17亿美元，中值15.5亿美元，较8月预测增加6.5亿美元、提高72%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预测区间由20亿至24亿美元上调至27亿至30亿美元，中值28.5亿美元，提高30%。 公司表示，持续强劲的集装箱运输需求及有利的运价走势是此次调整的主要原因。集装箱航运企业盈利对运价变化较为敏感，在船舶租赁、船员配置等成本相对固定的情况下，运价上涨带来的新增收入能较大程度转化为营业利润。

出海网消息，亚马逊10月10日宣布启用位于法国瓦兹省博韦市的第10座配送中心，投资超过2亿欧元，占地11万平方米，配备亚马逊自研机器人技术，计划创造1000个长期正式岗位。这座配送中心9月底已开始运营，内部配备总长7公里的传送带，产能爬坡后每天可处理并发出数十万个包裹，主要服务法兰西岛在内的法国地区。该项目属亚马逊2026年公布的法国投资计划一部分，计划总额超过150亿欧元，是其在法国规模最大的一轮投资。启用后，亚马逊在上法兰西大区的物流站点增至8个，自2010年以来在当地累计投资超65亿欧元、长期员工超7000人。运营法国站的卖家可关注新仓覆盖范围与旺季仓容配额，提前把爆款和主推商品的分仓位置与备货节奏对齐。

出海网消息，德翔海运将于10月底调整JTK与JTK2两条连接日本、中国台湾与华南的航线。调整后名古屋改挂JTK线，台中则纳入JTK2线，新的JTK挂靠顺序为东京、横滨、名古屋、基隆、高雄、南沙、中国香港、蛇口、东京；JTK2线为东京、横滨、基隆、台中、高雄、中国香港、南沙、蛇口、东京。两条航线继续服务日本关东至中国台湾、中国香港与华南市场，德翔称此举是为了把关东、关西市场做明确区隔，与JTK3、JHTN形成互补。用这条线在日本关东拿货或往华南出货的卖家，10月底前后的订舱要按新港序核对截关与到港时间，挂靠顺序变化会直接影响到港节奏。

出海网消息，荷兰政府10月9日提出修法草案，拟授权本国当局在本国专属经济区内拦截俄罗斯影子船队的船只。这批油轮被指用于绕开国际制裁运输受限石油，通常不挂船旗或挂虚假船旗。按政府公告，法案通过后，在荷兰专属经济区内挂虚假船旗的影子船队船只可被扣留，并须驶往锚地或港口接受进一步检查。俄罗斯驻荷兰使馆随即回应，质问海牙是否准备好应对反制，并称外国不应把俄罗斯的耐心当成软弱。欧盟今年已启动海上行动，8月意大利主导的海上力量在地中海登临一艘受制裁油轮，英国10月又制裁12艘影子船队油轮，被制裁船总数已超600艘。走俄罗斯航线或在欧亚过境的中资货代与船东，需要留意制裁合规口径与保险可得性的变化，这类船龄偏大、无有效保险的船舶一旦被拦，货权与货损责任界定会更复杂。

出海网消息，阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班，布宜诺斯艾利斯3班、圣保罗2班、波哥大1班、基多1班，四个市场的出口货量在2026/27财年上半年全部两位数增长，阿根廷涨57%、巴西涨22%、哥伦比亚涨18%、厄瓜多尔涨14%。今年4月以来，平台从南美四个市场运出的出口货物超过2.2万吨，同比增加18%。厄瓜多尔仍是其南美最大出口市场，5月新增第6班每周货机后，周出口运力达到600吨，鲜花占该市场出口货物九成以上。运力扩张还在继续，平台计划到2027年3月底运营23架专用货机，全球货机网络目的地从40多个增至60多个。做南美市场的鲜花、生鲜出口可重新比对全货机与客机腹舱的运价与时效，旺季前锁定舱位比事后找替代更稳。

