中东

出海网消息，伊朗方面28日否认西方媒体关于美伊已敲定结束战争谅解备忘录（MOU）文本、只待官宣的说法，强调该备忘录文本目前尚未最终定稿，伊朗也未将"已定稿"消息正式通报斡旋方巴基斯坦，若未来文本真正确定将通过巴基斯坦及官方渠道对外公布，在此之前西方媒体的相关传言均不可信；此前美国Axios曾报道称美伊谈判团队26日已完成MOU微调，伊朗通知美方在获得最高领袖批准后随时可签，特朗普则暂缓签字要求再审阅数日，此番伊方公开否认使美伊停战谈判最终走向仍存不确定性。

出海网消息，美伊对峙近日骤然升级，伊朗外交部谴责美军自停火共识达成后持续在波斯湾实施非法挑衅、骚扰伊朗商船并破坏水雷，随即由伊斯兰革命卫队防空部队在领空击落一架入侵的美军MQ-9"死神"无人机，并对闯入的RQ-4侦察机及F-35隐形战机开火驱离迫使其撤离，伊朗同时警告若遭西方封锁石油出口将反制并阻断霍尔木兹海峡——该航道承载全球逾三分之一海上石油贸易；面对伊朗强硬军事回击与石油航道威慑，美国总统特朗普定于5月27日召集全体内阁紧急会议，专项研判对伊最新政策、复盘伊核协议走向并商议新一轮制裁与军事部署方案，外界普遍认为此轮冲突将使美伊核谈判再陷僵局，双方对峙呈长期化、激烈化趋势，后续美方是否加码制裁及伊朗会否进一步扩大反制备受国际社会关注。

出海网消息，据美媒报道，美国与伊朗已拟定谅解备忘录框架，拟延长停火60天以磋商永久结束战事并最终对霍尔木兹海峡进行排雷与重新开放，但在该海域实施扫雷被军事专家视为"世界最难排雷行动"——水雷可能悬浮或沉底且随洋流漂移需反复清理，霍尔木兹复杂水文还干扰声呐探测，美军现役仅4艘超期服役专用扫雷舰且部分仍驻日本，中东主要靠未经实战检验的无人艇辅助，美方评估完全清除水雷至少需6个月且须在敌对行动结束后全面铺开；分析指出全球约五分之一石油过境于此，短期封锁即推涨油价，而比物理水雷更难清除的是中东长期积累的地缘矛盾，唯有根本调整相关政策方能真正保障能源通道安全。

出海网消息，DHL最新全球港口更新预警，阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）与沙特达曼港（Dammam）已被标记为红色高风险状态，货运延误至少5天以上，主因除红海绕航致船舶集中到港外，码头堆场处理能力与内陆拖车运力双重吃紧，中东与印度洋地区当前为全球港口压力最大区域；欧洲鹿特丹、汉堡、安特卫普等北欧核心港虽未达红色等级但维持高负荷运转，美洲整体可控但部分港口堆存时间拉长、铁路恢复慢且燃油附加费与缩舱推高运价，亚太除马尼拉局部延误2—5天外基本平稳，2026年全球海运需求预计增约7%主要由亚洲出口拉动，多家货代建议外贸及跨境电商卖家提前2—3周订舱、适度增加安全库存并减少对单一中东港口的依赖，以对冲供应链波动风险。

出海网消息，美国总统特朗普5月23日高调宣称美伊已"基本谈成"和平谅解备忘录，以伊朗重开霍尔木兹海峡换取美方解除部分制裁及解冻资产，但协议框架将伊朗核计划与浓缩铀处置"稍后讨论"、弹道导弹计划甚至未列入议程，引发被排除在外的以色列强烈不满，内塔尼亚胡紧急召集安全会议直指条款"糟糕透顶"；伊朗随即澄清霍尔木兹海峡仍将由其全权管理，不等于恢复战前自由通行状态，令以色列担忧伊朗借临时协议获得喘息并重修军事能力，美方急于达成协议主要意在压低油价、避免卷入新战争并兑现竞选承诺，但以方不排除采取单边军事行动致使协议破裂重燃战火，目前美正游说沙特等地区国家支持，美以分歧已公开化，这份"交易式和平"将核与导弹核心争端延后留给下届政府，中东短暂停火背后仍埋隐患。

出海网消息，近日伊朗强硬派媒体释放信号称，伊朗正计划对途经霍尔木兹海峡的海底电缆加强管理，包括收取过境费用、要求遵守伊朗法律及由伊朗企业维护等；霍尔木兹海峡不仅是石油运输咽喉，也是多条连接亚、欧、中东的海底光缆关键通道，支撑云服务、金融交易与在线通信，若该计划属实将成为伊朗重要筹码，而近期伊朗局势引发的连锁反应已影响跨境卖家，油价上涨或带动国际运费上涨、航线紧张或致物流时效变慢，经济全球化下不仅重仓中东市场的商家，其他跨境从业者亦感受到供应链传导压力，这也提醒出海企业需锻炼抗风险能力，重视供应链备份、市场分散、海外仓布局及现金流安全。

出海网消息，据美国媒体报道，伊朗在提交给美国的最新14点谈判方案中作出重大让步，不再要求在双方面对面谈判前解除对霍尔木兹海峡的封锁，并同意在美方宣布结束封锁前先重新开放海峡，但该方案明确在实现永久停火前不会讨论核问题，内容还涵盖确保不再发生军事侵略、美军撤离周边、解冻资产、支付赔偿、取消制裁、实现多战线和平及建立海峡新管理机制等，旨在“结束战争”并提出明确路线图；美国总统特朗普表示对该方案“不满意”，称有军事升级和达成协议两个选项但“更愿意达成协议”，美国原定5月4日启动、旨在引导被困船只离开霍尔木兹海峡的“自由计划”在实施不到48小时后，于5月6日宣布暂停以观察美伊协议进展，特朗普立场近日反复变化，一度考虑恢复对伊空袭但在收到伊方方案后改变主意，美国国务卿鲁比奥5月5日称今年2月底发动的“史诗怒火”军事行动已结束，达成既定目标且不希望额外状况，特朗普更希望达成一项协议。