出海网消息，联合国万国邮政联盟10月9日发布《2026年邮政行业状况报告》。报告显示，美国2025年8月29日取消价值低于800美元进口商品的低值免税待遇后，2025年9月流入美国的邮政货物流量同比下降70.3%。欧盟2026年7月1日起取消150欧元以下小额包裹免税、改按商品类别每件征收3欧元关税，当月流入欧盟的邮政货物流量同比下降31%。万国邮联分析，欧盟降幅相对较小，与政策提前公布、为电商企业和物流服务商留出调整时间有关。报告估算，行业决策速度跟不上外部环境变化，决策延迟每年可能给全球邮政运营商造成高达708亿美元的损失。目前万国邮联正推进一个用人工智能辅助政策分析和运输路线调整的数据平台。

出海网消息，深圳海关10月9日连发两起涉COSCO、OOCL柜子瞒报案：蛇口海关在COSCO柜申报“卷纸、湿纸巾”中夹藏冰红茶、冰糖雪梨等未申报食品3.52吨；另一OOCL柜申报“玩具”实为整柜未申报流质糖果19.02吨，两批合计22.54吨，均属出口法定检验商品。对货主和货代来说，雷区不是“食品不算走私就安全”——瞒报食品多被定性为逃检，罚款按货值5%—20%计，但若长期、多次、故意逃避商检，案件性质可能转刑事；别把“大胆整柜瞒报”当行业潜规则，合规申报、按法定检验走流程才是保柜保账号的底线。

出海网消息，东方海外（OOCL）公布 2026 年第三季度运营数据。7 月至 9 月，公司班轮运输收入约 32.85 亿美元，同比增长 45.1%；集装箱货运量约 212.26 万 TEU，同比增长 9%。 分航线看，跨太平洋航线收入约 14.40 亿美元，同比增长 71.8%；亚欧航线收入约 6.96 亿美元，同比增长 45%。同期，公司整体平均每 TEU 班轮收入同比增长 33.1%。OOCL 第三季度班轮运输收入增幅明显高于货运量增幅，平均每 TEU 班轮收入上升是其中一个重要因素。

出海网消息，10月8日，滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车自北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港，刷新该港单航次滚装出口的历史纪录。该批车辆通过铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港，海上航行约15天直达中东。今年以来，北部湾港滚装出口已累计运行十余个航次、发运商品汽车超过1.1万台，中东和东南亚是主要目的地。整车出口通道向海运倾斜，正带动西南地区汽车出口的集港与航线组织方式继续调整。

出海网消息，一项覆盖供应链、财务、采购、运营与法务等部门、共1400余名管理者的调研显示，81%的企业预期在未来12个月内能更好地应对供应链中断，但54%表示其供应链风险管理仍以被动应对为主；仅27%能在中断发生时当天采取行动，37%在最近一次中断中没有执行既定危机预案。过去12个月中，40%的企业遭遇气候相关中断，39%遇到运输中断，38%受网络事件影响，38%受冲突、制裁或政治不稳定影响，35%面临元器件或原材料短缺。未来半年，80%计划提高战略库存，79%计划调整运输方式，78%计划把关键运营近岸化，36%计划提价以对冲供应链成本。

出海网消息，荷兰上半年线上消费171亿欧元，与上年同期基本持平，但线上交易量增长3%至1.704亿笔；实体商品订单增4%至1.468亿笔、消费额增2%至109亿欧元，客单价随之走低。测算显示，客单价下滑会直接压缩单包裹利润：以客单价74欧元、毛利率30%、每单9欧元履约与运费计，单包裹约赚13欧元；客单价下降3%至72欧元而成本不变，单包裹毛利约减少5%，旺季数十万包裹规模下影响被放大。成本端压力主要来自附加费，大型包裹商的能源与燃油附加费已占运费的12%至30%，部分自1月起接近翻倍；已有一家全国性包裹商确认11月15日至12月31日旺季附加费约为每件0.32欧元，个别销售平台同期另收自定附加费。

出海网消息，欧盟委员会正在为进入欧盟市场的非欧盟包裹设计第三项收费。目前，欧盟已自今年7月1日起对包裹按商品税号征收每类3欧元的固定进口费，并将于11月1日起按报关行征收每单2欧元的处理费，用于加强对电商包裹的查验。一份外泄的《欧洲产品法》草案显示，欧盟还将设立“欧盟市场监督费”，用于支付市场监督与产品抽检成本。草案明确，该费用原则上由进口商承担，直邮消费者的单个包裹费率高于批量进口，由在线零售商直发时具体由谁承担尚未确定；收费水平须与市场监督的估算成本相匹配。草案同时规定，违规最高可处全球年营业额6%的罚款。

出海网消息，DHL 集团旗下专做酒类物流的 Hillebrand Gori 推出两档低碳海运方案。分别为 GoGreen Plus Base 与 Premium，覆盖整箱、拼箱和空运。Base 档按区域固定费率计价，可减排约 10%。Premium 档最高减排约 85%，按具体航线定价。对符合条件的海运航线，高等级方案免除欧盟碳排放交易体系的航运附加费。两档方案都采用经核证的账面申报机制。减排量在同一种运输方式的网络内分配，并出具第三方核证减排证书。欧盟自今年起把碳交易体系覆盖的排放比例从 70% 提高到 100%，同时纳入甲烷和氧化亚氮。

出海网消息，沃尔玛在加州斯托克顿启用第五座新一代电商履约中心，建筑面积90万平方英尺，承接西海岸消费者的线上订单。这次明确由沃尔玛履约服务代第三方卖家完成一部分履约。中心采用高密度存储与分拣系统，把传统履约的12个环节压缩到5个。沃尔玛电商目前占总销售额的23%。另一座同级中心已在伊利诺伊州、印第安纳州、宾夕法尼亚州和得州运营，可覆盖95%的美国人口的一到两日达。公司8月还宣布将在佐治亚州卡内斯维尔再建第六座同类中心，建筑面积150万平方英尺，总投资13亿美元，计划年底动工。两座新中心满负荷运营时各将雇用1000人以上。

出海网消息，Shopify宣布扩大面向欧洲商家的物流服务，并推出多项新的订单履约功能，以帮助商家应对即将到来的假日购物旺季。 此次更新围绕批量处理订单、打印物流标签、拣货打包和运输管理等环节展开，商家可直接在Shopify后台完成更多物流操作，无需在多个系统之间频繁切换。

出海网消息，长荣海运、阳明海运与万海航运公布2026年9月营收数据，三家公司第三季度营收均实现同比大幅增长。 其中，长荣海运三季度营收1467.8亿新台币，同比增长51.4%；阳明海运641.5亿新台币，同比增长52.4%；万海航运596.1亿新台币，同比增长70.2%，增速居三家之首。 9月单月，万海航运营收环比增长13.4%，并反超阳明海运。

出海网消息，日本运控股与日本航空10月1日宣布开通一条连接北美与亚洲的货运航线，采用波音747F货机执飞，每周一班，10月3日首班从洛杉矶起飞，经停东京成田、台湾桃园和新加坡。货机最大载重100吨，主要承接服务器机柜、数据中心设备等超大件重货，也服务东南亚区域内的AI与半导体货源。AI相关货物已经是跨太平洋空运最强增长引擎之一，6月全球航空货运需求同比增长7%。但Xeneta的报告也提示，AI相关货物目前只占空运货量不到10%。日本运表示，区域内运营大型货机的航司很少，这条航线的价值在于每一站都能装卸，可以灵活组合北美和亚洲之间的运输路径。

出海网消息，洛杉矶港9月处理了1042652个标准箱，比2025年7月的前纪录高出两万多箱，是这座港口118年历史上单月最高纪录，也是西半球任何港口的单月最高量。该港9月装货进口545696个标准箱，同比增长19%，空箱处理量约37.1万个，同样创下历史最高单月纪录。前九月累计处理近810万个标准箱，比去年同期高出3%。港务局执行主任塞罗卡说，量能创新高主要因为零售商赶在关税生效前提前备货，而出口量仍偏弱。结构上，中国在洛杉矶港的货量占比已从60%降到40%，长滩港则占60%，东南亚承接了部分转移的订单。两个港口的负责人都在为1月10日中美贸易休战到期前的又一轮抢运做准备，预计洛杉矶港和长滩港合计货量还会再涨5%左右。