5月8日，外交部发言人林剑在例行记者会上回应外媒关于“一艘中国船东所有的油轮在霍尔木兹海峡入口阿联酋阿尔杰尔港外海遭袭”的提问时表示，遇袭船只系马绍尔群岛籍，船上有中国籍船员，截至目前未报告有船员伤亡；林剑指出霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，中方对大量船只和船员受战事影响被困海峡深表关切，认为尽早恢复通行畅通、维护民用船只和船员安全符合地区国家和国际社会共同利益，呼吁各方采取切实举措避免局势恶化，中方愿同国际社会一道为止战促谈、推动局势降温继续做出努力。据外媒报道，这艘大型成品油轮5月4日在相关海域遭袭，被袭时标识为“CHINA OWNER&CREW”，遇袭船只可能是马绍尔群岛籍成品油/化学品运输船“JV INNOVATION”号；袭击发生当日中东局势紧张，同一天还有一艘韩国散货船爆炸起火，美国旨在协助商船通行的“自由计划”仅启动一天后便被叫停，地缘冲突导致霍尔木兹海峡航运通道近乎停滞，许多船只和船员滞留。

出海网消息，美国总统特朗普于当地时间5月6日表示，美国和伊朗在过去24小时内进行了“非常富有成效”的对话，“很有可能”最终会达成协议，并透露伊朗已同意不拥有核武器，但他表示不会设定最后期限。与此同时，特朗普宣布暂停旨在疏导霍尔木兹海峡船舶通行的“自由计划”，该计划实施尚不到48小时。美国国务卿鲁比奥也确认，美国今年2月底对伊朗发动的“史诗怒火”军事行动已经结束。伊朗方面则发布通告，称随着侵略者的威胁被消除，新的规程已经生效，将确保船只安全、稳定地通过霍尔木兹海峡。对于美方的最新表态，伊朗方面暂无回应。

出海网消息，霍尔木兹海峡通行规则生变。伊朗已于5月5日正式启动新的海上通行管理机制，要求所有计划通过该海峡的船只必须通过官方渠道获取规则并提前申请通行许可，且必须严格按照伊朗伊斯兰革命卫队划定的指定航道行驶，任何偏离行为将被视为不安全并面临坚决应对。作为回应，美国总统特朗普宣布暂停美方此前启动的“自由计划”疏导行动，但强调对伊朗的海上封锁仍将继续有效。与此同时，以色列方面正与美国协调，不排除对伊朗能源设施及高官发动新一轮打击以施压。这一系列动作标志着海峡局势再度升级，全球航运与能源供应链面临新的不确定性。

2026年4月18日，伊朗最高国家安全委员会秘书处发表声明，宣布将持续控制霍尔木兹海峡通行，直至战争彻底结束、地区实现持久和平，国际航运与能源运输面临持续影响

出海网消息，据伊朗伊斯兰革命卫队社交媒体消息，一名抵抗轴心（意指胡塞武装）指挥官透露，已向曼德海峡所有商船与军舰发出“严厉且前所未有的警告”，并称从当地时间4月18日正午起，任何意图通过曼德海峡的船只“都需要比任何时候都更加警惕”。业界分析认为，在美伊第二轮谈判（可能于本周末在巴基斯坦伊斯兰堡举行）开启之际，伊朗打出胡塞武装封锁曼德海峡这张底牌，意在为即将到来的谈判增加筹码。如果谈判无果，加之美国军事、经济打击加剧，胡塞武装封锁曼德海峡、袭击过往商船甚至切断沙特红海石油出口的风险或将显著升高。

出海网4月17日消息，美国总统唐纳德·特朗普表示，美国与伊朗之间的下一轮谈判可能在周末举行，并声称双方“离达成协议非常接近”。 当地时间16日，特朗普在白宫对记者表示，与伊朗的谈判“取得了很大进展”。他提及，目前尚不清楚从本月7日开始的“两周休战期”是否需要延长。该停火协议将持续到21日。 特朗普在讲话中列出了谈判的关键点，他声称伊朗已同意不拥有核武器，并同意向美方移交浓缩铀。他还表示，根据已生效的以色列与黎巴嫩之间的10天停火协议，黎巴嫩亲伊朗的武装派别真主党也被列入了打击目标。 此前，双方已于11日在巴基斯坦伊斯兰堡举行了首次会谈，但未达成实质性协议。两国间的敌对行动已于韩国标准时间17日早上6点停止。

出海网4月17日消息，当前中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡的封锁与高风险状态已进入第六周，导致中东及波斯湾航线运费大幅飙升。多家货代反馈，本周起，经“海运+陆运”模式进入波斯湾国家的40尺集装箱报价已突破8000美元，个别船公司全包价已达8300-8500美元区间，距离“破万”仅一步之遥，较战前涨幅数倍。与此同时，航程时效也显著延长，如上海至杰贝阿里港航程已增至约32天。 运费暴涨背后是航运通道受限与成本全面抬升的共同作用。由于霍尔木兹海峡持续封锁，部分航线不得不改为“绕行+中转”模式，导致陆运时间增加3-10天。同时，船舶战争险费率已从船体价值的0.2%-0.3%升至1%-3%，部分高风险航线甚至达到5%-7.5%，叠加船公司加收的各类紧急附加费，使得总运费结构持续攀升。以亚欧航线为例，40尺柜运价已从战前约2200美元涨至近3800美元，而波斯湾油轮运费更从每航次约80万美元飙升至近950万美元。