出海网消息，中国国庆假期结束，跨太平洋集装箱即期运价本周掉头下跌。德路里全球集装箱指数显示，上海到洛杉矶航线跌3%，每40英尺集装箱报7624美元；上海到纽约跌2%，报10220美元。亚欧航线则是连续第13周下跌，德路里的上海到鹿特丹跌2%报3337美元，上海到热那亚基本持平报3696美元。 Xeneta的远东到北欧即期价跌2.5%报3645美元，远东到地中海跌5.9%报4007美元，其中地中海自7月1日以来累计下跌43%，北欧跌34%。船公司想在10月下半月通过收取更高的FAK费率把跌势扳回去，Drewry也提到苏伊士航线提前恢复是对船司提价最大的威胁。不过Xeneta分析师表示费率还没到底，之后两三周将决定今年余下时间的定价。

出海网消息，德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%，每40英尺集装箱报1503美元，终结了连续六周的上涨。不过这个指数仍比去年同期高出209%，同期。去年国庆假期该指数跌了12%，今年基本持平。分航线看，10月1日起上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价各下调3%，分别报1690美元、1027美元和1052美元；上海至杰贝阿里因为中东局势恶化，仍处在8662美元的高位。上海和宁波受8月台风季影响船舶积压，平均等泊时间分别为3天和2.5天。运价虽然回落，但支撑因素并未消失。布伦特原油9月初以来一直站在每桶100美元上方，达飞轮船10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。

出海网消息，TikTok Shop菲律宾本土店调整10.10大促活动期间生成订单的履约时效，并公布相关操作要求。XDE、J&T Cargo的截单时间为下午2点，J&T、Flash Express、Ninjavan、STO的截单时间为下午4点。 平台提醒，订单状态必须在上述截止时间前更新为「待发货-等待揽收」，才能安排当日取件；卖家须确保订单打包完成，并在状态更新为待发货后的24小时内由物流商完成揽收。所有合作快递服务商周一至周六正常运营。

出海网消息，Ozon宣布将“Ozon Полку”（货架）功能设为全部提货点的强制项，全俄约8万个自提点将转为分布式仓库。第一阶段自9月10日起，买家14天内未取或取消的订单留在提货点就地转售；10月第二阶段起，卖家可直接把货备到提货点，由提货点主而非平台收取仓储与处理费。对跨境卖家而言，这意味着库存可更贴近末端消费者、缩短最后一公里时效，但也新增一笔按点结算的本地存储成本，需重新测算俄语区仓配模型。

出海网消息，达飞集团宣布已完成对联邦快递旗下合同物流子公司 FedEx Supply Chain 的收购，企业价值14亿美元，交易于2026年10月1日交割。标的资产与近1万名员工并入达飞旗下物流子公司 CEVA Logistics，使其北美合同物流业务规模接近三倍扩张，新增约3400万平方英尺仓储面积；合并后运营约150座仓库，CEVA 在北美网点超过240处、员工约2万人。双方同时签署多年期商业协议，达飞成为联邦快递的优先（非独家）海运承运商，并计划在包括亚欧航线在内的重点航线开展航空货运运力合作。

出海网消息，据多家泰国媒体报道，泰国工业部与泰国工业标准协会（TISI）近日联合突袭北榄府帕雷克萨地区一处华人经营的电商仓库，现场扣押7400余件不合规货物，货值超250万泰铢。 此次行动源于TISI接到的民众投诉，有消费者反映从一家知名电商平台买到不合格风扇，执法人员据此锁定上述仓库并展开突击搜查。 现场清点发现，被扣押货物包括壁挂扇、落地扇、按摩枪、电池、对流烤箱、LED灯等，主要问题是未粘贴泰国强制要求的TIS合格标识，也缺少溯源二维码。该仓库接单、仓储、打包、派送整条链路均在此完成。 目前调查仍在继续，监管部门将向上追溯这批货物的进口商。一旦认定属于未经许可进口，责任人最高可判2年监禁或200万泰铢罚款，两者可一并执行。

出海网消息，据希腊独立公共收入局（ΑΑΔΕ）海关稽查部门通报，一家华人经营的批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处，其6个集装箱已在比雷埃夫斯港被扣押。 通报称，该企业主营箱包、手袋批发，2026年才正式开展经营，但贸易体量与申报数据存在明显缺口。海关依托风险分析算法交叉比对进出口数据后发现异常，随即对其办公室及仓库展开突击检查。 经核查全链路数据，该企业累计进口鞋类超120万双，仅23万双在销售时开具正规发票，其余97万双以无票方式销售。核算显示，企业隐匿销售收入超270万欧元，偷逃增值税（VAT）64.8万欧元，累计未缴税款突破100万欧元。 希腊海关还提到，该企业负责人与另一名华人女性关系密切，后者近期也因同类案件被立案调查。