出海网4月17日消息，当地时间4月16日，美国国防部长赫格塞思宣布，美财政部正启动代号“经济狂怒”的行动，旨在对伊朗施加“最大化的经济压力”。同日，美军声明已将封锁伊朗航运物资的范围扩大，涵盖武器、弹药、原油、成品油、钢铁、铝等关键商品。与此同时，黎以冲突出现缓和信号，以色列国防军官员透露，以军已做好准备，与黎巴嫩的停火协议预计于当地时间16日晚间生效。 地区紧张局势对外贸供应链的影响已初步显现。在一个“对美关税交流群”中，有外贸从业者表示美国客户订单自相关通知发布后已处于“暂停”状态，发货量减少。亦有群成员指出，部分美国客户的订单已转移至越南等地，并称“越南都爆单了”。这反映出在当前复杂的地缘政治与经济制裁背景下，全球贸易流向正经历新一轮调整与压力测试。

美国白宫于4月15日表示，与伊朗的下一轮面对面会谈很可能仍在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行，美方对达成协议前景持乐观态度，有官员透露双方正逐步接近达成“一项结束战争的框架协议”。与此同时，美国宣布对伊朗港口的封锁已全面实施，正针对所有进出伊朗港口的船只强制执行，不过英国海事分析公司报告称观测到有伊朗登陆艇和超大型油轮疑似突破封锁。巴基斯坦方面展开密集穿梭外交，总理夏巴兹访问沙特、卡塔尔和土耳其，陆军参谋长穆尼尔则率团访问伊朗。俄罗斯与沙特外交官员通话，一致认为有必要继续支持在巴基斯坦斡旋下促成美伊政治对话。伊朗外交部发言人对延长停火持谨慎态度，称需观察美方实际行动。

出海网消息，自霍尔木兹海峡因美伊谈判破裂再度陷入紧张局势以来，全球航运业正承受运费、保费与运输时间全线暴涨的巨大压力。目前，经海峡外港口陆运转运至中东的40尺大柜海运费已涨破8000美元关口，有船公司上海至杰贝阿里港的全包价甚至高达8502美元。波斯湾基本港运费已涨至冲突前的四倍多，船舶战争险费率更是从0.2%-0.3%飙升至最高7.5%，保费暴涨十倍。运输时间也大幅拉长，上海至杰贝阿里港的全程运输时间已超过32天。尽管有达飞、中远海运、马士基等船公司恢复航线，但市场整体运力不足，呈现“有价少货”的观望态势，加之陆运卡车短缺等瓶颈，进一步推高了运输成本与不确定性。

出海网消息，美国总统特朗普在4月14日（当地时间）的一次电话采访中暗示，与伊朗的停火谈判可能在未来两天内重启，并表示谈判成功的可能性“已经增加”。特朗普将这一积极转变归功于“场长”（据信指巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔），并称其“做得非常好”。他透露，下一次会议的地点可能会是“更中心”的欧洲某地，而非土耳其。此前，美伊双方于4月11日至12日在巴基斯坦首都伊斯兰堡进行了超过20小时的谈判，但因在包括核问题在内的关键议题上存在分歧而未能达成协议。

出海网4月14日消息，据央视新闻与半岛电视台报道，当地时间4月13日，美军已开始对进出霍尔木兹海峡的船只进行拦截。此前，美国中央司令部宣布，根据总统命令，自美国东部时间4月13日上午10时起，将对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁，涵盖波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口，但声明称不会干扰往返于非伊朗港口、仅通过霍尔木兹海峡的船只。伊朗方面将美方此举斥为“虚张声势”和“荒谬”，多个国家也表示反对。同日，也门胡塞武装发表声明警告，如果美国及以色列再次对伊朗及“抵抗阵线”发动攻击，胡塞武装将以更高强度参与军事行动，并指出美国的任何新一轮军事升级都将对全球供应链、能源价格及世界经济产生负面影响。美国总统特朗普则在社交媒体上警告，任何伊朗“快速攻击艇”若靠近封锁区将被“立即消灭”。巴基斯坦方面表示，美伊重启谈判的前景依然存在，新一轮谈判可能很快开始。此次局势升级源于美伊在伊斯兰堡的谈判于4月12日破裂，双方未达成任何协议。

出海网消息，美伊双方虽宣布自4月7日起停火两周，并将重新开放霍尔木兹海峡列为条件之一，但双方对通行方式的表述存在明显分歧：美国称伊朗同意“全面开放”，而伊朗则强调必须经军方协调、实行有限可控的通行。专家分析认为，即便冲突暂停，全球供应链与原油供应仍需两到三个月才能逐步稳定。此次冲突已导致中东地区化肥、塑料、氦气等关键工业原材料的出口中断，对高度依赖中东能源和农业投入品的东南亚国家造成严重冲击，越南、菲律宾、泰国、印度尼西亚等国经济首当其冲，而柬埔寨、老挝、缅甸及东帝汶等更脆弱国家的民生压力则进一步加剧。尽管4月8日伊朗再度宣布封锁海峡导致油价短期反弹，但此前已有少量泰国、马来西亚等国船只获准通行，被视为局势走向缓和的初步积极信号。

出海网消息，跨境支付平台PingPong于4月9日宣布，与中东电商巨头noon达成官方收款合作，正式成为其官方支付合作伙伴。noon中国区招商负责人表示，此举将完善平台在跨境资金与支付环节的能力，简化流程，助力中国卖家更高效、安心地拓展中东市场。PingPong亚太区副总裁表示，此次合作是其布局中东生态网络的重要一步，依托于去年获得的阿联酋央行原则性批准及在迪拜、阿布扎比设立的本地团队，PingPong将为noon平台卖家提供更安全、高效、便捷的全链路资金解决方案。noon是中东领先的电商平台，覆盖阿联酋、沙特、埃及三大核心市场，并构建了包含电商、即时零售、数字金融在内的完整生态，其重资产投入的物流网络确保了高效稳定的用户体验。

出海网4月3日消息，中东地缘政治紧张局势导致霍尔木兹海峡安全风险急剧攀升，全球航运体系被迫启动紧急调整机制。近日，多家船公司（如阿联酋航运、长锦商船等）发布紧急客户通知，宣布对中东航线采取“强制卸货、改港转运甚至暂停服务”的极端措施，并明确援引“不可抗力”条款，将后续产生的额外费用和风险全面转移给货主，标志着传统海运履约模式正在被打破。 具体操作上，航次为“KMTC DAMMAM V-2608”的集装箱船因安全风险，已提前在阿联酋豪尔法坎港将所有在途货物卸下。后续运输将改为陆路或二程船转运，但所有额外费用（如码头操作、仓储、陆运及潜在滞港费，合计动辄数千美元）及风险均由货主承担，船公司多次强调此为强制性安排，无豁免空间。另一案例中，长锦商船已将原定驶往杰贝阿里的货物改在巴基斯坦卡拉奇卸货，再安排二程船转运，并明确自卸货完成时起承运人责任终止。 当前，中东航运已从“高风险”进入“高波动”阶段。建议货主与外贸企业需提前评估改港、转运带来的连锁影响，加强沟通，预留充足预算，并灵活调整交付方案，以应对供应链的深层次重构。

出海网4月3日消息，当地时间4月2日，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部发表声明，宣布对位于阿联酋迪拜的甲骨文公司数据中心及巴林亚马逊AWS云计算中心实施了打击。这是中东地区首次将关键数字基础设施明确列为军事目标，标志着地区冲突进入新阶段。亚马逊随后证实，其巴林AWS区域服务因“该地区的无人机活动”出现中断，正协助用户迁移。此次袭击引发市场震荡，导致两家公司盘后股价下跌。分析指出，此次事件直接打击了全球科技巨头在中东的核心节点，将重创地区金融、商业及政府服务的数据安全信心，并可能迫使依赖该地区数据中心的全球企业（包括TikTok美国业务，因其核心数据已迁移至甲骨文云）重新评估业务连续性与灾难恢复方案。

出海网3月11日消息，据外媒报道，受中东地区冲突导致霍尔木兹海峡等主要货运通道与航线受阻影响，一批服务于印度商品出口的金融科技（跨境支付）初创公司正面临交易延迟和业务萎缩的双重压力。数据显示，印度约10%的电商出口（年规模约1500亿美元）需经阿联酋中转，此次航运中断已对中东波斯湾沿岸地区的物流造成冲击，出口商放缓发货，相关支付公司的付款业务也出现延迟。业内人士指出，目前受冲击最明显的是商品贸易，特别是宝石和珠宝行业，而位于印度拉贾斯坦邦和古吉拉特邦的小型出口商最先受到影响。值得关注的是，此次冲击发生在印度跨境支付领域刚刚吸引大量资本投入之际。自去年受美国加征关税影响后，今年中东战乱进一步加剧了该行业的增长压力，已导致其整体增长连续数月承压。在印度庞大的出口市场中，传统银行仍占据主导，PayGlocal、Skydo、XFlow等金融科技初创公司主要服务于中小出口商、自由职业者和电商卖家。相比之下，以Razorpay、Cashfree等国内支付业务为主的大型公司受此次危机的直接影响相对有限，而专注于跨境赛道的初创公司则面临更大挑战。

出海网消息，美国发展金融公司（DFC）正式启动由特朗普批准的200亿美元霍尔木兹海峡海事再保险机制，为符合条件船舶提供滚动式损失保障，初期覆盖船体机械险和货物险并包含战争风险保障，该计划将与美国中央司令部密切协调，联合美国领先保险机构实施，旨在恢复航运市场信心，保障石油、液化天然气等重要大宗商品安全通过霍尔木兹海峡，此前特朗普已于3月3日宣布将为海湾海上贸易提供“护航+风险担保”双重保障，DFC首席执行官表示此举将利用金融工具稳定国际市场，相关实施细节还将后续公布。

出海网3月7日消息，受中东紧张局势影响，台湾三大集装箱航运公司长荣海运、阳明海运、万海航运近日相继发布通知。长荣海运宣布霍尔木兹海峡关闭，依据提单第21条声明“不可抗力”，所有往来伊拉克、阿联酋、沙特阿拉伯王国等十余个国家和港口的货物将在备用港口卸货。阳明海运则宣布针对已滞留中转港及运输途中的货物实施“航程结束”（End of Voyage），货物将改道至安全港口卸货。万海航运也宣布对涉及阿联酋、沙特、伊拉克、科威特等七国的货物实施应急措施，可能调整航行计划或在备用港口卸货。三家公司通知的核心内容高度一致：因上述措施产生的所有港口改道费、滞期费、装卸费、转运费、仓储费及其他相关运营费用，将全部由托运人（客户）承担，相关操作及费用收取均依据其各自的提单条款（如长荣第21条、阳明第6条、万海第9条）。这意味着，一旦船公司依据“不可抗力”条款宣布航程中止或变更，其运输责任即告完成，后续所有风险、成本与提货安排均转移至客户，若客户处理不当或产生额外滞期费用，可能面临巨大的财务压力。

出海网3月3日消息，受中东地区持续动荡影响，亚马逊于2026年3月3日关闭了位于阿联酋阿布扎比的核心配送中心，并暂停了整个区域的送货服务，以优先保障员工与合作伙伴安全。这是亚马逊进入中东市场多年来少有的大规模应急停摆，导致当地订单大面积延迟、退货受阻，履约效率近乎腰斩。该枢纽是亚马逊在2017年收购Souq.com后持续重金打造的海湾地区转运核心，其停摆直接冲击了对沙特、埃及、土耳其等关键市场的辐射能力。内部备忘录显示，约30万家依赖亚马逊仓配与跨境物流的第三方卖家正面临发货延误和订单取消的风险。此外，冲突影响已蔓延至数字基础设施，亚马逊在阿联酋的一处数据中心因突发断电预计需至少一天修复。此次事件表明，地缘政治的不可预测性正成为全球化供应链的核心风险，企业需提前构建冗余与预案。截至目前，亚马逊尚未给出恢复运营的具体时间表。