出海网消息，据 STAT Times 报道，法荷航货运公布 2026-27 冬季航班计划。该计划执行期为 2026 年 10 月 25 日至 2027 年 3 月 27 日，覆盖 14 个全货机航点、112 个宽体腹舱航点。 按计划，法荷航货运将新开开罗全货机航线，每周三班 777F；并将孟买全货机业务转移至新孟买（Navi Mumbai），每周两班。宽体腹舱网络方面，将新增蓬塔卡纳和马累两个航点，并恢复渥太华、巴巴多斯的冬季服务。法荷航货运由法国航空与荷兰皇家航空的货运业务整合而成，全货机与客机腹舱共同构成其运力。

出海网消息，据航空货运数据机构 WorldACD 统计，第 38 周（9 月 14 日至 20 日）全球航空货运即期平均运价为每公斤 3.45 美元，环比基本持平，同比上涨 33%；同期全球货量同比增长 8%，其中亚太始发货量增长 11%。 WorldACD 表示，中国国庆长假前的出货回升，带动航空货运市场进入年末旺季备货阶段。该机构长期跟踪全球航空货运的运价与货量，其周度即期运价指数被货代与货主广泛参考。即期运价通常反映货主临时订舱的价格水平，同比大幅上涨显示旺季运力供需仍然偏紧。

出海网消息，国际航空运输协会（IATA）数据显示，8 月全球航空货运需求同比增长 4.4%，其中国际业务增长 5.3%，运力下降 0.1%，载运率升至 46.0%。 分航线看，亚太至北美航线需求增长 13.2%，连续 7 个月保持扩张；欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续 6 个月下滑。同期航油价格同比上涨 79.2%。IATA 的航空货运需求指标以货运吨公里（CTK）计算，载运率则反映可用运力的实际使用水平，两项数据均按月发布，是观察全球空运供需变化的常用参考。

出海网消息，据央视网报道，今年 1 至 9 月，鄂州花湖国际机场国际货邮吞吐量超过 38 万吨，同比增长 6.9%，创历史同期新高。 目前该机场已开通 122 条货运航线，其中 59 条为国际航线，可通达全球 170 多个国家和地区；鄂州海关推行的「空空中转」模式，使快件通关时间压缩 70%。鄂州花湖机场于 2022 年投运，是中国首个以货运功能为主的专业航空货运枢纽机场，也是中部地区跨境电商货物的重要集散通道。

出海网消息，据 STAT Times 报道，国货航近日接收第 14 架波音 777F 货机，注册号 B-229D，该机于近期完成交付。此次接机后，国货航宽体货机运力进一步增强，将持续支持其国际货运网络。 目前国货航共运营 24 架货机，现役机队平均机龄 12.6 年。除此次交付的 777F 外，公司还已订购 10 架空客 A350F 货机，预计用于补充现有的 A330-200P2F 机队，支持长途及中长途货运业务。777F 是波音现役主力远程全货机型之一，也是当前全球航空货运市场的主流宽体货机。

出海网消息，马士基近日发布客户通告，提醒客户关注 2026 年 10 月至 12 月东非及周边地区可能出现的强降雨和局部洪涝。世界气象组织预测，今年最后一季度非洲大角地区出现比常年更湿润天气的可能性增加，其中埃塞俄比亚南部、索马里中南部和肯尼亚东北部降雨增加概率达 90%。 马士基表示，强降雨、洪水以及道路基础设施受损，可能影响港口、码头、堆场和内陆运输，导致运输时间延长、卡车周转变慢以及货物提送延误；暴雨还可能造成错过截关时间，进而面临甩柜风险。部分码头在无法满足安全作业条件时可能放缓甚至暂停作业，堆场占用率上升会进一步拉长集装箱周转与提取时间。

出海网消息，德国六大集装箱港口的码头工人与雇主方达成一份为期12个月的薪资协议，覆盖汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克，涉及约1.1万名工人，无限期罢工风险随之解除。

出海网消息，沃尔玛宣布投资超过3亿美元，在美国俄亥俄州沃伦县特特尔克里克镇新建一座大件商品履约中心，专门处理电视、家具等无法通过常规分拣系统流转的商品，预计创造300个以上就业岗位。

出海网消息，全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告，2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU，同比增长 10.3%，创历年 9 月最高纪录，环比 8 月下降 2.2%，为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力。9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU，环比增长 4.5%，同比大幅增长 21.2%，占当月进口总量的 36.3%，高于 8 月的 34%，贡献前十大来源地净增量的约 76%。港口方面，9 月美国西海岸前五大门户港口合计占全国进口量 46.7%，十大门户港口中有 8 个延误时间上升，纽约—新泽西港区平均延误达 8.3 天。

出海网消息，据 Kpler 数据，10 月 6 日仅有 7 艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，为 7 月 23 日以来的最低水平；10 月 7 日通行船舶数量回升至 10 艘，仍明显低于此前每天超过 20 艘的水平。统计不包括关闭自动识别系统（AIS）的船舶。原油运输同样受到影响。Kpler 数据显示，霍尔木兹海峡原油日运输量较此前战事期间的高点下降 27%，降至约 1010 万桶，相当于冲突前水平的约 74%；部分出口转向其他路线，阿曼湾沿岸及红海方向的原油出口量升至日均约 670 万桶。路透社 10 月 8 日报道，国际油价当天上涨约 4%，布伦特原油结算价升至每桶 104.28 美元。

出海网消息，历史上高位的运价正在催生一批印度至中东的专用集装箱航线。最新一例是马士基开通了从印度尼赫瓦舍瓦港到阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线，该环线首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日离开尼赫瓦舍瓦港，初期提供每两周一班的班期，官方称此举是为客户提供更可靠的服务。该环线是对马士基在尼赫瓦舍瓦与阿曼萨拉拉之间常规航线的补充，萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟伙伴的关键枢纽。运价方面，尼赫瓦舍瓦到富查伊拉的即期运价在每40英尺箱6000至7000美元区间，去往沙特达曼的最高9500美元，去往伊拉克乌姆盖尔的高箱货约1万美元。运力短缺让船公司持续加收附加费，地中海航运刚对欧洲运往阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费，每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。

出海网消息，日本邮船控股10月5日宣布，在亚洲至北美的NX Ocean Fast Track海运服务里新增可选的美国境内五日达配送服务US 5-Day Cross。从洛杉矶港附近的日本邮船仓库出发，到指定都市圈百英里范围内的美国目的地，配备两名司机的团队跑长途不间断运输，托运方还能实时追踪货物。 这项服务是NX Ocean Fast Track到岸后配送能力的延伸，该海运服务今年6月推出，已能做到在洛杉矶港24小时内完成提箱。船上表示，此举针对的是地缘政治风险带来的海运订舱前置期拉长、美国铁路运输延误等背景，同时到岸后的快速准点运输和货物安防需求也在上升，货车上安装了专用传感器，用光感探测器识别并提醒未经授权的开箱，记录并可视化运输途中的温度、湿度和震动数据。

出海网消息，美国零售联盟与哈克特咨询的全球港口追踪报告显示，美国主要港口八月处理了230万标准箱，比七月增长0.4%，但同比下降0.7%，八月已成为2026年最繁忙的月份，超出上月九月将登顶的预测。最新预测把九月进口下调至228万标准箱，上月预测值为231万；十月预计进一步回落至225万标准箱，十一月降至200万标准箱。即便回落，九月进口量同比仍预计增长8.2%，十月增长8.5%。全年预计主要美国集装箱港口进口量达2580万标准箱，比2025年的2540万增长1.4%。美国零售联盟负责供应链与海关政策的副总裁戈尔德表示，旺季提前启动并拉长整个夏天到初秋，月度之间的差异往往只是四舍五入的误差，假日商品大部分已经到岸，接下来只是临门补货和为2027年初做准备。