出海网3月3日消息，自美国与以色列对伊朗的军事行动引爆中东局势后，霍尔木兹海峡的航运危机持续恶化。据壹航运报道，截至3月1日，约有170艘集装箱船（合计45万TEU，占全球运力1.4%）因海峡关闭而被滞留在波斯湾内，大量船舶在港口外或避难区等待。伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问于3月2日深夜宣布霍尔木兹海峡已被关闭，并警告将打击所有试图通过的船只。作为应对，全球主要班轮公司已采取紧急措施：地中海航运（MSC）已暂停全球发往中东的订舱；马士基（Maersk）和达飞轮船（CMA CGM）暂停了经霍尔木兹海峡的通行，并指示船舶前往安全水域，部分航线改道绕行好望角；赫伯罗特、海洋网联船务、中远海运等也相继暂停了经该海峡的航行和新增订舱。业内分析指出，苏伊士航线再次面临大规模绕航，叠加霍尔木兹海峡的关闭风险，将导致全球主干航线运力格局重组、航程延长及运价波动加剧，全球集装箱供应链与能源运输面临巨大压力。

出海网3月3日消息，受美伊军事冲突导致中东多国领空关闭影响，全球主要快递巨头UPS、DHL、联邦快递（FedEx）及中东本土标杆Aramex已相继发布紧急通告，宣布暂停相关航线与收派件服务。UPS宣布暂停往返阿联酋、巴林、卡塔尔、沙特、以色列、约旦、埃及、阿曼、巴基斯坦、黎巴嫩、科威特、伊拉克、孟加拉13国的服务，往返受影响市场的货物将面临运力削减与运输时间延长。DHL宣布暂停阿联酋、巴林、卡塔尔、沙特、以色列、约旦、科威特、伊拉克至少72小时的货物处理。联邦快递宣布暂停往返巴林、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、阿联酋、沙特的航班，并在上述多国暂停取派件。Aramex则明确表示，航空运输及航班安排已陷入暂停，物流恢复正常时间无法预计。各大公司均表示，此次大面积服务中断将导致发往或途经相关地区的货物面临较长时间的运输延误。

出海网3月3日消息，因霍尔木兹海峡及周边海域安全局势急剧恶化，达飞轮船、地中海航运、赫伯罗特、海洋网联船务、中远海运、太平船务、万海航运等全球主要班轮公司已采取紧急应对措施。多家船司宣布暂停往返波斯湾等中东地区的新增订舱，并指示已在或正驶向该区域的船舶前往指定安全水域避风。在航线层面，包括达飞、马士基在内的公司已暂停通过霍尔木兹海峡及苏伊士运河的船舶通行，相关航线（如ME11、MECL）将改道绕行好望角。与此同时，成本压力迅速传导，达飞宣布对往返伊拉克、阿联酋、沙特等十余国的所有货物征收紧急冲突附加费（ECS），标准为20尺普柜2000美元，40尺普柜3000美元，自3月2日起生效。赫伯罗特也将对红海及波斯湾航线加征1500美元/TEU的应急附加费及战争风险附加费。此举标志着中东航运链条进入高度收缩状态，货主需高度关注航线调整、船期延误及保险成本上升风险。

出海网3月2日消息，2026年3月1日，阿联酋迪拜传来巨大爆炸声，中东地区最大的集装箱码头杰贝阿里港（Jebel Ali Port）因防空拦截导弹或无人机残骸坠落，导致其中一个泊位发生火灾，现场黑烟笼罩码头。迪拜政府媒体办公室证实，民防部门正在全力扑救，目前尚无人员伤亡报告。作为支撑迪拜商业经济的支柱和全球重要贸易枢纽，该港口的突发状况牵动全球供应链。受局势影响，迪拜环球港务集团已宣布暂停杰贝阿里港运营，地中海航运公司（MSC）也暂停了全球发往中东地区的所有订舱业务，直至另行通知。全球航运业正高度关注该港口的复航情况，建议货主货代密切关注船期动态，提前做好发货计划调整。

在美国与以色列对伊朗实施联合打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，禁止任何船只通行，导致波斯湾内船舶滞留，全球航运体系面临严重冲击。受此影响，地中海航运（MSC）宣布暂停全球发往中东地区的货物订舱，阿联酋杰贝阿里港因空中拦截行动产生的坠落碎片波及港区而暂停运营，阿曼杜库姆港及巴林港口也相继宣布暂停作业。此外，中东多国领空关闭导致超过800架次航班被取消，保险公司已向途经该区域的船舶发出保单取消通知，未来几天保费预计最高上涨50%。这一系列事件导致全球能源运输与集装箱物流即刻陷入僵局，原油、成品油及集装箱货物流动面临结构性中断。

出海网1月30日消息，深耕中东市场多年的物流服务商iMile近日宣布对其区域仓配服务进行升级，正式推出“海湾直达”履约模式，为品牌卖家提供一站式履约解决方案。在该模式下，卖家货物可提前备货至iMile位于阿联酋的本地仓库，消费者下单后可在仓内即时完成拣货、打包与出库流程，并依托iMile自营末端网络进行派送，从而大幅缩短订单响应与整体交付周期。目前，“海湾直达”已支持两种核心履约路径：一是面向阿联酋本地市场的直达配送，可实现当日达或次日达；二是以阿联酋仓为区域枢纽，辐射沙特、科威特、卡塔尔、巴林及阿曼等GCC国家，提供跨境配送服务，整体时效控制在2-3个工作日，助力品牌高效触达并服务海湾区域消费者。