出海网消息，沃尔玛宣布在假日季于全美500家门店推出Express Pickup极速取货，商品备齐后在路边完成交付，时间约为一小时。沃尔玛+会员可无限次免费使用该服务，官方称未来几周会向全美门店扩展。沃尔玛美国业务总裁兼首席执行官古吉纳9月在高盛全球消费与零售会议上表示，沃尔玛约80%的电商配送经由门店流转，已有近40%的配送由门店在数小时内甚至数分钟内完成，公司仍在持续把门店接入供应链。除了极速取货，沃尔玛还推出在店内用应用搜索商品、由货架指示灯闪烁引导找货的功能，并在美国门店接入手语翻译服务，顾客在服务台扫码即可连线手语翻译员。

出海网消息，赫伯罗特将在明年退出与地中海航运和ONE共享的亚洲至南美东岸航线船队共享协议。MSC在给客户的通知中说，现有的伊帕内玛航线联盟将按现有构型结束，但MSC与ONE仍承诺继续运营这条周班航线，维持从亚洲多个始发港到南美东岸的快速连接，新协议下的首航将于4月3日从上海出发。据Xeneta的航线数据库，伊帕内玛航线由ONE挂一号航线、赫伯罗特挂二号航线，共部署13艘船，平均运力11700标准箱，其中5艘目前由赫伯罗特提供，预计将改由MSC运力替换，挂靠顺序保持不变。南美东岸联盟格局正在重画。上周马士基与达飞结束了ASAS2与SEAS3联营，达飞把该航线并入Ocean联盟伙伴网络。赫伯罗特退出后在南美东岸只剩两条服务，一是与ZIM合作的AS3与ZFS，另一条是在马士基ASAS上购买舱位。

出海网消息，美国、墨西哥和欧洲的新一轮海关要求在同一时间落地，叠加亚洲运力波动，四季度进口商的合规负担明显加重。马士基在最新市场更新中建议企业收紧报关数据与单证，并更早锁定运输舱位。美国海关上月起开始注销身份信息不完整的进口商识别号，被注销后无法把货物运进美国，企业需核对5106表格里的地址、邮箱和电话，并检查自动化商业环境账户的可用状态。 墨西哥自10月1日起要求所有进口商提交电子申报的完税价格文件MVE，马士基提醒商业发票、合同和付款记录要能支撑所申报的价格。欧盟方面，修后的《欧盟海关法典》上月公布，将设立新的海关机构和海关数据枢纽，引入更多数字化、风险导向的流程。运力端，四条亚洲至欧洲航线将改走苏伊士运河，航程缩短，但需要卖家重算预计到港时间。

出海网消息，德国联邦经济部7日确认，已否决中国航运集团中远海运收购德国物流企业康拉德齐佩尔80%股份的交易，理由是国家安全关切以及需要保护关键供应链。齐佩尔主营集装箱内陆运输，通过公路和铁路网络连接海港与内陆目的地，涉及汉堡不来梅哈芬两大德国集装箱门户港。该交易今年2月已通过德国联邦卡特尔局反垄断审查，但反垄断批准不妨碍政府另行基于国家安全启动外资审查。齐佩尔现有业务继续运营，交易无法按原条件推进。这笔收购原本要让中远从集装箱码头运营进一步进入德国内陆集装箱运输环节。中远目前在汉堡托勒托尔特集装箱码头持有24.99%股份，那笔交易当时也在德国引发过政治审查。欧洲对外国资本进入运输与物流基础设施的审查正在收紧，涉及供应链韧性的领域尤为明显。

出海网消息，英国包裹递送企业 Evri 宣布收购美国的 Cross Border Connect，后者总部在佛罗里达州博卡拉顿，专做英国到美国的电商包裹配送和退货。这家公司走轻资产路线，靠自有技术平台管理六个入境口岸的取货报关，包裹可以直接送进最近承运商的枢纽，零售商和平台可以按成本、时效和服务水平自己挑路线。Evri 商务长说，两边合并后跨境配送成本最多能降三成。Evri 去年与 DHL 电商快递合并，成为英国最大的包裹递送集团，年包裹量超过 10 亿件、商业信函 30 亿封。收购金额没有披露。

出海网消息，亚马逊全球物流在中国到美国的空运业务上新增两个选项。Air SMP 允许卖家在发货地把库存拆开，上海和香港每天有航班直飞美国五个区域，每个区域锁定一个指定的履约中心，从提货算起约 7 到 10 个日历日送达。这项服务不收 FBA 入库配置费，服装、电子产品和锂电池商品也不额外加收附加费。另一档 Economy Air 从上海或深圳飞洛杉矶，预计 11 到 15 天到达，费率低于亚马逊全球物流原有的标准空运服务，但仍比海运快数周。亚马逊没有公布具体价格，费率和服务细节在亚马逊全球物流的订舱门户查询。这两档服务主要面向旺季备货、断货补救和时间敏感的新品首发。

出海网消息，波兰包裹柜企业InPost上线AI客服智能体，接管包裹柜的日常咨询，这套系统年处理包裹超过10亿件。智能体由InPost与波兰电信企业Zowie合作开发，可以改派送时间、改地址、重发取件码，还能在通话过程中远程打开柜门让客户取件，目前已在波兰、英国和法国的生产环境运行。InPost表示系统不绑定单一模型，属于Vision One战略的一部分。包裹柜是欧洲末端交付的关键节点，客服自动化直接影响二次投递率和买家差评。

出海网消息，美国海关就低价值进口货物提出规则修订草案，针对2500美元及以下的进口包裹，要求承运人在电子舱单里填入UPU S-10追踪号。草案还规定，承运人如果同时担任记录收货人，必须指定持牌报关代理当进口商。美国海关估算，新规2027年会带来1870万美元成本，2027到2034年累计超过1亿美元，意见征集到12月7日截止。目前美国低价值进口多走邮政和承运商分包，新规落地后，头程清舱单和末端派送这两段都要重新对接规则。

出海网消息，据路透社消息，泰国自上月中旬起的洪灾死亡人数已增至 60 人，包括曼谷在内共 28 个府仍受洪水侵扰，受灾家庭达 115 万户。泰国气象局 10 月 7 日发布预警，受中国高压气流、季风槽与西南季风叠加影响，曼谷及周边地区 10 月 10 日至 12 日将遭遇强降雨，多地天气不稳，可能出现强降雨、雷暴及冰雹。当地防汛部门提示，曼谷及周边低洼地带需防范积水与河道水位上涨。持续降雨已导致泰国多地道路积水、交通受阻，仓储与末端派送环节运行压力上升；气象部门表示此轮强降雨预计还将持续数日，后续天气变化或继续影响物流时效。

出海网消息，美客多（Mercado Libre）推出面向海外仓卖家的「卖家自主约仓」（Inbound Scheduler）功能。此前入仓预约通常由第三方服务商代为完成，卖家调整发货计划需先与服务商沟通；新功能上线后，卖家可直接在后台自行选择时段完成约仓，也可与第三方服务商共同管理同一入仓单，每次预约、改期或取消均有操作记录与责任人标识。平台提示，系统会自动为每个入仓单分配指定收货仓库，卖家可在预约页面查看仓库名称与地址，每个入仓单需单独预约；第三方服务商的约仓工具仍可正常使用。若在预约日期前不足 2 个工作日取消或改期，卖家将被收取爽约费；长期未完成预约的入仓单会过期失效，平台会向卖家与服务商展示最晚预约截止日期。

出海网消息，Zalando在德国Greven与波兰Świebodzin两个物流中心引入双臂机器人分拣退货，由物流商CEVA Logistics负责现场运营、机器人公司Sereact的Cortex软件平台控制，机器人无需针对每一款商品单独训练即可完成识别与分拣。Zalando于2026年7月已作为战略投资者参与Sereact的B轮融资。

出海网消息，马士基 10 月 8 日宣布，受中东冲突持续影响燃油成本上涨，将上调紧急燃油附加费。新费率自 10 月 12 日起由现行水平上调至 20%，适用于所有出口提货和进口派送业务；马士基表示该附加费会持续定期评估，并随燃油价格变化适时调整。这是马士基在中东局势下连续调价的又一笔，此前已对加拿大内陆拖运（11 月 1 日起 24%）、比荷卢内陆联运（10 月 12 日起从 14% 提到 16%）等区域费率作出调整。对卖家来说，燃油成本正通过附加费逐层传导到进出口提货和派送环节，旺季备货的物流预算要按新费率重算。