出海网1月15日消息，德国政府发言人斯特凡·科内利乌斯表示，鉴于美国要求暂停与伊朗的贸易往来，德国正考虑对本国与伊朗的商品流通实施额外制裁措施。此前美国总统特朗普宣布对所有与伊朗有商业往来的国家征收25%关税，并强调此类国家与美国的业务将面临同等税率。德国经济部官员透露，2024年德伊贸易额约为15亿欧元，但受联合国和欧盟新制裁影响，2025年贸易额可能进一步萎缩。统计数据显示，2025年前11个月德国对伊出口同比下降25%，降至不足8.71亿欧元。目前伊朗在德国贸易伙伴中排名第79位，位于科威特和开曼群岛之间。

出海网消息，美国总统特朗普于1月12日在社交媒体宣布，即日起对任何与伊朗有贸易往来的国家加征25%关税，该命令适用于这些国家与美国的所有商业交易。特朗普强调此项决定为"最终决定"，标志着美国在全球贸易体系中再次采取单边强硬措施。这一政策将进一步提升国际贸易环境的不确定性，对中国企业的全球化布局构成新的挑战，凸显了加强全球政策动态监测、优化多国供应链布局以及提升合规应对能力的紧迫性。

出海网1月12日消息，伊朗因经济危机引发的反政府抗议持续升温，当局安全部队对示威者采取强硬措施，镇压过程中伤亡人数显著上升。据报道，仅在近期冲突中就有超过百人被杀，局势在过去两周内迅速恶化，人权组织和外媒警告实际死亡和受伤人数可能更高。抗议最初从德黑兰开始扩散到多座城市，示威者要求政府应对经济困境并进行政治改革，但遭遇安全部队持续驱散与封锁网络通讯等措施。与此同时，伊朗政府指责外部势力煽动动乱，誓言捍卫国家安全，而美国方面则就可能的介入和支持抗议者发表立场，令局势在国际上引发更广泛关注。

出海网1月9日消息，全球顶尖战略咨询公司贝恩近期发布首份《2025中东消费品报告》，预计中东和北非地区（MENA）包装消费品市场规模到2030年将达到约6330亿美元，复合年增长率为5%。该地区消费市场规模预计较2025年预估的4880亿美元实现近30%的增长，与中国和印度共同位居全球销售额增速前列。其中，埃及作为阿拉伯世界人口最多的国家，将继续引领市场增长，预计到2030年市场规模将达到1060亿美元；沙特阿拉伯消费品市场预计将较目前增长22%，达到820亿美元；阿联酋市场将扩张28%，达到320亿美元。

出海网12月11日消息，据Asharq News报道，沙特交通大臣萨利赫近日在吉达为投资额达6.11亿里亚尔的Agility物流中心揭幕，他在采访中透露沙特正加快推进物流中心总体规划，计划到2030年建成59个物流区。新建成的Agility物流中心占地57.6万平方米，距离吉达伊斯兰港仅11公里，包含6个配备干货及温控存储设施的现代化仓库，可满足多种货物的存储需求。该中心由Agility Global公司投资建设，进一步推动了私营部门在物流领域的投入，迄今总投资额已超过2000亿里亚尔。

出海网11月27日消息，赫伯罗特近日在阿曼马斯喀特开设新办事处，强化中东布局并优化对阿曼客户的支持。阿曼正推进"2040愿景"经济多元化战略，该国人口超550万，2025年GDP增速预计达3.1%，2024年其港口处理集装箱量超400万标箱，其中苏哈尔港为关键门户、塞拉莱港是赫伯罗特重要转运枢纽。赫伯罗特中东地区董事表示，新办事处将深化与当地客户合作，支撑阿曼区域贸易角色，彰显公司在海湾地区的航运服务承诺。

出海网11月24日消息，DHL宣布计划投资1.3亿欧元（约合5.615亿沙特里亚尔）在沙特阿拉伯特殊综合物流区建设新仓库，以强化区域仓储容量与技术水平。新仓库将配备自动化设备与数字化运营能力，重点服务能源、医疗、电商等关键领域，此次投资将助力DHL完善中东地区物流网络布局，提升跨境供应链韧性，同时有力支撑沙特当地进出口贸易与电商行业的持续增长。

出海网10月28日消息，在年终大促旺季来临之际，SHEIN于中东市场推出的半托管模式成效显著，部分新入驻商家日均GMV较新手期前提升近百倍，月销售额平均增幅超400%。中东地区电商市场正以11%的年复合增长率高速发展，预计2026年规模将达570亿美元。SHEIN自2015年深耕中东市场，其半托管模式通过本地备货实现了2至3天的快速配送，有效契合了当地偏好“货到付款”的消费习惯，降低了跨境退货成本。平台为商家提供全链路运营支持，借助“黑五”等大促窗口，助力商家在这一高潜力市场把握增长机遇。

出海网消息，联合国于9月28日格林尼治时间零点正式恢复对伊朗制裁，包括核计划、弹道导弹技术转移及武器交易禁令，并可能对特定个人实施旅行限制和资产冻结。此次制裁重启由英法德三国依据2015年《联合全面行动计划》（JCPOA）的"快速恢复"条款触发，理由是伊朗铀储量超过限额40倍严重违反协议。伊朗否认开发核武器指控，并指责美国2018年单方面退出核协议导致当前危机。俄罗斯作为安理会常任理事国宣称制裁恢复无效，并向联合国秘书处施压，可能导致制裁执行受限。分析指出，鉴于美欧已对伊朗实施广泛制裁，联合国此次行动实际经济影响有限，但外交博弈将持续。

出海网9月24日消息，中东电商巨头Noon被曝计划24个月内在沙特和阿联酋同步IPO上市，当前估值达711亿元人民币。该公司业务覆盖电商销售、生鲜配送、外卖服务、电子支付及超快速配送，被誉为“中东版阿里巴巴”，2024年GMV预计达355亿至426亿元人民币。Noon创始人穆罕默德·阿拉巴尔表示公司已接近盈利，为上市奠定基础。其曾获沙特公共投资基金等机构超27亿美元融资，未来拟通过合作与并购进军印度等市场，应对亚马逊、Shein等全球玩家的竞争。

出海网8月28日消息，亚马逊在中阿博览会上发布"中东万店启航2.0"计划，通过三大举措助力卖家拓展中东市场：为符合条件的品牌卖家提供最高近100万美元销售额佣金抵扣和近1000美元广告抵扣券；新开通英国至阿联酋、阿联酋至沙特两条物流航线，实现"一处库存卖遍欧亚"，部分区域还提供9大品类2小时极速达服务。数据显示，2025年中东电商规模预计近1100亿美元，2024年中国卖家中东站FBA销量增长超50%，中国对沙特、阿联酋出口额分别达500.5亿和655.93亿美元。入驻卖家KTC的27英寸以上高刷电竞屏销量同比增长300%，平台同时开放选品工具以降低运营成本。

出海网8月28日消息，京东首次在阿联酋进行资产投资，正式在迪拜杰贝阿里自贸区（JAFZA）启用面积超1万平方米的新仓库，由其物流平台JoyLogistics运营。这家智能数字化仓库兼具实时库存管理与高度可追溯性，已为一家大型电器制造商提供近百万人次商品存储服务，其出库准时率超过 99.9%。京东此举旨在强化其在中东地区、尤其是阿联酋、沙特与土耳其的供应链布局，并计划在阿布扎比建设一个规模达7万平方米的智慧物流枢纽，以支持未来跨境及本地市场业务增长。

出海网8月25日消息，中东电商物流市场正迎来快速发展期，国际巨头与中国企业纷纷加大布局力度。联邦快递与阿联酋邮政合作开设68个托运中心，并与亚马逊合作利用"暗店"提升本地配送效率；阿联酋邮政还与Aramex、DHL等企业合作推动传统邮政转型。中国企业也在积极拓展中东市场，顺丰航空开通多条中阿货运航线，京东物流在迪拜建立智能仓储中心。作为中国最大贸易伙伴的阿联酋，人口超1100万且电商需求持续增长，在"一带一路"框架下正成为全球电商物流竞争的新兴热点地区。

出海网消息，土耳其政府8月21日宣布对以色列实施全面海运限制，禁止悬挂以色列国旗或由以色列企业拥有的船只进入土耳其港口，同时禁止土耳其籍船只前往以色列。新规还涵盖所有与以色列相关的货物，包括集装箱中转操作，并要求船东签署声明确认不承运以色列货物或军事物资。这一政策将直接影响中东地区海上贸易通道，建议相关货主和货代企业及时查询船期和挂靠港信息，提前制定替代运输方案以避免货物延误。

出海网6月27日消息，在全球奢侈品市场整体下滑2%的背景下，中东地区逆势增长6%，2024年销售额达128亿美元，成为国际品牌争相布局的热点。Chalhoub Group数据显示，高端时装、珠宝和美妆产品需求旺盛，其中50%-60%的销售额由游客贡献。中东凭借免税政策和奢华旅游目的地优势，吸引了大量俄罗斯及亚洲高净值人群消费。值得注意的是，由于南亚市场高关税限制品牌直营店扩张，中东正成为奢侈品牌触达该地区富裕消费者的重要渠道。贝恩咨询指出，这一增长模式高度依赖旅游经济，未来需培育本地消费市场以降低风险。

出海网6月24日消息，全球航运突发巨震！20日，航运巨头马士基紧急宣布暂停所有船舶挂靠以色列海法港，并停止接收该港货物，赫伯罗特紧随其后削减服务。以色列与伊朗冲突升级致船员安全风险陡增，引发行业"撤退潮"。 海法港作为以色列关键枢纽停摆，冲击迅速传导至运价市场：上海至迪拜运价单日暴涨55%，达2761美元/FEU；波斯湾航线运价突破2122美元/TEU，部分航线运费飙升至原价2.5倍。保险成本同步狂飙，船舶保费费率翻倍，以色列港口费率涨幅超3倍。 业内警告，若冲突蔓延至霍尔木兹海峡，全球贸易咽喉或将中断。当前船公司陷入"安全与运营"两难，部分船舶关闭信号隐蔽航行。这场危机正将中东海域推向供应链风暴中心，全球贸易警报全面拉响！

根据Euromonitor International最新报告，中东北非地区电商市场正迎来强劲增长。2024年该区域市场规模已达345亿美元，同比增长13%，预计到2029年将攀升至578亿美元。其中，阿联酋表现尤为亮眼，今年电商规模达88亿美元，预计五年后将突破138亿美元。这一增长主要得益于年轻化、技术敏感型人口的消费推动，以及当地先进的基础设施、高互联网普及率和高效的物流配送系统。与此同时，沙特阿拉伯同样成为增长引擎，两国在政府数字化计划、基础设施投资及互联网覆盖方面的持续投入为电商发展提供了坚实基础。值得注意的是，消费者支付习惯也在悄然变化：电子钱包使用率已上升至53%，“先买后付”等灵活支付方式日益受到青睐。整体来看，中东北非电商市场的扩张势头凸显了数字化消费的潜力，未来五年或将成为全球电商格局中不可忽视的重要力量。

出海网5月14日消息，近期亚马逊网络服务（AWS）和沙特人工智能公司 Humain 宣布，双方建立价值超过 50 亿美元的战略合作伙伴关系，将在沙特阿拉伯创建 “人工智能区”。该项目将涉及技术基础设施、相关服务以及本地人才培养等领域，契合沙特 “2030 愿景” 经济转型计划。 同日，思科也宣布与 Humain 建立战略合作伙伴关系，共同开发 “全球最开放、可扩展性和弹性最大的人工智能基础设施”，助力沙特数字化转型。 根据声明，AWS 与 Humain 的合作计划包括开发阿拉伯语语言模型（LLM），创建针对公共部门的统一人工智能代理市场，刺激当地初创企业生态系统等。此外，AWS 承诺通过相关计划为 10 万名沙特公民提供云计算和人工智能培训，其中包括 1 万名女性。 思科与 Humain 的合作则包括对沙特国家人工智能生态系统的研究、人才培训和扩展进行投资。思科将贡献其在 IT 基础设施、安全和云平台方面的专业知识，构建支持大规模人工智能处理负载的技术基础，并强化数据和 AI 模型的安全性。

最新数据显示，中东地区电商市场发展势头强劲。2024 年，阿联酋的在线订单增长 7%，沙特阿拉伯增长 9%，均远超中东和北非地区 5% 的平均增幅。同时，该地区平均订单价值（AOV）也从 2023 年的 30 美元攀升至 2024 年的 35.6 美元，其中，阿联酋的平均售价由 89 美元涨至 102 美元，沙特阿拉伯则从 49.6 美元提升到 52.5 美元，消费者支出能力显著增强。 数据研究机构 Payments cards and mobile 指出，2020 - 2025 年，中东地区电商市场规模持续上扬，预计到 2025 年将达 500 亿美元。

在中阿合作论坛第十一届企业家大会上了解到，去年，中阿贸易额突破4000亿美元，中国连续多年稳居阿拉伯国家第一大贸易伙伴国地位。数据显示，中阿贸易额从2004年的367亿美元增至2024年的4000多亿美元，在20年的时间里，增长超过了10倍，椰枣、玫瑰制品、橄榄油等阿拉伯国家特色产品受到中国消费者的欢迎。新能源汽车、家电、智能手机等中国制造也走进越来越多阿拉伯人家庭。

沙特阿拉伯文化部与TikTok达成战略合作，通过数字技术推动文化与艺术领域发展。双方将组织培训和讲习班，培养本地艺术人才，支持文化活动，提升公众对沙特传统文化的认知。此次合作旨在丰富文化体验，增强创意内容产出，助力沙特在艺术领域的潜能释放与全球影响力提升。

受特朗普政府高额关税政策影响，全球三大PC制造商——联想、惠普、戴尔正计划将部分生产线转移至沙特阿拉伯。据悉，沙特政府通过提供投资激励政策及中东-非洲市场准入优势，成功吸引科技制造业落户。这一战略转移不仅有助于企业规避贸易壁垒，更将推动沙特从石油经济向高科技制造中心转型，或重塑全球电子产品供应链格局。行业分析师指出，此举可能引发"连锁搬迁效应"，其他电子制造商或将跟进布局中东地区。

在全球生育率下滑的大环境下，中东地区却以超 11% 的出生率脱颖而出。2023 年，中东母婴市场规模突破 70 亿美元，且正以 5.79% 的增长率持续扩张，预计到 2027 年将达 84.9 亿美元。 以海湾六国为例，当地人均 GDP 在 2.3 - 8.4 万美元，家庭对每个孩子的年均支出是欧美国家的 5 倍，消费力强劲。但中东制造业基础薄弱，35% 的母婴用品依赖从中国进口。随着 “一带一路” 合作不断深化，中东凭借庞大稳定的消费群体、超高人均财富和旺盛的母婴需求，成为全球母婴市场极具潜力的 “黄金赛道”。 同时，中东电商渗透率逐年上升，童装消费呈现 “高复购、高客单” 特点。

数据显示，2024年中东电商规模将达1.88万亿美元，年增速超21%。中国品牌已抢占先机：安克创新2023年中东营收9亿元，同比增长19%；SHEIN平台卖家半年创收1800万美元，绿联科技中东销售额连续三年两位数增长。 巨头纷纷加码布局：亚马逊收购本土平台Souq抢占市场，SHEIN、Temu下载量稳居前列，TikTok Shop以直播带货切入。本土平台Noon、Namshi等也向中国卖家开放，提供多元渠道。 但挑战不容忽视：物流基建薄弱致配送成本高、货到付款签收率仅60%，宗教文化差异大。业内人士建议，入局需聚焦高客单价产品（100-200元以上），并谨慎评估市场体量（沙特电商规模仅为德国1/5）。

沙特领先B2B电商平台Sary与孟加拉国最大B2B平台ShopUp正式合并，成立Silq Group，成为服务海湾地区和新兴亚洲市场的最大B2B电商平台。此次合并获1.1亿美元融资支持，由沙特公共投资基金（PIF）旗下Sanabil Investments和彼得·蒂尔的Valar Ventures领投，卡塔尔发展银行跟投。合并后，Sary和ShopUp将保留原有品牌，共享Silq基础设施，ShopUp创始人兼CEO出任Silq集团CEO，Sary创始人兼CEO担任Silq Financial CEO。新集团计划拓展卡塔尔市场，进一步赋能中小企业。

全球快时尚电商平台SHEIN将于4月30日正式在中东站推出半托管业务，为跨境商家提供低门槛进入这一高潜力市场的机会。中东地区拥有超3亿人口，其中沙特、阿联酋等海湾国家互联网渗透率高达98%，且电商零售仅占零售总额2%（全球平均10%），市场增长空间巨大。机构预测，未来几年中东电商年增速将达25%-30%，年轻化、高购买力的消费群体正推动行业爆发式增长。此次SHEIN半托管模式的推出，将帮助商家快速触达这一蓝海市场，共享区域电商发展红利。

沙特人工智能初创公司NexuMind近日发布革命性阿拉伯语AI购物助手，集成于其比价平台Rakhys。该助手运用自然语言处理技术，为沙特消费者提供个性化商品推荐、实时比价及购物咨询等本土化服务，目前已在沙特开放测试版。NexuMind工程经理Hany Sharaf表示，该产品旨在以母语AI技术提升阿拉伯消费者体验，未来计划拓展至中东其他市场。